【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 200 型 : 動(dòng)車輪盤≥ 5mm 拖車軸盤≥ 5mm 2)CRH1A250 型 : 動(dòng)車輪盤≥ 5mm 拖車軸盤≥ 5mm 3)CRH1E 型 : 動(dòng)車輪盤≥ 5mm 拖車軸盤≥ 5mm ，無變形、折斷。 ， 狀態(tài)良好；懸吊部件齊全、無裂紋，安裝螺栓緊固。 ，如無法識(shí)別，需清潔后檢查。 、輪輞、輪緣及外側(cè)面 ,確保其踏面圓周磨耗、踏面局部凹入及擦傷深度、輪緣厚度、踏面剝離、輪輞碾寬不超限。 各項(xiàng)限度標(biāo)準(zhǔn)如下： 1)CRH1A200 型 : 車輪踏面擦傷長(zhǎng)度≤ 30mm 車輪踏面剝離長(zhǎng)度≤ 25mm 車輪踏面剝離深度≤ 車輪直徑≥ 835mm 踏面圓周磨耗≤ 車輪輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為 135321??mm 輪緣厚度≥ 26mm Qr 值≥ 2)CRH1A250 型 : 標(biāo)準(zhǔn)同上 3)CRH1E 型 : 標(biāo)準(zhǔn)同上 9. 制動(dòng)盤螺栓安裝牢固無松動(dòng)、竄出，螺栓頭及螺母端部不得高于螺栓孔湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 倒角下底面。輪盤裂紋、磨耗不過限。輪盤內(nèi)無異物。 10．軸箱油壓減振器無漏油，外觀狀態(tài)良好，安裝不松動(dòng)，減振器座無裂紋。 11．軸箱彈簧及座無裂損，圓彈簧無折斷。 12．輪對(duì)提吊及螺栓無裂損，螺栓緊固。 13．軸箱體外觀狀態(tài)良好，無裂損 ,檢查軸箱溫度貼片，顯示溫度不超過80℃。 ，無松動(dòng)，不甩油。 、卡緊箍無裂損，軸箱定位螺 栓安裝緊固。 16．轉(zhuǎn)臂關(guān)節(jié)彈性定位套橡膠無老化定位軸螺栓緊固；蓋板螺栓緊固。 、轉(zhuǎn)臂、軸端上的 WSP 速度傳感器、接地線、軸溫傳感器接線無松動(dòng)、無破損、無抗磨，傳感器接頭安裝牢固，緊固螺栓防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位，線纜固定線卡安裝牢固，線纜卡箍安裝座良好無裂紋。 LKJ、 ATP 傳感器接頭緊固螺栓及線纜固定螺栓安裝牢固、防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位，構(gòu)架上的線纜卡箍安裝座良好無裂紋。 、轉(zhuǎn)臂無裂紋，腐蝕不過限。 ，如無法識(shí)別，需清潔后檢查。 21．轉(zhuǎn) 向架構(gòu)架上無雜物。 22. 空氣彈簧膠囊外觀狀態(tài)良好、無漏泄。橡膠氣囊龜裂、鼓泡、空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度及長(zhǎng)度不超限。 ： 1)CRH1A200 型 : 空氣彈簧高度 265100??mm 空氣彈簧橡膠氣囊龜裂深度≤ 1mm 空氣彈簧橡膠氣囊龜裂長(zhǎng)度≤ 30mm 空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度≤ 5mm 空氣彈簧緊急彈簧裂紋長(zhǎng)度≤ 7mm 2)CRH1A250 型 :標(biāo)準(zhǔn)同上 3)CRH1E 型 : 標(biāo)準(zhǔn)同上 ，無漏風(fēng)。高度調(diào)整桿無變形，配件無缺失 ,鎖緊裝湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 置安裝緊固。高度控制閥的調(diào)整螺 桿無損傷，各部位的安裝螺栓無松動(dòng)。 、無腐蝕，安裝牢固。 ，如無法識(shí)別，需清潔后檢查。 、外觀狀態(tài)良好，安裝牢固。減振器座無裂紋，安裝螺栓緊固，各橡膠節(jié)點(diǎn)無磨損或老化。 ，如無法識(shí)別，需清潔后檢查。 ，各部件安裝牢固。 ，安裝狀態(tài)良好，安裝座無裂紋，安全鋼絲繩無丟失（適用 CRH1A200 動(dòng)車組）。 ，如無法識(shí)別 ，需清潔后檢查。 閥在正確位置。 、損壞，連接電纜無斷裂破損 ,轉(zhuǎn)接插頭連接緊固狀況良好。 、信號(hào)處理器的外觀無變形。 、如無法識(shí)別，需清潔后檢查，確保螺栓不得松動(dòng)，斷裂。 ： 1)感應(yīng)接收器的底面中心位置距離鋼軌中心為 280～ 320 mm。 2)車輛在空載條件下， CRH1A/B/E 天線底邊距軌面高度要求為： 110～ 130 mm。 一級(jí)修車頂檢查維修 1.①、②號(hào)動(dòng)車組有電預(yù)檢完畢后，由①號(hào)負(fù)責(zé)降弓，在車統(tǒng) 15 上記錄好降弓的時(shí)間，保管主控鑰匙并向動(dòng)車所調(diào)度申請(qǐng)接觸網(wǎng)斷電，同時(shí)確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電狀態(tài)及接地桿設(shè)置情況，完成后通知③、④號(hào)接觸網(wǎng)斷電完畢。 2.①②③④號(hào)相互聯(lián)系，確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電并掛上接地桿后，③④號(hào)進(jìn)行地溝檢查作業(yè)。 