【正文】 填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，路基壓實度應(yīng)符合 JTJ 013— 95的規(guī)定 ， 路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高，因本場地路堤基底大部分原為素填土或表層粉土，土質(zhì)松散，應(yīng)在填筑前進行壓實，對于水庫、溝、渠、水坑等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其它土加固措施進行處理。 土石工程等級的劃分 根據(jù)本工程的實際情況，該擬建公路為填土路基，宜選用級配較好的粗粒土作為填料。 設(shè)置支擋構(gòu)造物和排水工 程位置的確定 （ 1） 檔構(gòu)造物的設(shè)置 根據(jù)本工程的實際情況，因路堤高度小于 6m，且無急彎、陡峻山坡、橋頭引道等危險路段，因此根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》 (JTJ013—95)的規(guī)定，可不設(shè)置護欄等支擋構(gòu)造物。 路基基底的穩(wěn)定性評價、邊坡結(jié)構(gòu)形式及坡度 工程可行性研究報告 38 （ 1） 路基基底的穩(wěn)定性評價 本次勘察查明該場地地貌類型單一，地形平坦，地基基本穩(wěn)定，場區(qū)上部素填土較松散，第 (2)層粉土至第 (4)層粉土土層埋深及厚度變化較小，土層層面坡度均小于 lO％。 （ 2） 地下水的腐蝕性評價 根據(jù)《公路工程土質(zhì)勘察規(guī)程》 (JTJ064— 98)規(guī)定，該 場地環(huán)境類別為Ⅱ類，對該場地地下水的腐蝕性判斷如下： ① 物理作用腐蝕評價 根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 JTJ 064— 98 附錄 條規(guī)定，結(jié)合中期的實際情況，公路混凝土不存在剛錄 條規(guī)定的幾個狀況，因此可以判斷場地地下水對公路混凝土無物理性腐蝕； ② 化學(xué)作用腐蝕評價 根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 JTJ 064 98 附錄 條規(guī)定SO42含量為 ～ ／ l，可以判斷場地地下水對公路混凝土具結(jié)晶類弱腐蝕性；場地地下水的 PH 值為 ， HC03含量為 ～／ 1，無侵蝕陛 CO2存在，可以判斷場地地下水對公路混凝土無分解類腐蝕性 。 二、 場地巖土工程條件分析與評價 地下水 （ 1） 地下水埋深及變化規(guī)律 本次勘察期間，沿擬建路基測得該場地地下水靜止水位埋深為，相應(yīng)標(biāo)高為 ，地下水位隨季節(jié)的變化而變化，歷年最高水位為 ,歷年最低地下水位為 。 工程可行性研究報告 35 物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計表 項目 最小值 Xmin 最大值 Xmax 平均值 Xm 數(shù)據(jù)個數(shù) n 標(biāo)準(zhǔn)差 σ 變異系數(shù) δ 標(biāo)準(zhǔn)值 Xk W(％ ) 73 γ（ kN/m3） e WL(％ ) 72 WP(％ ) 72 IP 72 IL 72 C(kpa) Φ (度 ) a12(Mpa1) Es(Mpa) N(擊 ) 45 5 層粉質(zhì)粘土：黃褐色，夾粉土薄層，含有機質(zhì)，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振 反應(yīng)，軟塑。局部地段缺失。場區(qū)局部分布，厚度： ～ ，平均 ；層底標(biāo)高： ～ 2． 20m，平均 ；層底埋深： ～，平均 。地貌類型單一，屬于第四紀(jì)黃河 沖積 平原地貌。境內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育充分，斷層眾多，斷層性均為正斷層：其內(nèi)部發(fā)育的第四紀(jì)活動斷裂主要包括：無棣～益都斷裂、廣饒～齊河斷裂和埕子口斷裂，這些斷裂一般切割較深，且為構(gòu)造單元的邊界斷裂。 26 港北二路（港西二路 港西三路） 道路長 1345 米，建設(shè)主車道寬 15 米以及雨水、污水管道。 22 生活商貿(mào)填土區(qū)三 填土面積 平方米，填土量 萬方。 