【正文】 行及禁令標(biāo)志。駐調(diào)度所（車站）施工聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與施工負(fù)責(zé)人確保通訊暢通，及時(shí)了解施工情況。高速鐵路作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。聲屏障隔音板應(yīng)牢固，出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。1有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度 5cm 以上時(shí)，限速 160km/h 及以下。1工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)由非本單位承擔(dān)的作業(yè)進(jìn)行 全過(guò)程監(jiān)督。1凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧、路基、防護(hù)柵欄等設(shè)備，由作業(yè)單位)1凡需臨時(shí)封鎖線路或慢行的施工作業(yè)，施工作業(yè)單位須提報(bào)施工方 案及放行列車條件，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后實(shí)施。(√)1雷雨、風(fēng)雪天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，要遠(yuǎn)離線路為宜。10 道題,每題 2 分,共 20 分)軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等路用列車時(shí)，須經(jīng)（B）批準(zhǔn)。A、供電 B、電務(wù) C、車務(wù) D、機(jī)務(wù)環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于（C）m/s 時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車組列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)。四、問(wèn)答題(2 道題,每題 10 分,共 20 分)處理雙線之一線應(yīng)急故障作業(yè)，對(duì)作業(yè)人員下道避車有什么要求？ 答：處理雙線之一線應(yīng)急故障時(shí)，必須采取防護(hù)措施。在電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)，線路中心線位移一次不得超過(guò)(B)；一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于 120mm，并不得侵入限界。20mm B、177。40mm D、177。A、20mm B、30mm C、40mmD、50mm上線處理應(yīng)急故障時(shí)，怎樣設(shè)置防護(hù)、防護(hù)員必須攜帶那些備品？ 答： 上線處理應(yīng)急故障時(shí)，必須確認(rèn)本線封鎖、鄰線最高運(yùn)行速度≤160拆裝回流線須由(A A、供電人員)進(jìn)行操作。電氣化鐵路區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物 件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電(A、2m B、3m A)的距離。A、05m B、510m C、1015m D、1520m因自然災(zāi)害、行車設(shè)備故障等原因，需對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)本線 封鎖、鄰線限速不超過(guò)（C）km/h。A 2 布署天窗外完成的檢查、測(cè)試及試驗(yàn)等臨時(shí)性工作任務(wù)時(shí)，必須同步制定(人身安全措施)。A 4 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須(持證上崗)，并建立統(tǒng)一檔案，在教育科備查。特殊原因必須離開(kāi)防護(hù)地點(diǎn)時(shí)，必須經(jīng)安排此項(xiàng)工作的作業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有安全防護(hù)員接替，方可離開(kāi)。C 7 防護(hù)員應(yīng)與室內(nèi)值班人員保持聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)預(yù)報(bào)（列車運(yùn)行情況）。工作完成后檢查設(shè)備無(wú)異狀方可收工。正常天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)入線路作業(yè)，必須從工作門進(jìn)入，嚴(yán)格執(zhí)行工作門管理制度。C 11 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須具有（中級(jí)及以上）現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)歷。