防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法(編輯修改稿)
2025-05-09 04:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)，受推調(diào)車速度不得超過3Km/h。下列情況，禁止手推調(diào)車； ‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）； 遇暴風(fēng)雨雪或無照明時(shí)； 接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器。 裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛； 電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。第22條 在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，應(yīng)一度停車，調(diào)車速度不得超過5km/h。 第五章 防溜工作安全措施 防溜作業(yè)基本要求第23條 各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖（止輪器）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時(shí)，應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。第24條 電氣化區(qū)段不能采用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜，使用的條件和辦法比照人力制動(dòng)機(jī)防溜的規(guī)定辦理。人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。第25條 在超過6‰坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛（包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運(yùn)行時(shí)）。有特殊困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。第26條 手推調(diào)車前，必須事先辦理申請(qǐng)手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其銜接而無隔設(shè)備的線路手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許；其他線路上手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許。批準(zhǔn)人應(yīng)將手推調(diào)車作業(yè)計(jì)劃（時(shí)間、徑路和輛數(shù)）轉(zhuǎn)達(dá)有關(guān)人員，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)，并提前對(duì)人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。必要時(shí)，按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線內(nèi)移動(dòng)車輛時(shí)，由貨運(yùn)人員監(jiān)督，且每批移動(dòng)不準(zhǔn)超過重車一輛或空車兩輛。手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時(shí)將車輛停留位置、防溜措施等報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。第27條 因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，列檢（維修）人員在撤除車站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。第28條 到達(dá)列車應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后，方可摘開機(jī)車。有地面試風(fēng)設(shè)備的車站，出發(fā)車列技檢作業(yè)完了，應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)。第29條 推進(jìn)車輛運(yùn)行前須試?yán)＿B續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，但要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過十年以上時(shí)，必須頓鉤或試?yán)?。被連掛車輛距警沖標(biāo)較近（不足30米）時(shí)，須采取相應(yīng)安全措施。列車編組完了最后一鉤，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。岔線、段管線防溜措施第30條 由車站擔(dān)當(dāng)專用線、段管線取送車作業(yè)時(shí)，由車站作業(yè)人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；一批作業(yè)結(jié)束，車站作業(yè)人員與專用線、段管線指定人員在《防溜交接博》上辦理防溜互簽后，方準(zhǔn)摘開機(jī)車。第31條 專用線、段管線內(nèi)，原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車。確需手推調(diào)車時(shí)，必須在《運(yùn)輸安全協(xié)議》中明確手推調(diào)車申請(qǐng)、批準(zhǔn)程序及安全措施。參加推車人員必須熟知有關(guān)安全要求及防溜知識(shí)，必須由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。推車作業(yè)完了后，及時(shí)向車站匯報(bào)停留車位置、防溜措施等情況。嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)力設(shè)備移動(dòng)車輛。第32條 調(diào)車作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛制動(dòng)軟管時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，檢查確認(rèn)制動(dòng)主管貫通。運(yùn)行中，機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度，嚴(yán)禁超速行駛。第33條 岔線、段管線調(diào)車作業(yè)完成后，車站值班員（信號(hào)員）應(yīng)及時(shí)將其與車站正線、到發(fā)線相銜接的道岔開通牽出線、安全線等隔開的位置。機(jī)車停留防溜措第34條 機(jī)車出段（庫(kù)）后及運(yùn)行途中停留時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得二人同時(shí)離開司機(jī)室，并對(duì)車列和機(jī)車實(shí)施制動(dòng)。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。第35條 機(jī)務(wù)段內(nèi)整備線停留的運(yùn)用機(jī)車由到達(dá)司機(jī)實(shí)行單閥制動(dòng)，機(jī)車閘缸壓力不低于300kpa，機(jī)車總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。應(yīng)將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、自閥手柄、車門鑰匙按規(guī)定交接保管，鎖好車窗、門，電力機(jī)車要降下受電弓。停留時(shí)間超過3小時(shí)，除單閥實(shí)行制動(dòng)外，由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動(dòng)機(jī)?！霑r(shí)，還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。第36條 動(dòng)車組在庫(kù)內(nèi)停留時(shí)，防溜工作由整
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