高鐵與公司發(fā)展感想-在線瀏覽
2024-10-01 05:37本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)的鐵路有什么區(qū)別。傳統(tǒng)的列車開(kāi)動(dòng)，首先要火車頭的車輪轉(zhuǎn)起來(lái)，火車頭自己先開(kāi)動(dòng)起來(lái)，然后拖動(dòng)列車。提速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當(dāng)不容易。這樣一來(lái)，動(dòng)車組前進(jìn)，就像賽龍舟個(gè)個(gè)都奮力劃槳，所有車輪一致地運(yùn)轉(zhuǎn)，團(tuán)結(jié)力量大，列車相對(duì)就變輕了，列車就跑快了。普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個(gè)接口，火車行駛總是離不開(kāi)“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音，車輪滾過(guò)鋼軌連接處時(shí)，車輪震動(dòng)、車廂震動(dòng)、地面也震動(dòng)，列車行駛不能平穩(wěn)前進(jìn)，速度就不能提高，否則震動(dòng)加劇就會(huì)形成翻車的事故。這樣就消除了鋼軌上數(shù)不盡的接口，車輪平穩(wěn)地滾動(dòng)，列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動(dòng)，列車就可以高速的平穩(wěn)
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