【正文】 度所聯(lián)絡(luò)員）提出申請(qǐng)，調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)。，司機(jī)不能確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)顯示狀態(tài)，應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，由列車(chē)調(diào)度員向司機(jī)預(yù)告信號(hào)開(kāi)放狀態(tài)，司機(jī)方可動(dòng)車(chē)，當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)。車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)按既有規(guī)定執(zhí)行。司機(jī)對(duì)其內(nèi)容有疑問(wèn)時(shí)，須立即向列車(chē)調(diào)度員詢(xún)問(wèn)。遇機(jī)車(chē)信號(hào)和LKJ（運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置）故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)該列車(chē)至前方站無(wú)車(chē)占用后通知司機(jī)，列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)，按其顯示運(yùn)行。安靖至青城山區(qū)段為自動(dòng)閉塞，區(qū)間未設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，正向按自動(dòng)閉塞行車(chē)，反向運(yùn)行按站間行車(chē)。路基地段調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度均為29m，、安靖站行車(chē)工作由車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員按照成都臺(tái)列車(chē)調(diào)度員安排負(fù)責(zé)組織。在列車(chē)正向運(yùn)行方向線路左側(cè)的閉塞分區(qū)分界處設(shè)置閉塞分區(qū)停車(chē)標(biāo)（藍(lán)底黃三角），車(chē)載設(shè)備顯示禁止信號(hào)時(shí)，列車(chē)不得越過(guò)閉塞分區(qū)停車(chē)標(biāo)。高速列車(chē)按動(dòng)力配置方式可分為：動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中型。安靖（不含）至青城山區(qū)段區(qū)間不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，各站及線路所設(shè)置進(jìn)、出站色燈信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈，信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，對(duì)有列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)，以車(chē)載信號(hào)行車(chē)；對(duì)沒(méi)有列控車(chē)載設(shè)備或列控車(chē)載設(shè)備故障的列車(chē)，視為紅燈。來(lái)不及時(shí)，必須在進(jìn)入調(diào)度揭示命令或慢行關(guān)系地點(diǎn)前停車(chē)，確認(rèn)相關(guān)信息和揭示命令，并將相關(guān)信息或揭示命令輸入監(jiān)控裝置后再確認(rèn)信號(hào)或進(jìn)路開(kāi)車(chē)。在接到有關(guān)揭示命令后，段調(diào)度應(yīng)及時(shí)將揭示命令傳達(dá)到軌道車(chē)工 1區(qū)，工區(qū)應(yīng)及時(shí)傳達(dá)到高鐵運(yùn)行的所有軌道車(chē)的司乘人員。如GSMR手持終端也不能進(jìn)行通話，司機(jī)應(yīng)在前方站停車(chē)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員，更換良好的GSMR手持終端。當(dāng)機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）不能正常使用時(shí)，由列車(chē)調(diào)度員指定車(chē)站停車(chē)交遞相關(guān)行車(chē)安全信息。高速鐵路上運(yùn)行時(shí)，所有大機(jī)的運(yùn)行速度不能超過(guò)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、線路限制速度運(yùn)行 （CIR）設(shè)備的使用，軌道車(chē)在成都車(chē)站，進(jìn)入成灌聯(lián)絡(luò)線、成灌線（單）、成灌上下行線運(yùn)行時(shí)，在成都站出發(fā)前應(yīng)手動(dòng)械切換為“成灌線成都青城山”模式并進(jìn)行車(chē)次號(hào)注冊(cè)，以實(shí)現(xiàn)司機(jī)與調(diào)度員、車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員（車(chē)站值班員）的車(chē)次功能號(hào)通信。、機(jī)車(chē)信號(hào)和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（GYK）簡(jiǎn)稱(chēng) “三項(xiàng)安全”設(shè)備。