高鐵的發(fā)展對其他行業(yè)的影響(編輯修改稿)
2025-09-12 01:35 本頁面
【文章內容簡介】 ?適當增加國際航班。 可進一步拓展民航的發(fā)展空間。 ?調整市場目標結構策略。 目前我國民航運輸中，以中短途的客運為主，長途運輸比重較輕。 1200 公里以下的中短途，民航與高鐵會發(fā)生激烈沖擊，且民航比重逐漸下降。而在 1200 公里以上的長途運輸中，航空運輸?shù)谋戎刂饾u上升。因此，適當開辟長途航班將有利于民航的發(fā)展。 坐上高鐵，去旅游吧??！ 三、對旅游業(yè)的影響 ——促進作用 ? 一是 公交化 。 如京滬高鐵的山東 5個始發(fā)站日均發(fā)車 150對， 8分鐘一趟；武廣、滬寧城際高鐵日均發(fā)車 80對、 110對。 ? 二是 少花費 。 高 鐵將“快旅 慢 游”變?yōu)楝F(xiàn)實，縮短了旅途時間，節(jié)省了住宿花費，有利于激發(fā)中低收入群體旅游。 ? 三是 融合城鄉(xiāng) 。 高鐵所連貫的數(shù)百、上千公里沿線，形成多點輻射、點線相連、連線成網的市場格局。如滬杭高鐵全線設 9座車站，把沿線的松江、烏鎮(zhèn)、海寧、嘉興、宋城等串連了。 三、對旅游業(yè)的影響 ——雙刃性 ? 高鐵在快捷抵達的同時，也縮小了區(qū)域旅游進入性的差距。 ? 高鐵在延長出游半徑的同時，也減少了游客在外停留時間。高鐵縮短了主體性旅途的時間，把過去的一周
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