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正文內(nèi)容

鐵路機車車輛軸承相關(guān)及應(yīng)用分析(編輯修改稿)

2024-09-19 19:41 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 引電動機是電力機車和電傳動內(nèi)燃機車傳動系統(tǒng)中的首要設(shè)備軸承招商;;并且牽引電動機的尺度又遭到車輪直徑、兩車輪內(nèi)側(cè)間隔和機車下部限界的約束;因而需求這類軸承有必要具有盡可能小的尺度和較高的極限轉(zhuǎn)速.  1)單側(cè)傳動的軸承  電樞通常選用雙支點支承;裝置齒輪的輸出端為游動支承;;受力最大;;;國外也有選用內(nèi)圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承.  2)雙側(cè)傳動的軸承  當(dāng)電動機功率較大時;如仍選用單側(cè)傳動則齒輪端的軸承負載過大;很難挑選額外動載荷和極限轉(zhuǎn)速都能滿足需求的軸承;;使兩齒輪的螺旋角持平;旋向相反;然后取得較平穩(wěn)的傳動質(zhì)量;;若是雙側(cè)傳動仍用直齒圓柱齒輪;則應(yīng)當(dāng)選用能接受必定軸向力的軸承;通常選用內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型.
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