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正文內(nèi)容

深圳某物流基地可行性研究報(bào)告(商業(yè)計(jì)劃書)(編輯修改稿)

2024-07-29 19:43 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 、設(shè)施簡陋、再加工業(yè)務(wù)極少、信息化程度、機(jī)械化程度均較低,配送基本上處于原始狀態(tài),客觀上需要一個(gè)信息化程度高的配送中心起示范作用。另外,企業(yè)自建配送中心需要花費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力,重復(fù)建設(shè),造成社會(huì)資源嚴(yán)重浪費(fèi)。因此,組建一個(gè)現(xiàn)代化、社會(huì)化的生產(chǎn)資料配送體系已成為目前必須解決的急迫問題。 現(xiàn)代物流運(yùn)作強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)企業(yè)要向它的上游和下游尋求服務(wù)對象,并同它們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系,形成跨行業(yè)的、 優(yōu)勢互補(bǔ)的聯(lián)合與協(xié)作,增加供應(yīng)鏈的競爭力。因此,作為提供物流服務(wù)的企業(yè),要同它的上游(比如制造業(yè)企業(yè))和下游(比如銷售業(yè)企業(yè)),建立起緊密聯(lián)系的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,使生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)一起,構(gòu)成完整的物流供應(yīng)鏈。在這個(gè)過程中,專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)要有能力為用戶提供多方位、全方位的物流服務(wù),使用戶切實(shí)從使用專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)中獲得比它們自己經(jīng)營物流更多、更好、更方便、更經(jīng)濟(jì)合算的效果。 這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立,一方面使用戶減少了物流經(jīng)營成本,提高了服務(wù)質(zhì)量,有了穩(wěn)定的物流服務(wù)支持保障系統(tǒng),另一方面使物流服務(wù) 企業(yè)有了可靠的貨源保證,降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。這樣的模式,消除了供應(yīng)鏈中的迂回、浪費(fèi)和重復(fù),提高了整個(gè)物流服務(wù)過程效率,使雙方在市場中的地位與作用變的更加鞏固。同時(shí),這種模式的出現(xiàn),使人們逐漸注重合作性的優(yōu)勢。而合作能提供更多的機(jī)會(huì),并通過共生促進(jìn)雙贏。 物流中心與企業(yè)供應(yīng)鏈緊密聯(lián)系,構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。通過信息共享和合作計(jì)劃使企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢。物流中心運(yùn)作的質(zhì)量直接影響物流供應(yīng)鏈的效率,從而也影響企業(yè)競爭力。物流中心與供應(yīng)鏈的關(guān)系詳見下圖 1 16 物流中心與供應(yīng)鏈的關(guān)系 圖 1 三、深圳市目前物流市場概況 具體說目前物流服務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)切入點(diǎn)在哪里呢?總的來看還是要從為商業(yè)和制造業(yè)服務(wù)兩個(gè)方面著手: 第一,在商業(yè)領(lǐng)域里,近年來我國商業(yè)零售業(yè)趨向大型化和連鎖式經(jīng)營,實(shí)行連鎖式經(jīng)營的關(guān)鍵是建立配送中心,目前這些商店所面臨的共同問題是廠家配送少、社會(huì)配送體系尚未形成、店內(nèi)自行配送投資大。在這種情況下,正是物流服務(wù)企業(yè)大顯身手的時(shí)候。 第二,同制造業(yè)結(jié)合的物流服務(wù)。家用電器的生產(chǎn)和銷售需要物流服務(wù)企業(yè)提供其物流服務(wù)。我國汽車制造業(yè)的汽車 制造量將逐年增長,而一輛汽車的生產(chǎn)和組裝需要上萬個(gè)零配件和百十余種原材料,這些零配件和原材料的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝和配送,以及新車“零公里”銷售等,都是一個(gè)物流系統(tǒng),物流服務(wù)企業(yè)可以圍繞生產(chǎn)和銷售的物流系統(tǒng)提供自己的服務(wù)。 