18 生活商貿(mào)區(qū)填土區(qū) 人民路以北、海防一路以西、規(guī)劃一路以南、港東四路以東，填土面積 195 畝，平均填土 米，約需填土 29 萬立方米。 12 港西二路排水管道 （港城路～港北一路） 道路長 3450 米，建設(shè)兩側(cè)雨水、污水管道等工程。 8 港城路 （港西二路～?？崎T口） 道路全長 800 米，紅線寬 50 米，一期建設(shè)車行道寬 21 米，路肩寬 米，以及雨污水管道等工程。 4 商貿(mào)區(qū)填土 人民路北、港東一路東、港東三路西、規(guī)劃一路南 地塊填土，土方量約為 37 萬方。 六、 工程總體布置 工程可行性研究報告 28 本次工程共包括三 類 ：道路及配套工程、填土工程、系統(tǒng)配套工程。 （ 3） 管網(wǎng)規(guī)劃 ① 規(guī)劃采用中壓一級供氣系統(tǒng)，居民及一般公建用戶經(jīng)調(diào)壓柜或調(diào)壓箱調(diào)成低壓后使用。人、氣化系數(shù) 85%。 ② 熱力管網(wǎng)均為鋼管，并考慮熱補償。規(guī)劃每公頃工業(yè)用地?zé)嶂笜?biāo)為 ，遠期工業(yè)用地 3190ha，則工業(yè)熱負荷約 1595T/H。 （ 5） 郵政工程 規(guī)劃 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 生活區(qū)建郵件處理中心局一座，安裝先進的郵政作業(yè)機械設(shè)備，實現(xiàn) 寄收 郵件全部登單微機化，郵政作為半機械化，部分達到自動化。 電信工程規(guī)劃 （ 1） 話機預(yù)測 采用電話普及率法進行預(yù)測，遠期電話普及率為 60 部 /百人，規(guī)劃 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 人口為 25萬人，電話可達 15萬部 , 規(guī)劃交換機容量約為 20 萬門。 ② 10KV中壓配電線路應(yīng)根據(jù)總體規(guī)劃的需要進行統(tǒng)一合理的規(guī)劃建設(shè)，采用環(huán)網(wǎng)供電方式充分提高供電質(zhì)量和供電可靠性，完善供電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn) 近期建設(shè)與遠期發(fā)展相結(jié)合；新網(wǎng)建設(shè)與舊網(wǎng)改造相結(jié)合。 電力工程規(guī)劃 （ 1） 電力負荷預(yù)測 規(guī)劃 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 用電負荷，采用負荷密度法進行預(yù)測，根據(jù)遠期用地： 居住用地 550 ha，負荷密度 150KW/ha 公用設(shè)施用地 330ha，負荷密度 300KW/ha 工程可行性研究報告 24 工業(yè)用地 3190ha，負荷密度 200KW/ha 倉儲用地 250ha，負荷密度 80KW/ha 對外交通用地 570ha，負荷密度 30KW/ha 道路廣場用地 1000ha，負荷密度 50KW/ha 市政公用設(shè)施用地 450ha，負荷密度 100KW/ha 取利用系數(shù) ，則規(guī)劃遠期用電負荷約為 萬 KW。 t2— 管道徑流時間（ min）； m— 延緩系數(shù)， m=2； 雨水量計 算 ： Q=C ② 雨水設(shè)計流量 暴雨強度公式規(guī)劃采用“勝利油田管理局勘察設(shè)計研究院”修定 工程可行性研究報告 23 的暴雨強度公式： (1+) q= ————————— (L/S （ 3） 污水管網(wǎng)規(guī)劃 ***經(jīng)濟開 發(fā)區(qū) 污水干管主要沿南北向主干路敷設(shè)；南部工業(yè)區(qū)、生活區(qū)污水干管主要沿東西向主干路敷設(shè)。城區(qū)污水排放量為： Q 生污 ＝ 萬 m3/d； Q 工廢 ＝ 萬 m3/d； 工程可行性研究報告 22 Q 污總 ＝ 萬 m3/d。 排水工程規(guī)劃 （ 1） 排水體制 排水體制采用雨污分流制。 （ 4） 水源保護 水廠生產(chǎn)區(qū)外圍不小于 10m 范圍內(nèi)不得設(shè)置生活居住區(qū)和修建禽畜飼養(yǎng)場、滲水廁所、滲水坑，不得堆放垃圾、糞便、廢渣或鋪設(shè)污水 渠道，應(yīng)保持良好的衛(wèi)生狀況和綠化。