【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 處理方法： 不用過(guò)充位，有條件時(shí)再處理不良處所使其功能恢復(fù)。 常見(jiàn)故障 四 故障現(xiàn)象：均衡風(fēng)缸和列車(chē)管無(wú)壓力 達(dá)不到定壓 。 故障原因 (1)14ZK 跳開(kāi)或電源線(xiàn)折斷開(kāi)路； (2)操縱端空氣制動(dòng)閥微動(dòng)開(kāi)關(guān) 471(472)接點(diǎn)不良； (3)操縱端空氣制動(dòng)閥上的電空轉(zhuǎn)換扳扭在空氣位； (4)電空制動(dòng)控制器 801(802)至 803 線(xiàn)間接點(diǎn)不良； (5)電空制動(dòng)控制器 803 線(xiàn)至 831 線(xiàn)間的中間繼電器 452 常閉或中間繼電器 451 常閉接點(diǎn)不 良，緩解電空閥 258 本身不良； (6)中間繼電器 451 卡在吸合位； (7)中間繼電器 452 卡在吸合位； (8)緊急閥上微動(dòng)開(kāi)關(guān) 469 未斷開(kāi)； (9)轉(zhuǎn)換閥 153 在空氣位； xx 職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 10 (10)調(diào)壓閥 55 無(wú)壓力輸出或輸出壓力低于定壓； (11)緩解電空閥 258 出風(fēng)口至均衡風(fēng)缸管通路堵塞； (12)塞門(mén) 157 未開(kāi)。 判斷方法： (1)當(dāng)聽(tīng)到氣閥柜處有大的排風(fēng)聲時(shí)，將電空制動(dòng)控制器手柄移至中立位，排風(fēng)聲 停止為故障原因 (9)。 (2)若有撒砂電空閥的動(dòng)作聲時(shí)，可將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 464 置斷開(kāi) (切除 )位，仍有撒砂電空閥排風(fēng)聲為故障原因 (6)，反之為原因 (8)。 (3)將空氣制動(dòng)閥置緩解位，若均衡風(fēng)缸壓力上升為故障原因 (3)。 (4)人為按壓緩解電空閥 258 均衡風(fēng)缸仍不充風(fēng)時(shí)，立即按壓充氣按鈕 (或?qū)㈦娍罩苿?dòng)控制器置過(guò)充位 )，均衡風(fēng)缸壓力上升為故障原因 (10)或故障原因 (11)，反之為故障原因(12)．為故障原因 (10)或故障原因 (11)時(shí)，可確認(rèn)調(diào)壓閥 55壓力表顯示區(qū)分是故障原因(10)或故障原因 (11)。 (5)人為 按壓緩解電空閥 258 均衡風(fēng)缸能充風(fēng)時(shí)，再將電空制動(dòng)控制器在各位置移動(dòng)，未聽(tīng)到電空閥的動(dòng)作聲 (也可將空氣制動(dòng)閥先置制動(dòng)位后再回運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力上升后不下降 )，此時(shí)可換端試驗(yàn)，另一端正常的為原因 (2)，反之為故障原因 (1)，若有電空閥的動(dòng)作聲 (或機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力先上升后下降 )，然后再換端試驗(yàn)，另一端正常的為故障原因 (4)，反之為故障原因 (5)。 (6)SKX 和 SKT 均在零位，電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位 (或過(guò)充位 )時(shí)，將空氣制動(dòng)閥的電空轉(zhuǎn)換扳鈕置空氣位，若能聽(tīng)到兩位置轉(zhuǎn)換 WH 的轉(zhuǎn)換到制動(dòng)位的聲音 (兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)lgqt 原工作位是牽引位 )或空氣制動(dòng)閥上的電空轉(zhuǎn)換扳鈕由空氣位轉(zhuǎn)回到電空位時(shí)有 WHz電空閥的排風(fēng)聲 (兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) WH 原工作位置在向前制動(dòng)位 )時(shí)，為故障原因 (7)。 