D、1520m防護(hù)人員要履行好職責(zé)，和作業(yè)人員保持（A、05m B、510m C、1015m因自然災(zāi)害、行車(chē)設(shè)備故障等原因，需對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)本線 封鎖、鄰線限速不超過(guò)（A、80 B、120）km/h。B、線路工 C、橋隧工 D、電工上線處理應(yīng)急故障時(shí)，怎樣設(shè)置防護(hù)、防護(hù)員必須攜帶那些備品？ 答：電氣化鐵路區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物 件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分均應(yīng)保持(A、2m B、3m C、4m)的距離。50mm），且在電氣化鐵路線路上，起道高度單股一次不得超過(guò)（隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。30mm C、177。A、177。C、30 D、40三、選擇題在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5m 范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均（A、必須接地 B、必須設(shè)置安全網(wǎng) C、不可接觸 D、可接觸）。(請(qǐng)將正確題號(hào)在刮號(hào)內(nèi)。D、機(jī)務(wù)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針和避雷設(shè)施。方案及放行列車(chē)條件，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后實(shí)施。()1線路作業(yè)后，登記開(kāi)通線路只要幾何尺寸達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，允)11%。（()10 安全帶、安全繩的使用應(yīng)每年做一次鑒定。及以（）施工結(jié)束后開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人必須清點(diǎn)人員和機(jī)具，確定人員、機(jī)具及材料全部撤出防護(hù)柵欄以外、作業(yè)車(chē)輛返回庫(kù)線，方可通知 功能的通訊工具。1駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)采用具有1工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派 業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督。)班前不得飲酒，休息睡眠充足，上崗精力充沛。封鎖、鄰線最高運(yùn)行速度≤180 km/h臨時(shí)限速的調(diào)度命令，按規(guī)定設(shè)好 防護(hù)后，方可上道作業(yè)。上道前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)高速鐵路作業(yè)分為 作業(yè)機(jī)具及材料數(shù)量。駐調(diào)度所（車(chē)現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須聽(tīng)從安全帶（繩）、掛牢安全網(wǎng)，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋作業(yè)。(()聲屏障修補(bǔ)可不納入天窗的維修作業(yè))在地面3米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道路，當(dāng)凈高小于 時(shí)，應(yīng)設(shè)置 和相應(yīng)的限高、限行及禁令標(biāo)志。()遇有能見(jiàn)度不足 300m 的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)高速鐵路運(yùn)行區(qū)段固定設(shè)備的上線檢查、檢測(cè)、維修和施工作業(yè)都 必須安排在 時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。()應(yīng)急處理故障等必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊、有效的安全防護(hù)措勞動(dòng)安全管理必須堅(jiān)持未經(jīng)專(zhuān)門(mén)的勞動(dòng)安全培訓(xùn)和考試合格的人員，不得進(jìn)入 段作業(yè)。15道題,每題2分,共30分)()影響道岔或信號(hào)使用的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě) 的安全原則。二、判斷題(正確的在括號(hào)內(nèi)打”√“,錯(cuò)誤的打”?！?133 ““四做到”及“七不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？ 答：四做到：做到班前充分休息；做到工作精力集中；做到正確著用護(hù)品；做到橫過(guò)線路時(shí)，一站、二看、三通過(guò)。,用其他光源代替； ,人為溝通道岔假表示 。” 132 “電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行的作業(yè)紀(jì)律是什么？ 答；,借用電源動(dòng)作設(shè)備。三不離： ，不徹底試驗(yàn)好不離。站在橡皮絕緣墊上方準(zhǔn)開(kāi)始工作。穿好絕緣鞋和站在橡皮絕緣墊上方準(zhǔn)開(kāi)門(mén)，進(jìn)行工作。