3.①號(hào)確認(rèn)降弓時(shí)間達(dá)到 10 分鐘以上后，通知②號(hào)一同辦理登頂作業(yè)手續(xù)，進(jìn)行車頂檢查作業(yè)。 4.①、②號(hào)確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電并掛好地線后，準(zhǔn)備好工裝工具并按要求領(lǐng)取登湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 13 頂卡后，登頂進(jìn)行動(dòng)車組車頂設(shè)備檢查作業(yè)，其中①號(hào)負(fù)責(zé) 14 號(hào)車廂、②號(hào)負(fù)責(zé) 58 號(hào)車廂的檢查。 5. 車頂車輛部門天線外觀良好，無裂損，安裝牢固，嚴(yán)重破損或變形時(shí)須進(jìn)行更換。 6. 車頂車輛部門天線外觀良好，無裂損，安裝牢固，嚴(yán)重破損或變形時(shí)須進(jìn)行更換。 7. 車頂板破損、塌陷嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)；防滑地膠無嚴(yán)重剝離磨損。 8. 車端連接處內(nèi)、外風(fēng)檔無變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。內(nèi)風(fēng)檔連接部鎖閉狀態(tài)良好。 9. 客室空調(diào)空氣處理單元蓋板螺栓齊全，空調(diào)機(jī)組安裝螺栓無丟失，其它螺栓防松標(biāo)記清晰、無錯(cuò)位，安裝緊固，蓋板無破損變形。 10. 檢查電涌放電器狀態(tài)良好、安裝緊固，傘裙邊緣單個(gè)破損≤ 302mm,總數(shù)量不超過 5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長(zhǎng)度不超過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5 處。 11. 絕緣子本體不允許有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則燒烤扶正。 12. 安裝絕緣體無臟污、無裂紋、缺損，安裝牢固。 13. 電纜連接狀態(tài)良好，螺栓防松標(biāo)記清晰，無錯(cuò)位。 14. 嚴(yán)禁使用百潔布處理絕緣子。 LCBT 表面清潔，安裝牢固，各高壓連接點(diǎn)無松動(dòng)，驅(qū)動(dòng)臂處密封橡膠無開裂 ,接地線無脫落，支撐絕緣體清潔無積塵。 、缺損，單個(gè)涂層 缺損面積小于 1cm不多于 3 處的可繼續(xù)使用，但應(yīng)盡快修補(bǔ)；表面缺損大于 3cm2或有大面積脫落傾向的應(yīng)清除全部涂層，重新噴涂。 ≤ 30mm2,總數(shù)量不超過 5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長(zhǎng)度不超過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正。 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 ；單個(gè)缺損面積不超過 30mm2，主斷瓷絕緣子累積缺損面積不超過 25cm2。 緣子清潔無積塵。 LCBB 表面清潔，安裝牢固，各高壓連接點(diǎn)無松動(dòng)，驅(qū)動(dòng)臂處密封橡膠無開裂 ,接地線無脫落，高壓母線安裝座固定狀態(tài)良好。 、缺損，單個(gè)涂層缺損面積小于 1cm不多于 3 處的可繼續(xù)使用，但應(yīng)盡快修補(bǔ)；表面缺損大于 3cm2或有大面積脫落傾向的應(yīng)清除全部涂層，重新噴涂。 ≤ 30mm2,總數(shù)量不超過 5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長(zhǎng)度不超過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許 有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正。 ；單個(gè)缺損面積不超過 30mm2，主斷瓷絕緣子累積缺損面積不超過 25cm2。 。 ， RC 濾波器的熔斷器無燒損、固體指示器處于未彈出狀態(tài)， RC 濾波電容器無漏液、接線柱座無裂紋。瞬態(tài)電感器無燒損，電纜連接無松動(dòng)。 ；單個(gè)缺損面積不超過 30mm2， RC 濾波器瓷絕緣子累積缺損面積不超過 3cm2。 、缺損，單個(gè)涂層缺損面 積小于 1cm不多于 3 處的可繼續(xù)使用，但應(yīng)盡快修補(bǔ)；表面缺損大于 3 cm2或有大面積脫落傾向的應(yīng)清除全部涂層，重新噴涂。 ,絕緣子傘裙邊緣單個(gè)破損≤ 30mm2,總數(shù)量不超過5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長(zhǎng)度不超過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5 處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正 ,絕緣部位清潔無積塵。 