高鐵與公司發(fā)展感想(編輯修改稿)
2024-10-01 05:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鐵修路時(shí)按照季節(jié)，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長(zhǎng)的時(shí)候，把一根根的鋼軌焊接起來(lái)，就憑著鋼材本身的抗拉強(qiáng)度，保持不變形。這樣就消除了鋼軌上數(shù)不盡的接口，車(chē)輪平穩(wěn)地滾動(dòng)，列車(chē)行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動(dòng)，列車(chē)就可以高速的平穩(wěn)前進(jìn)。 總之，高鐵原理，至少兩個(gè)方面，一方面就是使用動(dòng)車(chē)組，所有車(chē)輪一同運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅團(tuán)結(jié)力量大，而且動(dòng)作一致，列車(chē)開(kāi)動(dòng)和變速都變靈活了，這樣一來(lái)，高鐵的速度就大大加快了；另一方面是消除了鋼軌連接口，列車(chē)才能夠全速行駛。 其實(shí)我們公司的發(fā)展與高速鐵路的發(fā)展的道理也是相同的。我們公司自改制以來(lái)依托油田的相關(guān)政策，在公司領(lǐng)
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