華鐵傳媒京滬高鐵動(dòng)車媒體推介書20xx高鐵動(dòng)車(編輯修改稿)
2025-05-26 05:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 速度來設(shè)計(jì)和安排自己的假日生活，或訪友、或旅行，隨時(shí)買票，隨時(shí)出發(fā)，假日變得更加自由而有趣。 滬贛豫鄂湘線 滬贛豫鄂湘線：中部及東部地區(qū)的快速交通圈 是以上海、漢口、長沙、南昌、鄭州為中心的高鐵線路。 ?上海 長沙：中部地區(qū)與東部上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的對(duì)接，助推長沙乃至湖南的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展； ?上海 鄭州：沿途經(jīng)江蘇省、安徽省進(jìn)入河南省，停經(jīng)河南省商丘、開封、鄭州，歷時(shí) 7小時(shí)左右，將中原重鎮(zhèn)鄭州納入了上海市“ 8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，為沿海地區(qū)與中原地區(qū)文化、經(jīng)濟(jì)的交流搭建了新平臺(tái)。 ?漢口 南昌：沿途?？奎c(diǎn)鄂州、黃石、陽新、廬山、德安、共青城、永修，在武漢、南昌兩地往返穿梭， 2小時(shí)左右即可到達(dá)廬山，比目前高速公路縮短 1小時(shí)以上； 3個(gè)半小時(shí)到達(dá)南昌，比高速公路縮短約 3小時(shí)。這是繼合武鐵路、武廣高鐵通車后，湖北人民出行的又一條高速通道，形成了以武漢為中心，至長沙、南昌、合肥等省會(huì)城市的 2小時(shí)快速交通圈；“武九鐵路是國家規(guī)劃的“八縱八橫”綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分。該線路動(dòng)車組的通車，大大便利中西部地區(qū)快速抵達(dá)安徽、江西、浙江等省，同時(shí)也在長江中下游形成一條沿長江快速客運(yùn)通道，使得武漢城市圈、鄱陽湖城市圈、長株潭城市圈加速融合，也將促進(jìn)中部地區(qū)的加速崛起。 ?漢口 /武漢 十堰：武漢至襄陽、十堰動(dòng)車組，從武漢到襄陽只需 2小時(shí)左右，到十堰 4小時(shí)左右。十堰這一地級(jí)市開行一站直達(dá)動(dòng)車組可謂全國第一，不僅極大縮短了武漢至鄂西北的時(shí)空距離，還打破了川渝方向的運(yùn)輸瓶頸。 成渝動(dòng)車使“雙城”變“同城” 成渝兩地間的動(dòng)車通行時(shí)間只需兩小時(shí)左右 ，“居住在成都、工作在重慶” 完全變成現(xiàn)實(shí)，兩地居民的生產(chǎn)生活空間范圍將大大拓寬，使“同城效應(yīng)”日趨明顯，將引導(dǎo)生產(chǎn)要素的跨區(qū)域合理流動(dòng)，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成。 成達(dá)動(dòng)車 ——四川家族的 又一名 成員 成都至達(dá)州“和諧號(hào)”動(dòng)車只需兩個(gè)半小時(shí)左右即可到達(dá)，川東北交通樞紐地位凸顯，直接帶動(dòng)川東的發(fā)展！ 成渝成達(dá)線 成灌“快鐵” 力挺成都經(jīng)濟(jì)圈 成灌鐵路線是連接成都中心城區(qū)與周邊市縣的第一條快速軌道交通線路，成為打造成都“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”布局的重要組成部分，改變了都江堰、郫縣、青城山與中心城區(qū)的空間關(guān)系，推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，進(jìn)一步恢復(fù)和開發(fā)青城山 — 都江堰旅游資源。 成灌線 一等車廂 二等車廂 餐車車廂 媒體名稱 頭片 媒體材質(zhì) 聚酯纖維 媒體尺寸 100X80（ mm) 媒體數(shù)量 500左右 /組 (以具體車型為準(zhǔn) ) 高鐵動(dòng)車組媒體形式 —— 頭片 車型類別 廣告形 式 廣告價(jià)格 45天 (萬 /組） 3個(gè)月 (萬 /組） 6個(gè)月（萬 /組） 高鐵 頭 片 ＼ 動(dòng)車 頭 片 ＼ 一等車廂
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