設(shè)有微絮凝濾池 m2，設(shè)有清水池一座，規(guī)格為 8000 m3，設(shè)有清水泵房一座，泵型為12SH6A。 五、 市政工程規(guī)劃 工程可行性研究報告 20 給水工程規(guī)劃 （ 1） 需水量預(yù)測 規(guī)劃人均綜合生活用水量標(biāo)準(zhǔn)按 180L／人 .d（包括公建用水量）計；工業(yè)用水量標(biāo)準(zhǔn)按單位工業(yè)用地用水量標(biāo)準(zhǔn) m3/；其他用水量（ 包括：澆灑道路、綠地、市政用水及管網(wǎng)漏損量）按總用水量的 10％計。 支路 —— 紅線控制 25m。 （ 2） 主干路 港區(qū)主干路系統(tǒng)以現(xiàn)狀南、北進港路、樁埕路及規(guī)劃外環(huán)、高速公路連接線、樁西公路為骨架構(gòu)成。 南港區(qū)由 3000DWT級碼頭、一個滾裝碼頭以及小港灣組成。 港城設(shè)客、貨運火車站一個。 高速公路： 現(xiàn)狀高速公路南端向南通過新建黃河公路橋與東青高速相連，進而與 ***高速公路網(wǎng)相連；向西與規(guī)劃東營至濱州東風(fēng)港一級路相連。 道路規(guī)劃應(yīng)認真考慮結(jié)合現(xiàn)狀道路、河流、堤壩、油井等地形地物，從長遠利益出發(fā)，近遠期結(jié)合，改線、打通、拓寬相結(jié)合；道路規(guī)劃與綠地系統(tǒng)、管線工程等專項規(guī)劃相結(jié)合。 道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)與港城用地規(guī)劃相一致，促進港城土地升值，改進港城土地開發(fā)條件，帶動港城的開發(fā)建設(shè)。 規(guī)劃按公頃工業(yè)用地單位產(chǎn)值效益為 1500萬元，港城工業(yè)用地為38km2，考慮 ，規(guī)劃預(yù)測港城生產(chǎn)總值為 340400億元。這一階段大約需要 45年的時間。這一階段大約需要 45年的時間，規(guī)劃控制至2021年。 因此，本著這一原則規(guī)劃在確定港城人口、用地規(guī)模時均留有一定的彈性發(fā)展空間。***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 的開發(fā)建設(shè)，可以把豐富的土地資源變成經(jīng)濟發(fā)展的基地和依托資源。 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 水上交通十分方便，北距天津 80海里，東跨萊州灣距龍口72 海里，隔渤海與大連相距 122海里；陸地交通非常發(fā)達，高等級公路通往全省，東港高速與東青、濟青、榮烏高速三條高速公路連接在一起，擴大了經(jīng)濟輻射半徑；鐵路正在建設(shè)，擬建的通港鐵路支線將與德煙鐵路（已列入 ***省 十一五 計劃）同步開工， ***將成為環(huán)渤海鐵路大通道的重要一站；空中交通非常便利， ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 距離東 工程可行性研究報告 13 營機場 75 公里，可直接飛往北京、上海等城市。 三、 工程 建設(shè)的可行性分析 獨特的地理優(yōu)勢為 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設(shè)提供了良好區(qū)位條件。而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是園區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，是招商引資的重要條件，是最重要的 發(fā) 工程可行性研究報告 12 展環(huán)境，直接關(guān)系到能否聚集企業(yè)、吸引項目、培植產(chǎn)業(yè)。針對這一情況， 2021 年 市委、市政府制定并出臺了《 關(guān)于加快市屬工業(yè)發(fā)展的意 見》，確定 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 為發(fā)展市屬工業(yè)的重要載體和平臺， 突出發(fā)展能源、石油化工、海洋化工、船舶等產(chǎn)業(yè)，重點安排市內(nèi)企業(yè)大工業(yè)項目的建設(shè)，逐步發(fā)展成為全市工業(yè)經(jīng)濟的龍頭，進而帶動全市工業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。 