【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 13 營(yíng)機(jī)場(chǎng) 75 公里，可直接飛往北京、上海等城市。 豐富的土地資源優(yōu)勢(shì)為 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 建設(shè)提供了良好的發(fā)展空間 。 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 地處 ***地區(qū)，有豐富的土地資源。直接管轄區(qū)102平方公里，控制區(qū) 230平方公里，遠(yuǎn)景發(fā)展區(qū) 466平方公里，全部是未開(kāi)墾的空曠鹽堿荒 灘，在我國(guó)沿海地區(qū)已經(jīng)沒(méi)有后續(xù)土地可利用的情況下，這為發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)提供了提供了強(qiáng)有力的土地資源支撐。***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 的開(kāi)發(fā)建設(shè)，可以把豐富的土地資源變成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基地和依托資源。 工程可行性研究報(bào)告 14 第四章 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 規(guī)劃 一、 港城職能定位 根據(jù) 《 ***高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》， ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 的職能定位為： 發(fā)揮高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的龍頭帶動(dòng)作用，重點(diǎn)發(fā)展精細(xì)化工、能源工業(yè)，大力發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)和高效生態(tài)農(nóng)業(yè)，打造全國(guó)重要的石油裝備制造基地，建設(shè)區(qū)域物流中心和產(chǎn)品集散中心。 二、 港城城市性質(zhì) ***外向型經(jīng)濟(jì)的 海上門(mén)戶(hù)， ***出口加工制造業(yè)基地。 三、 港城發(fā)展時(shí)序及規(guī)模 確定原則 為切實(shí)可行的指導(dǎo) ***城建設(shè)發(fā)展，規(guī)劃所確定的建設(shè)期限及規(guī)模不是給出的一個(gè)終極期限及規(guī)模，而是將港城放在 ***、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈乃至更大的范圍內(nèi)考慮應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職能，從港城自身環(huán)境容量確定建設(shè)的指導(dǎo)性建設(shè)期限及合理規(guī)模，規(guī)劃所確定的建設(shè)期限、人口及用地規(guī)模不是必須控制的規(guī)模，而是應(yīng)該結(jié)合實(shí)際建設(shè)過(guò)程積極發(fā)展到的合理預(yù)期。 因此，本著這一原則規(guī)劃在確定港城人口、用地規(guī)模時(shí)均留有一定的彈性發(fā)展空間。 建設(shè)時(shí)序 規(guī)劃港城建設(shè)時(shí)序分近期、中期 及遠(yuǎn)期三個(gè)階段。 近期－起步階段： 依托于 ***的擴(kuò)建和 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 的啟動(dòng)建設(shè)，成為初期建設(shè)人 工程可行性研究報(bào)告 15 口和產(chǎn)業(yè)人口的聚住地。重點(diǎn)發(fā)展港口基礎(chǔ)設(shè)施及臨港工業(yè)建設(shè)，其發(fā)展軸主要沿 ***西延。這一階段大約需要 45年的時(shí)間，規(guī)劃控制至2021年。 中期－發(fā)展階段： 港城產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展階段，隨著港城工業(yè)園、港城物流園、港口規(guī)模最終形成，港城基本形態(tài)基本形成，相應(yīng)的居住、公共設(shè)施、旅游景觀(guān)系統(tǒng)均有所發(fā)展完善。建設(shè)時(shí)序大約需要 810年，規(guī)劃控制至 2020年。 遠(yuǎn)期－整合、完善階段： 各功能區(qū)繼續(xù)完善，港城成為東營(yíng)重要的經(jīng)濟(jì) 增長(zhǎng)點(diǎn)，將吸引大量人口，出口加工區(qū)建成，成為宜工、宜居、宜商功能齊全的生態(tài)濱海新區(qū)。這一階段大約需要 45年的時(shí)間。 