A 13 高速鐵路區(qū)段上線處理應(yīng)急故障時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)員必須按規(guī)定攜帶（燈旗音響信號(hào)、GSMR手持機(jī)、對(duì)講電臺(tái)）等防護(hù)備品。B 15 遇有能見(jiàn)度不足200m的（大霧、暴風(fēng)雨、雷電密集、揚(yáng)沙）等惡劣天氣時(shí)，禁止上道作業(yè)。D 16 人身和攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持（2m以上）的距離，與回流線有1m以上的距離。C 18 噴燈內(nèi)加油，一般不可太滿，能達(dá)到噴燈容積（3/4）即可。A 20 更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，保證（牽引電流）暢通后，方可進(jìn)行作業(yè)。A 22 發(fā)現(xiàn)回流線斷線或扼流變壓器損壞,不得擅自處理必須通知（車站）,并向車站登記要點(diǎn)做好防護(hù)后,方準(zhǔn)處理。信號(hào)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)確認(rèn)其各部（地線接觸良好）。D 25 動(dòng)車組相距作業(yè)地點(diǎn)(五個(gè))閉塞分區(qū)必須下道并在本線一側(cè)安全距離（距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于3M）避車，禁止分散多處或跨線避車，嚴(yán)禁在雙線線間站立避車。D 27 所有工具、材料、儀表，照明燈具、通信工具均要進(jìn)行(編號(hào))，粘貼反光標(biāo)志，建立臺(tái)帳，實(shí)行統(tǒng)一管理。不得隨手?jǐn)y帶時(shí)放置在軌道旁（1M）以外遠(yuǎn)處，隨去隨用，使用完后及時(shí)放置到軌旁工具箱內(nèi)。人員、器材沒(méi)有全部撤出不準(zhǔn)銷記。C 31 電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電施工結(jié)束后送電和首列車列通過(guò)時(shí)，電務(wù)人員要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)線（20m以上）或站在安全地點(diǎn)。(對(duì))33 室外作業(yè)時(shí)，女同志可以穿高跟鞋。(對(duì))35 安全防護(hù)員應(yīng)提前掌握作業(yè)情況，達(dá)到“五清”（清楚作業(yè)項(xiàng)目、清楚作業(yè)地點(diǎn)、清楚影響范圍、清楚作業(yè)人員、清楚作業(yè)時(shí)間）。(對(duì))37 在距離接觸網(wǎng)帶電部分2－4m的設(shè)施上作業(yè)時(shí)，可不停電，但需要有接觸網(wǎng)工或?qū)Ｈ嗽趫?chǎng)監(jiān)護(hù)。(錯(cuò))39 電氣化區(qū)段更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。(對(duì))室外安全防護(hù)員按規(guī)定身著防護(hù)服裝，攜帶防護(hù)用品（防護(hù)旗、電臺(tái)或有線電話、防護(hù)號(hào)角）。(對(duì))43 登高作業(yè)可以上下拋遞工具和材料。(對(duì))45 向噴燈內(nèi)打氣時(shí)，應(yīng)關(guān)閉油門，即旋緊燈頭油頂針。禁止將噴燈放在火爐上加熱，以免發(fā)生爆炸危險(xiǎn)。(對(duì))47 對(duì)職工遠(yuǎn)程異地作業(yè)上下工途中的交通安全要重點(diǎn)控制，嚴(yán)謹(jǐn)私自搭乘非法汽車，嚴(yán)禁干部和非駕駛員開(kāi)車。(對(duì))49 新人員上現(xiàn)場(chǎng)（含工作調(diào)動(dòng)的同工種在崗人員）必須與現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)有經(jīng)驗(yàn)的師傅簽訂師徒合同，新人員可以一人單獨(dú)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，包括單獨(dú)取送材料和工具。(對(duì))51 遇設(shè)備發(fā)生故障進(jìn)行上線檢查搶修等特殊情況，必須得到本線封鎖、鄰線最高運(yùn)行速度≤160 km/h臨時(shí)限速的調(diào)度命令，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可上道作業(yè)。(錯(cuò))53 天窗（或封鎖時(shí)間）以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄或橋面。(對(duì))54 高速鐵路勞動(dòng)安全管理必須堅(jiān)持“行車不上道、上道不行車”的安全原則。(錯(cuò))56 天窗時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)刪欄、橋面或隧道內(nèi)。要確保轉(zhuǎn)轍機(jī)等各類防護(hù)罩、蓋固定牢固，如防護(hù)罩、蓋來(lái)不及固定，應(yīng)將防護(hù)罩、蓋放在安全地點(diǎn)，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。