加快 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設(shè)是壯大市屬經(jīng)濟， 帶動 ***經(jīng)濟實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的需要。 ***南部地區(qū)土地肥沃，特別是廣饒縣的大王鎮(zhèn)素有”寸土寸金”之稱，但現(xiàn)在大批的工業(yè)項目落戶大王鎮(zhèn)，耕地在減少，受國家宏觀調(diào)控政策制約越來越突出；而北部地區(qū)有大量的荒堿 地閑置，造成了資源浪費和當(dāng)?shù)厝罕姷呢毨В绊懥撕椭C社會發(fā)展，特別是 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 規(guī)劃區(qū) 232 平方公里全部為國有未利用荒地，長期閑置，造成了土地資源浪費。如不積極應(yīng)對，迅速行動，勢必出現(xiàn)生產(chǎn)要素的抽離現(xiàn)象，導(dǎo)致經(jīng)濟發(fā)展被邊緣 化的傾向。 加快 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設(shè)是對接天津濱海新區(qū)的迫切需要。原國家計委對此給予的解釋是 ：“ ***國土總面積 21453 平方公里，高效生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)的規(guī)劃范圍為 ***行政區(qū)，陸域面積 8053 平方公里，淺海面積 4800平方公里，總?cè)丝? 萬。 二、 工程 建設(shè)的必要性分析 加快 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設(shè)是發(fā)展 ***高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的需要。 2021 年 5 月 16日，市委、市政府成立 ***建設(shè)管理辦公室、 ***臨港工業(yè)園籌建處，具體負責(zé) ***及 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設(shè)。但作為 ***重要出?？诘?***，由于吞吐能力不足，已嚴(yán)重地影響了區(qū)域經(jīng)濟和外向型經(jīng)濟的發(fā)展，直接導(dǎo)致 ***高效生態(tài) 經(jīng)濟區(qū)建設(shè)滯后。 國務(wù)院要求，《規(guī)劃》實施要以資源高效利用和生態(tài)環(huán)境改善為主線，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力完善基礎(chǔ)設(shè)施，著力推進基本公共服務(wù)均等化，著力創(chuàng)新體制機制，率先轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高核心競爭力和綜合實力，打造環(huán)渤海地區(qū)具有高效生態(tài)經(jīng)濟特色的重要增長區(qū)域，在促進區(qū)域可持續(xù)發(fā)展和參與東北亞經(jīng)濟合作中發(fā)揮更大作用。 ***省委、省政府也把 ***開發(fā)確定為兩大跨世紀(jì)工 程之一。全區(qū)已累計完成基礎(chǔ)設(shè)施配套投資 15 億元，通車道路 48 公里，安裝路燈 1600盞，形成了“五橫七縱”的道路交通體系，日處理能力 5 萬方的污水處理廠正在建設(shè)，年底可投用，項目承載能力明顯增強。 發(fā)展定位為：立足 ***，對接天津濱海新區(qū)與 ***半島城市群，面向環(huán)渤海經(jīng)濟圈，服務(wù) ***北及晉冀， 重點建設(shè)石油化工基地、 ***加工制造業(yè)基地和石油儲備基地 ， 早日成為環(huán)渤海經(jīng)濟圈重要物流節(jié)點、 ***北及晉冀區(qū)域性物流中心，建設(shè)現(xiàn)代化的石化城、生態(tài)城、新港城。 二、 港區(qū) 基本情況 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 位于 ***的東北端， ***東北部，渤海灣南岸，渤海灣與萊州灣交界處。