人口規(guī)模 目前港城規(guī)劃用地范圍內(nèi)居民較少，僅有為油田、港口服務(wù)的少數(shù)人員，因此對(duì)港城人口規(guī)模的預(yù)測(cè)不論是采用線(xiàn)性回歸法還是通過(guò)機(jī)械人口增長(zhǎng)估算都缺乏說(shuō)服力，因此規(guī)劃從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度出發(fā)，立足港城在政策鼓勵(lì)下快速發(fā)展及超常規(guī)發(fā)展的可能，從港城用地容量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)人口相互內(nèi)在關(guān)系確定港城應(yīng)積極達(dá)到的規(guī)模。 （ 1） 就業(yè)崗位法 依據(jù)每公頃工業(yè)用地可提供 40－ 60就業(yè)崗位，規(guī)劃港城工業(yè)、物流用地為 38km2(含港口用地 )，則 ***工業(yè)園可提供就業(yè)崗位 38*100*（ 40－ 60） =1523萬(wàn)個(gè)。 工程可行性研究報(bào)告 16 （ 2） 就業(yè)人口法 就業(yè)人口預(yù)測(cè)法是根據(jù)港城未來(lái)經(jīng)濟(jì)總量及單位產(chǎn)出預(yù)測(cè)就業(yè)人口數(shù)量，結(jié)合就業(yè)人口帶眷系數(shù)確定人口規(guī)模。 規(guī)劃按公頃工業(yè)用地單位產(chǎn)值效益為 1500萬(wàn)元，港城工業(yè)用地為38km2，考慮 ，規(guī)劃預(yù)測(cè)港城生產(chǎn)總值為 340400億元。（注：規(guī)劃確定帶眷系數(shù)為 ） 港城生產(chǎn)總值 （億元） 單位就業(yè)人均產(chǎn)出 （萬(wàn)元） 就業(yè)人口（萬(wàn)人） 人口規(guī)模（萬(wàn)人） 340400 2030 1316 2024 （ 3） 人口確定 綜合考慮，規(guī)劃確定港城遠(yuǎn)期人口規(guī)模為 2025萬(wàn)人。 分期建設(shè)控制規(guī)模 近期起步階段：人口規(guī)模 35萬(wàn)人；建設(shè)用地規(guī)模 ； 中期發(fā)展階段：人口規(guī)模 15萬(wàn)人；建設(shè)用地規(guī)模 ； 遠(yuǎn)期整合、完善階段：人口規(guī)模 2025萬(wàn)人；建設(shè)用地規(guī)模 。 四、 交通 工程 規(guī) 劃 規(guī)劃目標(biāo) 建立與港城規(guī)模相適應(yīng)的，布局合理、快速舒暢的道路交通系統(tǒng)；港城道路網(wǎng)布局應(yīng)適應(yīng)今后港城用地規(guī)模的擴(kuò)展、交通結(jié)構(gòu)的變化和快速交通的發(fā)展，建立規(guī)模適宜、布局合理、 安全高效、經(jīng)濟(jì)舒適和低公害的交通網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持港城的可持續(xù)發(fā)展。 道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)與港城用地規(guī)劃相一致，促進(jìn)港城土地升值，改進(jìn)港城土地開(kāi)發(fā)條件，帶動(dòng)港城的開(kāi)發(fā)建設(shè)。 工程可行性研究報(bào)告 17 適應(yīng)港口城市交通物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。 明確劃分高速公路、城市主干路、城市次干路系統(tǒng)。 合理布局鐵路，不影響城市未來(lái)發(fā)展，同時(shí)又能為工業(yè)區(qū)及港區(qū)提供便捷的服務(wù)。 道路規(guī)劃應(yīng)認(rèn)真考慮結(jié)合現(xiàn)狀道路、河流、堤壩、油井等地形地物，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，近遠(yuǎn)期結(jié)合，改線(xiàn)、打通、拓寬相結(jié)合；道路規(guī)劃與綠地系統(tǒng)、管線(xiàn)工程等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃相結(jié)合。 規(guī)劃、管理好港城各道路交叉口，包括港城 道路與鐵路的交叉口。 對(duì)外交通系統(tǒng) 根據(jù)《 ***擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》及《 ***城市總體 規(guī)劃20212020》，結(jié)合港城交通特征，規(guī)劃貨物疏散方式為：以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔。 （ 1） 疏港公路 規(guī)劃區(qū)東、北為渤海，因此規(guī)劃港城疏港交通方向主要為西、南兩個(gè)方向，同時(shí)受黃河分隔，港城與中心城交通聯(lián)系必須依賴(lài)現(xiàn)有黃河公路橋，規(guī)劃本著內(nèi)引外連的原則合理組織港城疏港交通。 高速公路： 現(xiàn)狀高速公路南端向南通過(guò)新建黃河公路橋與東青高速相連，進(jìn)而與 ***高速公路網(wǎng)相連；向西與規(guī)劃東營(yíng)至濱州東風(fēng)港一級(jí)路相連。 規(guī)劃在原樁西公路與高速公路立交處增設(shè)港城南部出入口一處，與現(xiàn)端點(diǎn)出入口約 10km。 