另外,我國各個(gè)城市建立的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),在這些開發(fā)區(qū)里,其中相當(dāng)一部分是制造企業(yè),為這些企業(yè)的生產(chǎn)和銷售提供物流服務(wù)是我們物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮的。 A、 深圳市零售業(yè)市場分析 深圳市大、中型零售商分析 深圳市大、中型零售企業(yè)由于“小而全”體制與連鎖發(fā)展的需要,大多自建或租用倉儲(chǔ)設(shè)施,自建內(nèi)部 配送中心。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),零售企業(yè)的獨(dú)立倉儲(chǔ)配送量占其商品銷售總量的30%,其內(nèi)部的配送中心業(yè)務(wù)量不飽和、倉儲(chǔ)設(shè)施浪費(fèi)嚴(yán)重、配送信息化程度低,致使零售業(yè)配送成本居高不下。調(diào)查表明,受降低成本的利益驅(qū)動(dòng),零售企業(yè)普遍對于社會(huì)化的配送中心有迫切的潛在需求。 深圳市小零售商分析 制造商 分銷商 供應(yīng)商 物流中心 商店 用戶 17 小零售商方面,由于其網(wǎng)點(diǎn)多、單次采購金額小,針對小零售商的社會(huì)化配送一直被忽略。就其整體零售額而言,這一環(huán)節(jié)的總體配送容量并不亞于大、中型零售企業(yè)的配送容量,針對小零售商的配送同樣大有潛力可挖。低批發(fā)成本和方便即時(shí)的配送是對 小零售商實(shí)現(xiàn)配送的基礎(chǔ)。調(diào)查表明,深圳市內(nèi)約 81。 4%的小零售商明確表示對配送有迫切需求。 B、 供應(yīng)商分析 供應(yīng)商大致分為本地生產(chǎn)商與經(jīng)銷商兩部分。 根據(jù)深圳市企協(xié)供貨商工作委員會(huì)第二屆理事會(huì)成立大會(huì)上的介紹,由于我市零售業(yè)的迅速發(fā)展以及跨國企業(yè)采購中心的進(jìn)駐,深圳市供貨商企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量有了較大發(fā)展,供貨商企業(yè)已達(dá) 20xx0家,為深圳市連鎖零售業(yè)提供了絕大部分的商品,也為包括沃爾瑪全球采購中心在內(nèi)的跨國企業(yè)采購中心提供了相當(dāng)比例的商品。 本地生產(chǎn)商分析 本地生產(chǎn)商指生產(chǎn)基地在深圳的企業(yè),尤其是工業(yè)消費(fèi)品生產(chǎn) 企業(yè),自建倉庫、自有運(yùn)輸車隊(duì)的情況較多,且為了滿足庫存的需要,倉庫面積較大、運(yùn)輸車隊(duì)較為龐大,大量的資金沉淀于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施上,致使物流成本居高不下。 經(jīng)銷商分析 外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳的經(jīng)銷商、代理商,發(fā)生在銷售中的配送,多自行解決,由于配送數(shù)量、配送規(guī)模均極不經(jīng)濟(jì),造成倉儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)浪費(fèi)嚴(yán)重。 總體而言,供應(yīng)商對社會(huì)化配送中心的需求較為普遍。 四、深圳市目前物流配送市場容量分析 從零售業(yè)的配送市場容量來看,深圳市 20xx年社會(huì)消費(fèi)品零售總額為 538億元人民幣。其中大、中型零售企業(yè)約占 1/3強(qiáng),即約 180億元人民幣。其自有配送率為 30%計(jì),則大、中型零售企業(yè)的年需求配送容量即為 70%,約為 126億元人民幣。 社會(huì)消費(fèi)品零售總額中,除大、中型零售企業(yè)所占份額外,小零售商、批發(fā)商的銷售額約為 358億元人民幣。這一部分按 40%的年需求配送容量計(jì)算,約有 143億元人民幣的 年 配送容量 。 從上述商品供應(yīng)商的配送市場容量來看,深圳市 20xx年總配送市場容量約為 323 億元人民幣,其中約為 269億元人民幣即為目標(biāo)配送中心為供應(yīng)商提供代儲(chǔ)、代運(yùn)、代配送的主要業(yè)務(wù)來源。 按國民生產(chǎn)總值物流所占比例來看,深圳市 20xx年的國 內(nèi)生產(chǎn)總值為 民幣,總配送年市場容量按 20%計(jì)算約為 333億元人民幣。 18 根據(jù) 20xx年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),深圳市 20xx年社會(huì)消費(fèi)品零售總額超過 609億元人民幣,年平均增長 32%。深圳人消費(fèi)性支出人均 。 縱上所述,深圳市年配送市場需求約為 323( 20xx年)~ 365( 20xx年) 億元人民幣。建設(shè)社會(huì)化配送中心,市場潛力巨大,具有廣闊的市場發(fā)展空間。 第三章 :本項(xiàng)目目標(biāo)市場分析 31研究目的 在第二章研究資料的收集分析基礎(chǔ)上 ,本項(xiàng)目為建立起一個(gè)現(xiàn)代化的第三方綜合性大型物流服 務(wù)體系,應(yīng)確定自己的物流服務(wù)目標(biāo)市場 ,對此必須對目標(biāo)市場進(jìn)行科學(xué)的分析 ,明確市場目標(biāo)、預(yù)測市場份額。