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 、缺損，單個(gè)涂層缺損面積小于 1cm不多于 3 處的可繼續(xù)使用，但應(yīng)盡快修 補(bǔ)；表面缺損大于 3 cm2或有大面積脫落傾向的應(yīng)清除全部涂層，重新噴涂。 , 絕緣子傘裙邊緣單個(gè)破損≤ 30mm2,總數(shù)量不超過5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長(zhǎng)度不超過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5 處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正 ,絕緣部位清潔無積塵。 、缺損，單個(gè)涂層缺損面積小于 1cm 、不多于 3 處的可繼續(xù)使用，但應(yīng)盡快修補(bǔ)；表面缺損大于 3 cm 或有大面積脫落傾向的應(yīng) 清除全部涂層，重新噴涂。 32. 網(wǎng)側(cè)高壓連接電纜無破損變形、無斷裂，外觀及安裝狀態(tài)良好 ,固定座安裝螺母無松動(dòng)和丟失現(xiàn)象，各螺栓防松標(biāo)記清晰、無錯(cuò)位。 33. 高壓電纜車頂?shù)膽?yīng)力錐有裂紋需要更換，高壓電纜漏電收集環(huán)接地線應(yīng)無斷裂情況。高壓電纜接地線應(yīng)完整無斷股，接地端子良好緊固在接地點(diǎn)處。如出現(xiàn)斷股應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。 。 ，磨損嚴(yán)重則更換。 ≤ 30mm2,總數(shù)量不超過 5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長(zhǎng)度不超 過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5 處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正 ,絕緣部位清潔無積塵。 ，電纜和彈簧座之間無污垢。 。 1) 測(cè)量碳滑板厚度，測(cè)量用的鋼尺須在 5mm 和 7mm 位置畫上紅色標(biāo)識(shí)。測(cè)量時(shí)選取磨耗面的兩側(cè)的最低點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并做好記錄，同時(shí)使用攝像手電對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行錄像，要求磨耗后厚度≥ 5mm，兩個(gè)滑板高度差不超過 3mm，超過限度時(shí)應(yīng)更換碳滑板。 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 2)表面不得有缺陷、斷裂，安裝牢固無變形，橫向不得有貫通的裂紋；局部磨耗或缺損可進(jìn)行打磨處理，超過限度時(shí)應(yīng)更換碳滑板。 3)如兩滑板不水平存在偏磨應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 :受電弓抬至 1600MM 處松開平衡桿兩端的緊固螺母 ,在兩滑板的中心線上放置水平儀 ,擰動(dòng)平衡桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) (順時(shí)間方向?yàn)橥獍逑蛏咸?,逆時(shí)間為外板向下移 ),借助水平將兩碳滑板調(diào)至同一水平。 1)弓頭支架安裝緊固無開裂、彈簧無斷裂或變形；各部緊固件無松動(dòng)，上臂和弓頭無變形，上臂斜撐立桿無破損變形、斷裂現(xiàn)象 ,銷狀態(tài)良好；受電 弓底架、框架、桿件、阻尼器、軸承座各部螺絲無松動(dòng)，各聯(lián)接、關(guān)節(jié)處的滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，軟辮線斷股不得超過 10%。 2)檢查受電弓氣路和氣囊驅(qū)動(dòng)裝置 ,升弓氣囊外觀狀態(tài)良好 ,無破損開裂；提升鋼絲繩無斷股、斷裂現(xiàn)象。 3)受電弓各支撐絕緣體外觀狀態(tài)良好，絕緣子傘裙邊緣單個(gè)破損≤ 30mm2,總數(shù)量不超過 5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長(zhǎng)度不超過 25mm，且深度不超過1mm,總數(shù)量不超過 5 處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正 ,絕緣部位清 潔無積塵，傘群表面需清理干凈。 ：激活車組（必要時(shí)連接外接電源），在升弓狀態(tài)下對(duì)受電弓碳滑板、氣囊及供風(fēng)管路進(jìn)行全面檢漏測(cè)試作業(yè)，確保各供風(fēng)設(shè)備無漏泄現(xiàn)象。 1)檢測(cè)三條白色進(jìn)出風(fēng)管管路及接頭無漏風(fēng)； 2)檢測(cè)升弓氣囊（上下部）及其進(jìn)風(fēng)管接頭