(對(duì))59 清點(diǎn)完畢工具、材料、人數(shù)，報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員，沒(méi)有得到應(yīng)答后就可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。(錯(cuò))61 未經(jīng)編號(hào)的工具、儀表等不得帶到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。(對(duì))63 電務(wù)段要制定夜間作業(yè)辦法。(錯(cuò))64 應(yīng)急處置工作，必須在確?，F(xiàn)場(chǎng)人員安全的情況下實(shí)施。(對(duì))66 外單位進(jìn)入客運(yùn)專線線路施工，電務(wù)段必須派車間主任到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控把關(guān)?？瓦\(yùn)專線按施工期間行車設(shè)備變化程度、施工時(shí)間、施工組織復(fù)雜程度等，劃分電務(wù)I、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工。(錯(cuò))70 禁止分散多處或跨線避車，可以在雙線線間站立避車。72 施工單位、施工配合單位必須指定專人對(duì)進(jìn)入、撤出客運(yùn)專線線路的（施工工具）、（儀表）、（機(jī)械）、（材料）等進(jìn)行數(shù)量、編號(hào)清點(diǎn)、核對(duì)填寫物品清單（物品清單格式由電務(wù)段制定）并相互簽認(rèn)。73 需相關(guān)單位配合作業(yè)時(shí),作業(yè)單位要提前一天（書面通知）配合單位,說(shuō)明詳細(xì)作業(yè)內(nèi)容、配合內(nèi)容,配合單位要反饋意見(jiàn)，安排勝任人員進(jìn)行配合。室外處理故障時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)向故障處理人員通報(bào)列車運(yùn)行情況，故障處理人員在接到列車接近的通知后，要立即（下道避車），面向列車立姿站立。機(jī)械間內(nèi)維修、更換車載部件時(shí)必須（停機(jī)），電力區(qū)段嚴(yán)禁在（車頂作業(yè)）。上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)按規(guī)定穿著防護(hù)服（飾），并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員，實(shí)行（專人）防護(hù)。禁止從（車輛下部或車鉤處）通過(guò)。81 禁止在（鋼軌、枕木上）和車輛下部休息?？?、溝一般不應(yīng)（過(guò)夜），不得已時(shí)，須采取防護(hù)措施。84 在高空上作業(yè)時(shí)，不要（停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)），防止凍傷。86 雷雨或暴風(fēng)時(shí)，禁止在（信號(hào)機(jī)上）作業(yè)；打雷時(shí)，禁止修理（避雷器、地線）。88 嚴(yán)禁穿（帶釘子）的棉鞋，以防摔倒碰傷。自行焚燒取暖的工區(qū)、值班點(diǎn)，應(yīng)保持（通風(fēng)良好），嚴(yán)防（煤煙中毒）。不得登上機(jī)車車輛（頂部）或（翻越）車頂通過(guò)線路。高速鐵路運(yùn)行區(qū)段固定設(shè)備的上線檢查、檢測(cè)、維修和施工作業(yè)都必須安排在（垂直天窗時(shí)間）內(nèi)進(jìn)行。處理雙線之一線應(yīng)急故障時(shí)，必須采?。ɡK防護(hù)措施），遇鄰線來(lái)車時(shí)，本線必須停止作業(yè)（提前下道避車）。98 防護(hù)員要穿黃色防護(hù)服，并佩帶（防護(hù)員臂章）或胸章。電壓高于（220V）的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過(guò)（人工放電），釋放電容器電能后，方可開(kāi)始工作。102 高鐵上線所有作業(yè)人員下道避車時(shí)，要面向列車方向，認(rèn)真瞭望，防止（列車上拋落、墜落物或繩索）等物傷人。檢修、施工作業(yè)必須設(shè)(專職安全防護(hù)員)，檢修、施工作業(yè)的防護(hù)人員數(shù)量，要根據(jù)檢修、施工作業(yè)的范圍，合理設(shè)置防護(hù)人員。作業(yè)人員自行對(duì)設(shè)備加鎖、防吸打檢查后，由驗(yàn)收人員進(jìn)行復(fù)檢。轉(zhuǎn)換道岔設(shè)備時(shí)應(yīng)聯(lián)系徹底，手腳不得放在(轉(zhuǎn)換部位)。108 處理故障要做到時(shí)間清、地點(diǎn)清、（原因清）。110 嚴(yán)格執(zhí)行（行車不施工施工不行車）的原則。電務(wù)施工應(yīng)制訂有關(guān)安全措施。112 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)備有機(jī)房專用滅火器或滅火（含告警）裝置，并指定專人保管，定期進(jìn)行檢查，保持完好。113 不準(zhǔn)用（酒精）擦洗正在使用中的電器接點(diǎn)或者用其它易燃溶劑擦洗正在使用中的電器設(shè)備。115 機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁使用可能引起火災(zāi)的取暖設(shè)備；嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃帶電設(shè)備；不準(zhǔn)（吸煙）和（使用明火）。裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁（坐人）。桿上桿下傳遞物品時(shí)必須用（帶絕緣或干燥）的繩子。禁止在六級(jí)大風(fēng)、雷雨時(shí)登高作業(yè)、特殊情況要采取有效（安全措施）。“三不干”：沒(méi)有準(zhǔn)備好不干；時(shí)間不夠不干；勞力不足不干?！?124 “三級(jí)施工安全措施是怎樣規(guī)定的？ 答：電務(wù)段、車間、工區(qū)三級(jí)組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施?！?125 “對(duì)高于36V電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)規(guī)定? 答：使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）。未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。” 127 “現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員著裝的規(guī)定是什么? 答：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)穿著防護(hù)服(飾), 服裝樣式和顏色應(yīng)統(tǒng)一，服裝整潔?！?128 “檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)的規(guī)定？答：電壓高于220V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過(guò)人工放電，釋放電容器電能后，方可開(kāi)始工作?！?129 “電化區(qū)段檢修繼電器箱時(shí)應(yīng)做到那些？ 答：必須確認(rèn)繼電箱外殼接地良好?！?130 “機(jī)械室和控制臺(tái)檢修作業(yè)時(shí)應(yīng)做到那些？ 答：確認(rèn)接地良好?！?131 “ “三不動(dòng)”、“三不離”的內(nèi)容是什么？答：三不動(dòng)： 。未檢查清原因不離。: ,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開(kāi)放信號(hào)。高鐵安全培訓(xùn)試題 單位一、填空題 姓名 計(jì)分1凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧、路基、防護(hù)柵欄等設(shè)備，由 負(fù)責(zé)檢查和養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。15 道題,每題 2 分,共 30 分)(請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處。區(qū) 工電配合通知書。施,并對(duì)故障發(fā)生區(qū)間進(jìn)行全線封鎖。沙等惡劣天氣時(shí)，禁止上道作業(yè)。的統(tǒng)一指揮。()遇設(shè)備發(fā)生故障進(jìn)行上線檢查搶修等特殊情況，必須得到本線站）施工聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與施工負(fù)責(zé)人確保通訊暢通，及時(shí)了解施工情況。和維修作業(yè)。((地。)夜間作業(yè)必須到車間參加點(diǎn)名同出同歸統(tǒng)一乘坐車間汽車到工水上作業(yè)其連續(xù)工作時(shí)間水溫在 16℃～25℃不得超過(guò)聲屏障隔音板應(yīng)牢固，出現(xiàn)裂紋應(yīng)上道檢查和作業(yè)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行1有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度 5cm 以上時(shí)，限速 下。1開(kāi)通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須組織質(zhì)量檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá) 到，人或更換。人員對(duì)由非本單位承擔(dān)的作 銷點(diǎn)。本線有兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗作業(yè)時(shí)，可共同設(shè)置一個(gè)防護(hù)。()1凡需臨時(shí)封鎖線路或慢行的施工作業(yè)，施工作業(yè)單位須提報(bào)施工工務(wù)設(shè)備檢查需開(kāi)行軌道車（或單機(jī)），以及設(shè)備故障處理需開(kāi)行 軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等路用列車時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。()1嚴(yán)禁在吸流變壓器、支柱、鐵塔下避風(fēng)雨，在雷雨天巡視檢查設(shè)A、車站站長(zhǎng) B、調(diào)度所值班主任 C、工務(wù)段長(zhǎng) D、工務(wù)處長(zhǎng)清除危石、危樹(shù)時(shí)，應(yīng)有人員（A、供電 B、電務(wù)）部門 配合。