處理方法： （ 1)合上自動(dòng)開(kāi)關(guān) 14ZK，使有關(guān)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)及電接點(diǎn)接觸良好。 (2)將空氣制動(dòng)閥上的電空轉(zhuǎn)換扳鈕轉(zhuǎn)換至“電空位”。 (3)若需要還應(yīng)將氣閥柜上的轉(zhuǎn)換閥 153 轉(zhuǎn)換至“正常位”。 (4)打開(kāi)氣閥柜上的塞門(mén) 157，并將調(diào)壓閥 55 的輸出壓力調(diào)到列車(chē)管的定壓。? (5)如條件不允許對(duì)有關(guān)的電接點(diǎn)進(jìn)行處理時(shí)，可將系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 空氣位” 維持運(yùn)行時(shí)間再處理。 常見(jiàn) 故障 五 xx 職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 11 故障現(xiàn)象：電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸定壓，列車(chē)管無(wú)壓力。 故障原因 ： (1)中繼閥的總風(fēng)缸管塞門(mén) 114 關(guān)閉； (2)中繼閥列車(chē)管塞門(mén) 115 關(guān)閉； (3)中繼閥的總風(fēng)遮斷閥卡死打不開(kāi)； (4)中立電空閥 253 卡住不釋放； (5)中繼閥的均衡風(fēng)缸管堵。 判斷方法： (1)電空制動(dòng)控制器由運(yùn)轉(zhuǎn)位置中立位時(shí)未看到總風(fēng)缸表針抖動(dòng)，或電空制動(dòng)控制器由中立位回運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)未聽(tīng)到中立電空閥 253 的排風(fēng)聲為故障原因 (4)。 (2)將電空制動(dòng)控制 器置過(guò)充位，列車(chē)管壓力只能上升約 3040kPa 為原因 (5)。 (3)卸松中繼閥的供風(fēng)閥蓋，無(wú)排風(fēng)聲為故障原因 (3)。 (4)根椐 11 115 狀態(tài)區(qū)別為原因 (1)或 (2)。 處理方法： （ 1)開(kāi)放塞門(mén) 114 或 115。 (2)轉(zhuǎn)動(dòng)中立電空閥 253 閥桿，使其釋放 (有電時(shí)將其電源線(xiàn)拆除并用絕緣物包扎好 )，若無(wú)效時(shí)可將氣閥柜后面的中立電空閥 253 與總風(fēng)遮斷閥相連接的管子卸開(kāi)后再堵上。 (3)輕輕振動(dòng)中繼閥的總風(fēng)遮斷閥使其打開(kāi)，若無(wú)效，則可卸去端蓋抽去彈簧和閥維持運(yùn)行回段。 (4)若為中繼閥均衡風(fēng)缸管堵時(shí)，必須將其疏通才能向列車(chē)管充風(fēng)維持運(yùn)行回段。間再處理。 常見(jiàn) 故障 六 故障現(xiàn)象：電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸定壓。列車(chē)管表針來(lái)回 擺動(dòng)，氣閥柜處有大的排風(fēng)聲。 故障原因 ： (1)緊急閥 95 放風(fēng)閥口未關(guān)閉； (2)電動(dòng)放風(fēng)閥舛放風(fēng)閥口未關(guān)閉或緊急電空閥 392 卡住不釋放； (3)中繼閥排氣閥口未關(guān)嚴(yán)。 判斷方法： (1)關(guān)塞門(mén) 116 后正常為故障原因 (1)。 xx 職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 12 (2)關(guān)塞門(mén) 117 后正常為故障原因 (2)(屬緊急電空閥 392 卡勁時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)其閥桿 )。 (3)當(dāng)塞門(mén) 11 117 均關(guān)閉后仍不正常時(shí)，屬故障原因 (3)。 處理方法： （ 1)關(guān)塞門(mén) 116 后，在運(yùn)行中應(yīng)注意列車(chē)管壓力表的指示，若有大的擺動(dòng)時(shí)應(yīng)立即斷電，迅速將電空制動(dòng)器移至中立位或緊急制動(dòng)位以切斷列車(chē)管的補(bǔ)風(fēng)源。 (2)關(guān)塞門(mén) 117 后，電空制動(dòng)控制器緊急制動(dòng)位無(wú)效，緊急制動(dòng)時(shí)需開(kāi)放副司機(jī)側(cè)的塞門(mén) 121 或（ 122），施行緊急制動(dòng)。 常見(jiàn) 故障 七 故障現(xiàn)象：電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸和列車(chē)管壓力上升緩慢 (牽引列車(chē)時(shí)充不起風(fēng) )。 故障原因 ： (1)重聯(lián)電空閥 259 下閥口不嚴(yán)竄風(fēng)或閥桿卡住不釋放； (2)操縱端消除按鈕卡住不釋放； (3)中繼閥膜板破損。 判斷方法： (1)電空制動(dòng)控制器置過(guò)充位后，均衡風(fēng)缸和列車(chē)管壓力上升較快且達(dá)到總風(fēng)缸的壓力時(shí)為故障原因 (1)或故障原因 (3)，反之為故障原因 (2)。斷開(kāi)操縱端的鑰匙開(kāi)關(guān)后，能恢復(fù)正常也可證明為故障原因 (2)。 (2)為故障原因 (1)或故障原因 (3)時(shí)，轉(zhuǎn)空氣位操縱，轉(zhuǎn)換閥 153 置空氣位，能正常操縱為故障原因 (1)，不能正常的充風(fēng)或排風(fēng)為故障原因 (3)。 處理方法： （ 1)當(dāng)出現(xiàn)故障原因 (3)所造成的故障時(shí)，在運(yùn)行中可暫不處理，將電空制動(dòng)控制器置過(guò)充位，然后人為控制總風(fēng)缸壓力與列車(chē)管定壓相等的方法向列車(chē)管充風(fēng)維持運(yùn)行，列車(chē)需要制動(dòng)時(shí)，先將電空制動(dòng)器由過(guò)充位移到中立位使中立電空閥 253 得電吸合，讓總風(fēng)遮斷閥切斷列車(chē)管補(bǔ)風(fēng)源，然后開(kāi)放司機(jī)側(cè)的放風(fēng)塞門(mén)直接排列車(chē)管內(nèi)的壓力空氣使列車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)作用，使用此方法時(shí)應(yīng)特別注意列車(chē)速度，防止兩冒事故的發(fā)生，維持運(yùn)行回段處理。 (2)屬重聯(lián)電空閥 259 閥桿及消除按鈕卡住時(shí)，可對(duì)癥處理，仍用電空位維持運(yùn)行，若是重聯(lián)電空閥 259 下閥口不嚴(yán)竄風(fēng)時(shí)，轉(zhuǎn) 換到空氣位操縱，此時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換閥 153 轉(zhuǎn)換到空氣位，否則仍不能充風(fēng)。 xx 職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 13 常見(jiàn) 故障 八 故障現(xiàn)象：電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸和列車(chē)管過(guò)充至總風(fēng)缸壓力。 故障原因 ： (1)檢查電空閥 255 下閥口不嚴(yán)竄風(fēng)或閥桿卡住不釋放； (2)操縱端檢查按鈕卡住不釋放； (3)氣閥柜上的調(diào)壓閥 55 輸出壓力高、故障或反裝。 判斷方法： (1)拔出鑰匙開(kāi)關(guān) DSK 后正常的為故障原因 (2)，反之為故障原因 (1)或故障原因 (3)。 (2)將電空制動(dòng)控制器置重聯(lián)位，均衡風(fēng)缸和列車(chē)管壓力停止 上