樁埕公路：向西與規(guī)劃東營(yíng)至濱州東風(fēng)港一級(jí)路相連，連接河口、 工程可行性研究報(bào)告 18 濱州； 樁西公路（ S310）：規(guī)劃樁西公路局部改線(xiàn)，自仙河鎮(zhèn)沿疏港鐵路南北向自建成區(qū)外圍通過(guò)連接北進(jìn)港路，通過(guò) S312向西連接河口 ； S310向西南連接 ***。 （ 2） 疏港鐵路 規(guī)劃疏港鐵路自港城建成區(qū)西側(cè)、孤北水庫(kù)東側(cè)平行與樁西公路建設(shè)。 港城設(shè)客、貨運(yùn)火車(chē)站一個(gè)。 規(guī)劃港城貨運(yùn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)自港城北部東西通過(guò)，直達(dá)港口作業(yè)區(qū)，主要連接港城北部大型工業(yè)區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)等運(yùn)輸量 較大企業(yè)，方便各企業(yè)使用。 規(guī)劃鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與工業(yè)區(qū)內(nèi)的道路采用平交道口的形式。 （ 3） 港區(qū) 分為北港區(qū)和南港區(qū)，根據(jù) 《 ***擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 》 北港區(qū)是主要的港區(qū)，由現(xiàn)有泊位碼頭、引堤、 4個(gè) 5000DWT級(jí)泊位、 4個(gè)10000DWT級(jí)泊位、 1個(gè) 30000DWT級(jí)泊位、臨時(shí)堆場(chǎng)、港口服務(wù)設(shè)施區(qū)、以及大港灣組成。 南港區(qū)由 3000DWT級(jí)碼頭、一個(gè)滾裝碼頭以及小港灣組成。 道路系統(tǒng)規(guī)劃 （ 1） 規(guī)劃原則 結(jié)合工業(yè)區(qū)道路建設(shè)特點(diǎn)，規(guī)劃對(duì)港城工業(yè)區(qū)、生活區(qū)采用不同路網(wǎng)間距控制指標(biāo)及規(guī)劃布局，工業(yè)區(qū)規(guī)劃均為主次 干路系統(tǒng)，支路 工程可行性研究報(bào)告 19 系統(tǒng)為意向性道路，主要在實(shí)施過(guò)程中結(jié)合具體項(xiàng)目用地布局設(shè)置；同時(shí)規(guī)劃根據(jù)不同用地性質(zhì)控制不同路網(wǎng)間距 。 工業(yè)區(qū)路網(wǎng)間距控制：北部煉化工業(yè)組團(tuán) 1000－ 1500米；南部一、二類(lèi)工業(yè)組團(tuán) 700－ 1000米。 生活區(qū)路網(wǎng)密度相應(yīng)加大，路網(wǎng)間距控制為 400－ 600米。 （ 2） 主干路 港區(qū)主干路系統(tǒng)以現(xiàn)狀南、北進(jìn)港路、樁埕路及規(guī)劃外環(huán)、高速公路連接線(xiàn)、樁西公路為骨架構(gòu)成。 （ 3） 道路紅線(xiàn)寬度 城市景觀(guān)干道 —— 道路紅線(xiàn)控制 60m，斷面形式為三塊板。 城市主干路 —— 道路紅線(xiàn) 40－ 50m，斷面形式為一塊板 為主。 港城次干路 —— 道路紅線(xiàn)不小于 30－ 35m。 支路 —— 紅線(xiàn)控制 25m。 公共交通 系統(tǒng) （ 1） 長(zhǎng)途客運(yùn)站 規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)站位于規(guī)劃鐵路站場(chǎng)東南側(cè)。 主要客運(yùn)方向?yàn)楦鄢?—— 墾利 —— 中心城；港城 —— 河口 —— 濱州方向。 （ 2） 城市公共交通 規(guī)劃在生活區(qū)設(shè)公交樞紐站，公共交通主要連接港城生活區(qū)、港口及產(chǎn)業(yè)區(qū)。 五、 市政工程規(guī)劃 工程可行性研究報(bào)告 20 給水工程規(guī)劃 （ 1） 需水量預(yù)測(cè) 規(guī)劃人均綜合生活用水量標(biāo)準(zhǔn)按 180L／人 .d（包括公建用水量）計(jì)；工業(yè)用水量標(biāo)準(zhǔn)按單位工業(yè)用地用水量標(biāo)準(zhǔn) m3/；其他用水量（ 包括：澆灑道路、綠地、市政用水及管網(wǎng)漏損量）按總用水量的 10％計(jì)。 規(guī)劃人口為 25 萬(wàn)人，工業(yè)用地面積為 32km2，規(guī)劃總需水量為： Q 生 ＝ 萬(wàn) m3/d Q 工 ＝ 萬(wàn) m3/d Q 其他 ＝ 萬(wàn) m3/ d Q 總 ＝ 萬(wàn) m3/d （ 2） 水源規(guī)劃 現(xiàn)狀水源地為孤北水庫(kù)，位于港城西南側(cè)，樁西公路西 2km 處。水庫(kù)設(shè)計(jì)總庫(kù)容為 5000 萬(wàn) m3，其中有效庫(kù)容 4100 萬(wàn) m3，庫(kù)容有效系數(shù)為 ，設(shè)計(jì)水位 5m，死水位 ，蓄水面積 ，整個(gè)庫(kù)區(qū)占地 km2。 （ 3） 給水廠(chǎng) 孤北凈化站設(shè) 計(jì)規(guī)模為每天 5萬(wàn) m3。設(shè)有微絮凝濾池 m2，設(shè)有清水池一座，規(guī)格為 8000 m3，設(shè)有清水泵房一座，泵型為12SH6A。 規(guī)劃根據(jù) ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 實(shí)際建設(shè)發(fā)展時(shí)序?qū)?孤北凈化站進(jìn)行擴(kuò)建作為 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 的供水水廠(chǎng)。 工程可行性研究報(bào)告 21 近期規(guī)模為 8 萬(wàn) m3/d，遠(yuǎn)期規(guī)模 25 萬(wàn) m3/d。 水廠(chǎng)供水水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GB574985）的規(guī)定。 （ 4） 水源保護(hù) 水廠(chǎng)生產(chǎn)區(qū)外圍不小于 10m 范圍內(nèi)不得設(shè)置生活居住區(qū)和修建禽畜飼養(yǎng)場(chǎng)、滲水廁所、滲水坑，不得堆放垃圾、糞便、廢渣或鋪設(shè)污水 渠道，應(yīng)保持良好的衛(wèi)生狀況和綠化。 （ 5） 管網(wǎng)布置 給水管網(wǎng)的布置采用支狀與環(huán)狀網(wǎng)相結(jié)合的布置方式，力求供水安全可靠，投資節(jié)省，組成完整的環(huán)網(wǎng)體系。消防給水采用于生活給水同一低壓給水管網(wǎng)供給。消火栓沿規(guī)劃主干路布置，其間距不超過(guò)120m，消火 栓 保護(hù)半徑不超過(guò) 150 m。 排水工程規(guī)劃 （ 1） 排水體制 排水體制采用雨污分流制。污水集中收集后，統(tǒng)一排入污水處理廠(chǎng)處理。雨水就近排入 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 內(nèi)部水系。 （ 2） 污水工程規(guī)劃 ① 污水排放量 生活污水量（含公建污水量）按其生活給水量的 85％計(jì)；工業(yè)污水量按其工 業(yè)給水量的 75％計(jì)。城區(qū)污水排放量為： Q 生污 ＝ 萬(wàn) m3/d； Q 工廢 ＝ 萬(wàn) m3/d； 工程可行性研究報(bào)告 22 Q 污總 ＝ 萬(wàn) m3/d。 ② 污水排放分區(qū) 規(guī)劃將城區(qū)劃分為 4個(gè)排放區(qū)域： ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 、北部工業(yè)區(qū)、南部工業(yè)區(qū)、生活區(qū)。 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 、北部工業(yè)區(qū)污水北排入規(guī)劃北部污水處理廠(chǎng)；南部工業(yè)區(qū)、生活區(qū)東排入規(guī)劃東部污水處理廠(chǎng)。 ③ 污水排放標(biāo)準(zhǔn) 排入污水管網(wǎng)污水水質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJ1886）及《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB897888）。 （ 3） 污水管網(wǎng)規(guī)劃 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi) 發(fā)區(qū) 污水干管主要沿南北向主干路敷設(shè)；南部工業(yè)區(qū)、生活區(qū)污水干管主要沿東西向主干路敷設(shè)。 （ 4） 污水回用 加大污水的回用，逐步擴(kuò)大回用規(guī)模，供水規(guī)模為 m3/d 。城區(qū)的環(huán)境用水、綠地用水、道路噴灑用水和適合這種水質(zhì)的工廠(chǎng)生產(chǎn)用水應(yīng)以污水回用為主。 （ 5） 雨水工程規(guī)劃 ① 雨水規(guī)劃原則 根據(jù)地形條件，雨水排放采用短距離、多出口、分散就近的排放原則，分別將雨水排入 ***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 內(nèi)部河道。 ② 雨水設(shè)計(jì)流量 暴雨強(qiáng)度公式規(guī)劃采用“勝利油田管理局勘察設(shè)計(jì)研究院”修定 工程可行性研究報(bào)告 23 的暴雨強(qiáng)度公式： (1+) q= ————————— (L/S ha) ( t+10 ) 式中 ： q— 暴雨強(qiáng)度 (L/S ha)； P— 設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期采用 P=1 年 ； t— 集流時(shí)間 （ min）； t=t1+mt2（ min） 式中： t1— 地面徑流時(shí)間（ min）。因地面平坦，雨水流動(dòng)較緩，地面徑流時(shí)間長(zhǎng)，采用 t1=15（ min）。 t2— 管道徑流時(shí)間（ min）； m— 延緩系數(shù)， m=2； 雨水量計(jì) 算 ： Q=C F q 式