不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開(kāi)路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。防護(hù)員要穿黃色防護(hù)服，并佩帶防護(hù)員臂章或胸章。” 126 “ 在電氣化區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持多遠(yuǎn)的距離？答：在電氣化區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。安全措施的主要內(nèi)容包括：施工前的準(zhǔn)備措施，施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施，施工后的檢查試驗(yàn)措施，以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。” 123 ““四不放過(guò)”的內(nèi)容是什么？事故原因分析不清不放過(guò)；沒(méi)有防護(hù)措施不放過(guò)；事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放 過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)有受到處分不放過(guò)。122 ““三預(yù)想”、“三不干”安全制度有哪些？答：“三預(yù)想”:工作前想措施（聯(lián)系、登記、檢修、準(zhǔn)備、防護(hù)）；工作中想安全（無(wú)漏查、漏檢和造成危害的可能）；工作后想漏洞（復(fù)查、試驗(yàn)、加封、加鎖、消記手續(xù)是否完好）。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處（10m）以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門(mén)處理。雷雨、霧及暴風(fēng)雪天氣，禁止登上信號(hào)機(jī)。車(chē)輛通過(guò)鐵路無(wú)人看守道口和站內(nèi)平交過(guò)道時(shí)，必須（停車(chē)）確認(rèn)安全后方準(zhǔn)通過(guò)； 117 拆卸、安裝、更換線圈必須在地溝線路上作業(yè)，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，在機(jī)車(chē)手柄處掛有（車(chē)下有人、嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)）的安全檢查標(biāo)志。野外作業(yè)應(yīng)遵守（護(hù)林防火）的有關(guān)規(guī)定。維護(hù)人員都要熟知其使用方法和火警電話號(hào)碼，遵守（消防安全）有關(guān)規(guī)定。電務(wù)三級(jí)施工安全措施內(nèi)容包括：施工前的（準(zhǔn)備）措施，施工中的（單項(xiàng)作業(yè)）措施，施工后的（安全檢查）和（聯(lián)鎖試驗(yàn)）確認(rèn)措施，預(yù)防人為故障措施以及發(fā)生故障時(shí)的（應(yīng)急措施）等。所有電務(wù)施工必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。109 現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)人員接到上道通知后，應(yīng)設(shè)好防護(hù)，作業(yè)過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，在接到鄰線來(lái)車(chē)，本線下道通知時(shí)，按規(guī)定及時(shí)（下道避車(chē)）。天窗時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入（防護(hù)刪欄）、橋面或隧道內(nèi)。加鎖及防吸打檢查時(shí)要邊干邊檢查邊大聲口誦。天窗點(diǎn)作業(yè)銷(xiāo)點(diǎn)前要預(yù)留40分鐘的時(shí)間開(kāi)展（設(shè)備互檢）、（防吸打）驗(yàn)收。高鐵上線作業(yè)和進(jìn)行設(shè)備巡檢人員必須熟悉管內(nèi)的（線路橋梁）等設(shè)備情況及列車(chē)運(yùn)行速度、運(yùn)行時(shí)刻和各種信號(hào)顯示方法，并注意（瞭望），及時(shí)下道避車(chē)。嚴(yán)禁使用單軌車(chē)在線路上運(yùn)送設(shè)備和材料，嚴(yán)禁在（軌面上）推拉轉(zhuǎn)轍機(jī)等機(jī)具設(shè)備。未經(jīng)過(guò)（三級(jí)）安全教育或（人身安全教育）考試不合格的新職人員不準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)（包括取送器材和工具等）。高鐵上線作業(yè)和進(jìn)行設(shè)備巡檢人員必須認(rèn)真落實(shí)（班前安全預(yù)想制度）。禁止在（鋼軌、枕木上）和車(chē)輛下部休息。93 檢修電動(dòng)(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí),應(yīng)打開(kāi)（遮斷器）。91 信號(hào)人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用（耐高壓的）絕緣防護(hù)用品，如高壓（絕緣手套）、絕緣靴、絕緣墊等。89 女同志不能穿（高跟鞋）在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。87 冬季室外作業(yè)時(shí)，所戴防寒帽應(yīng)有（耳孔）。禁止扒乘（機(jī)車(chē)或列車(chē)）；禁止從行駛中的機(jī)車(chē)或列車(chē)（跳上跳下）?？