()1雷雨、風(fēng)雪天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，要遠(yuǎn)離線路為宜。10 道題,每題 2 分,共 20 分)C、車務(wù)環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于（A、15 B、25）m/s 時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車組列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)。四、問(wèn)答題(2 道題,每題 10 分,共 20 分)處理雙線之一線應(yīng)急故障作業(yè)，對(duì)作業(yè)人員下道避車有什么要求？ 答：在電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)，線路中心線位移一次不得超過(guò)()；一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于 120mm，并不得侵入限界。20mm B、177。40mm D、177。A、20mm拆裝回流線須由(A、供電人員 B、30mm C、40mm D、50mm)進(jìn)行操作。D、5m）的距離。C、160 D、210第三篇：高鐵知識(shí)培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備人員高鐵知識(shí)復(fù)習(xí)資料。（CIR）使用正常情況下，列車調(diào)度員通過(guò)機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）向司機(jī)下達(dá)調(diào)度命令及各類行車信息，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將相關(guān)揭示命令、車號(hào)、車次輸入軌道車三項(xiàng)安全設(shè)備內(nèi)；，建立與車站值班員、列車調(diào)度員直接聯(lián)系，確保軌道車運(yùn)行安全。軌道車開(kāi)車前司機(jī)必須與車站值班員、列車調(diào)度員核對(duì)調(diào)度命令（CIR）故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用GSMR手持終端報(bào)告列車調(diào)度員。，由施工調(diào)度臺(tái)根據(jù)既有規(guī)定向有關(guān)單位下達(dá)。臨時(shí)調(diào)度命令的發(fā)布，由行車調(diào)度員通過(guò)機(jī)車綜合無(wú)線通信（CIR）設(shè)備無(wú)線傳送系統(tǒng)在軌道車到達(dá)關(guān)系站前交付(下達(dá))，司機(jī)在接到調(diào)度命令后，須確認(rèn)并回執(zhí)。高速鐵路是世界鐵路的一項(xiàng)重大技術(shù)成就，它集中反映了一個(gè)國(guó)家鐵路牽引動(dòng)力、線路結(jié)構(gòu)、高速運(yùn)行控制、高速運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)管理等方面的技術(shù)進(jìn)步。（CTC）系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱CTC系統(tǒng)）CTC系統(tǒng)由調(diào)度所設(shè)備、車站設(shè)備以及調(diào)度所與各車站之間的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成，成灌客運(yùn)專線CTC與GSMR交互信息，實(shí)現(xiàn)向機(jī)車發(fā)送調(diào)度命令、行車憑證、自動(dòng)進(jìn)路預(yù)告等信息，并自動(dòng)接收司機(jī)的簽收回執(zhí)。，反向設(shè)置Ⅰ型調(diào)諧區(qū)標(biāo)；閉塞分區(qū)內(nèi)分割點(diǎn)處調(diào)諧區(qū)兩端外方1m 處各設(shè)置一個(gè)Ⅲ型調(diào)諧區(qū)標(biāo)。安靖（不含）至青城山區(qū)段（調(diào)度集中區(qū)段），行車工作由成灌客專臺(tái)列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮，集控站的行車工作由列車調(diào)度員辦理，司機(jī)等相關(guān)人員直接向列車調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車工作 。 方式行車時(shí)，行車憑證為機(jī)車信號(hào)。，司機(jī)須及時(shí)簽認(rèn)接收。且改按電話閉塞法行車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定速度運(yùn)行（區(qū)控站還要負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)車站車機(jī)聯(lián)控呼喚應(yīng)答），車務(wù)應(yīng)急值守人員應(yīng)主動(dòng)呼叫動(dòng)車組司機(jī)。、災(zāi)害或施