柑П恐匚锲窌r(shí)，每人負(fù)重一般不得超過(guò)（超過(guò)50kg）。82 挖坑、溝時(shí)，應(yīng)了解地下設(shè)備情況，（土質(zhì)松軟處所）應(yīng)有防護(hù)和加固措施，以防坍塌。在停留列車(chē)、車(chē)輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持（5m）以上距離。橫越線路時(shí)，須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度。78 駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)前核對(duì)（作業(yè)計(jì)劃），在行車(chē)登記簿上登記，確認(rèn)封鎖命令號(hào)、起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可通知室外作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員基本條件要求：業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、（責(zé)任意識(shí)強(qiáng)）、身體條件好。對(duì)帶有220V及其以上電壓停電作業(yè)時(shí)應(yīng)在電源開(kāi)關(guān)處懸掛（警示牌）。杜絕任何物品遺留在施工現(xiàn)場(chǎng)（包括網(wǎng)外）。(錯(cuò))71 駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，一旦聯(lián)絡(luò)中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即呼叫作業(yè)人員（停止作業(yè)），按上述要求下道避車(chē)，并用手機(jī)等手段與室內(nèi)防護(hù)員聯(lián)系。(對(duì))打雷時(shí)，可以修理避雷器及地線。(錯(cuò))67 搶修作業(yè)時(shí)，鄰線動(dòng)車(chē)組接近前10分鐘，作業(yè)本線防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人員停止作業(yè)、下道避車(chē)。(對(duì))65 RBC、TRS、CTC中心系統(tǒng)軟、硬件更換施工，數(shù)據(jù)修改屬電務(wù)Ⅱ級(jí)施工。作業(yè)前，應(yīng)檢查照明設(shè)備性能是否安全可靠，照明設(shè)備不良或配備不足時(shí)，可以進(jìn)行作業(yè)。(對(duì))62 未采取人身安全防護(hù)措施或措施不到位的，禁止盲目冒險(xiǎn)處理故障。(錯(cuò))60 對(duì)段管線侵入建筑接近限界或影響瞭望的樹(shù)木，由林管所負(fù)責(zé)處理。(對(duì))58 禁止隨手隨地放置工具材料。(對(duì))57 作業(yè)人員在下道避車(chē)前，必須將箱盒蓋蓋好。(對(duì))55 為了有效防止人身傷害，信號(hào)設(shè)備的維修和施工作業(yè)，可以在天窗外進(jìn)行。正常天窗（或封鎖時(shí)間）內(nèi)進(jìn)入線路作業(yè)，必須從工作門(mén)進(jìn)入，嚴(yán)格執(zhí)行工作門(mén)管理制度。(對(duì))52 室外設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)和巡視作業(yè)單人及雙人作業(yè)均可。(錯(cuò))50 處理雙線之一線應(yīng)急故障時(shí)，必須采取拉繩防護(hù)措施，遇鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，本線必須停止作業(yè)提前下道避車(chē)。(對(duì))48 “天窗”作業(yè)結(jié)束前10分鐘，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員聯(lián)系，提醒“天窗”結(jié)束時(shí)間。(對(duì))46 高速鐵路區(qū)段接發(fā)列車(chē)作業(yè)人員必須站在安全線以?xún)?nèi)的指定位置接發(fā)列車(chē)，嚴(yán)禁進(jìn)入安全線以外。打氣氣壓不宜過(guò)高。(錯(cuò))44 汽車(chē)駕駛員在行駛中應(yīng)降低車(chē)速，加長(zhǎng)制動(dòng)距離，提前做好安全防范準(zhǔn)備，避免制動(dòng)車(chē)輛、打方向時(shí)出現(xiàn)車(chē)輛失控等現(xiàn)象。(對(duì))42 在更換雙軌條軌道電路中的扼流變壓器或該扼流變壓器上的牽引連接線時(shí)，當(dāng)兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中間點(diǎn)予以連接之前，禁止從鋼軌切斷扼流變壓器的任何一側(cè)。(對(duì))40 電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)須保持人身和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分距離不得少于2m以及回流不得少于1m。(對(duì))38 安全防護(hù)員應(yīng)及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，一般1—2分鐘聯(lián)系一次。(對(duì))36 當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處10m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門(mén)處理。(錯(cuò))34 配合工務(wù)施工應(yīng)注意躲避機(jī)械、機(jī)具和作業(yè)車(chē)輛，避免造成人身傷害。B 32 利用自行車(chē)等交通工具在現(xiàn)場(chǎng)馱運(yùn)料具時(shí)，站場(chǎng)內(nèi)必須推行，本線、鄰線來(lái)車(chē)必須停止推行，面向來(lái)車(chē)方向避車(chē)，并觀察列車(chē)運(yùn)行情況，防止車(chē)門(mén)、繩索、墜落物傷人。B 30 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)當(dāng)日作業(yè)要求，佩帶防護(hù)員臂章，帶齊防護(hù)用備品：口哨或喇叭一只、（黃旗一面）、GSMR手持機(jī)一臺(tái)。C 29 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須在天窗點(diǎn)結(jié)束前全部撤離出（防護(hù)刪欄外或返回站內(nèi)安全地帶）。A 28 作業(yè)過(guò)程中，工具、儀表、材料等必須隨手?jǐn)y帶。C 26 故障處理修復(fù)后，應(yīng)在處理人員全部上到（搶修作業(yè)軌道車(chē)或到達(dá)疏散口外）時(shí)方能銷(xiāo)記解除鄰線臨時(shí)限速和作業(yè)線路的封鎖。B 24 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在便于瞭望和通知作業(yè)人員的安全地點(diǎn)，在瞭望距離不足(2000米)的曲線地段，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。B 23 電務(wù)設(shè)備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。A 21 在線路作業(yè)時(shí),所用任何工具部件只能（平用）,不準(zhǔn)向上高舉過(guò)頭部,不準(zhǔn)以木棒,竹桿及長(zhǎng)大物件高舉揮動(dòng),所有物品保持水平。C 19 高速鐵路區(qū)段上線處理應(yīng)急故障作業(yè)，作業(yè)人員下道避車(chē)必須在本線一側(cè)安全距離避車(chē)，禁止（分散多處）或跨線避車(chē)，嚴(yán)禁在雙線線間站立避車(chē)。B上道前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)（作業(yè)人數(shù)、作業(yè)機(jī)具及材料數(shù)量）。應(yīng)急處理故障等必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊、有效的安全防護(hù)措施,并對(duì)故障發(fā)生區(qū)間進(jìn)行全線封鎖。D 14 駐調(diào)度所車(chē)站聯(lián)絡(luò)員施工時(shí)必須每（3—5分鐘）與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通話，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)情況，一旦聯(lián)絡(luò)中斷連續(xù)3次呼叫聯(lián)系不上視為聯(lián)絡(luò)中斷，防護(hù)員應(yīng)立即呼叫作業(yè)人員停止作業(yè)，立即下道避車(chē)。B 12 駐調(diào)度所車(chē)站施工聯(lián)絡(luò)員與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困難時(shí)，嚴(yán)禁（放行列車(chē)），待聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，必須得到現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，才能銷(xiāo)點(diǎn)放行列車(chē)。A 10 施工中應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)施工作業(yè)（前、中、后）的聯(lián)系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。B 9 天窗或封鎖時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入（防護(hù)柵欄或橋面）。D 8 動(dòng)用電氣焊時(shí)要注意防火，同時(shí)必須隨身攜帶（滅火器）。D 6 在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時(shí)，應(yīng)不斷不斷前后瞭望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車(chē)方向行走，并不斷前后瞭望，禁止在（鄰線和兩線中間）躲避列車(chē)。A 5 安全防護(hù)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)(防護(hù)地點(diǎn))。C 3 駐站聯(lián)絡(luò)員從事為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的(登記、聯(lián)系、銷(xiāo)記)和涉及作業(yè)職場(chǎng)車(chē)列運(yùn)行情況提前通知現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員的工作。A、80 B、120 C、160 D、210工務(wù)設(shè)備檢查需開(kāi)行軌道車(chē)（或單機(jī)），以及設(shè)備故障處理需開(kāi)行檢修電動(dòng)(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí),應(yīng)打開(kāi)(遮斷器)。D、5mC、4m防護(hù)