為本項(xiàng)目今后的建設(shè)、經(jīng)營提供科學(xué)的有效依據(jù)。 32本項(xiàng)目目標(biāo)市場分析 一、社會(huì)商品銷售業(yè)、制造業(yè)倉儲(chǔ)配送目標(biāo)市場 社會(huì)零售商品物流配送市場: ? 大型超市百貨企業(yè)物流倉儲(chǔ)配送市場 比如家樂福、新一佳、民潤、華潤萬佳、沃爾瑪?shù)取? ? 大型百貨零售企業(yè)物流倉儲(chǔ)配送市場 比如茂業(yè)百貨、銅鑼灣百貨、紫荊城、創(chuàng)景名店、新大好百貨、天虹商場等。 ? 大型主題商場倉儲(chǔ)物流配送市場 比如順電家居廣場、群星廣場、銘可達(dá)、女人世界、男 人世界、兒童世界等。 ? 大型文教倉儲(chǔ)物流配送市場 比如深圳書城、新華書店、學(xué)校等。 ? 大型餐飲企業(yè)倉儲(chǔ)配送物流市場 比如面點(diǎn)王、一品軒、味干面、東北人、海港城等。 ? 其它中小型連鎖企業(yè)倉儲(chǔ)物流配送市場 比如品牌服飾、體育用品、辦公用品、化妝品、藝術(shù)品等。 ? 小型批發(fā)零售散戶倉儲(chǔ)物流配送市場 這部分社會(huì)零售商品量大面廣,市場相對穩(wěn)定。根據(jù)深圳市經(jīng)貿(mào)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在20xx年,深圳各類連鎖商業(yè)已經(jīng)超過 100家,在市內(nèi)外開設(shè)的各類門店總數(shù)超過 3000間,連鎖商業(yè)在本市的銷售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的 1/3。其中 10000平方米以上的商場有 70 19 多個(gè),居廣東省各大城市之首,在全國處于前列。全市排名前 15位的零售企業(yè)在本市的銷售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的 1/5。 餐飲業(yè)截止 20xx年,深圳市已經(jīng)有各種餐飲網(wǎng)點(diǎn) 20xx0多家,較具規(guī)模的餐飲企業(yè)達(dá)20xx多家, 20xx年深圳市餐飲零售額達(dá)到 120 億元人民幣,占深圳市社會(huì)消費(fèi)品零售總額的 1/5。 預(yù)計(jì)這部分可占我們物流服務(wù)量的 30%。 大型日用商品及專業(yè)批發(fā)配送市場 ? 大型農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場倉儲(chǔ)物流配送市場 比如布吉農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、福田農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等。 ? 大型專業(yè)醫(yī)藥連鎖機(jī)構(gòu)倉儲(chǔ)物流配送市場 比如一致藥店、海王星晨藥店、金匱大藥房、南方藥店等。 ? 大型通訊業(yè)連鎖企業(yè)物流配送市場 比如華為、中興、摩托羅拉、西門子、天音通信、深圳中視、連邦軟件等。 ? 大型專業(yè)整車、汽配倉儲(chǔ)配送市場 比如各汽車銷售商、汽車維修廠家。 ? 大型家具批發(fā)市場倉儲(chǔ)物流配送市場 比如香江家具市場、長江家具市場、金海馬家具市場、順德家具市場等。 ? 大型建材批發(fā)市場物流配送市場 比如筍崗建材市場、八卦嶺建材市場、水貝建材市場等。 日用及專業(yè)批發(fā)市場的商品與百姓生活息息相關(guān),許多商品是我們生活所必須的,因此市場是比較穩(wěn)定的。來自深圳稅務(wù)部 門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明, 20xx年 1~ 8月,深圳共銷售轎車56136輛,日購車上牌最高達(dá) 800余輛。由于轎車的進(jìn)入家庭,帶來了相應(yīng)的消費(fèi)增長,擁有轎車的家庭用于車的消費(fèi)支出每月都在 1000 元以上。汽車消費(fèi)同時(shí)帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前汽車維修美容企業(yè) 20xx余家。這部分可占我們物流服務(wù)量的 20%。 制造業(yè)倉儲(chǔ)物流配送市場: ? 本地大型制造商倉儲(chǔ)物流配送市場 比如康佳、華日、神舟、中迅、理光富士康等。 ? 外地大型制造商倉儲(chǔ)物流配送市場 比如海爾、長虹、美的、 TCL等。 ? 中小型制造商倉儲(chǔ)物流配送市場 20 隨著家電 等電子產(chǎn)品進(jìn)出口量的增長,以及家電等電子產(chǎn)品更加追求個(gè)性化和人性化的設(shè)計(jì)趨勢,產(chǎn)品將會(huì)以小批量、多系列、多批次的方式生產(chǎn),這將更需要第三方物流的支持,有統(tǒng)計(jì)資料顯示, 20xx 年,截至 9 月 22日,富士康已完成出口 32 億美元,該集團(tuán)將投資數(shù)十億美元,在深圳建成全球最大的電腦整機(jī)和零組件生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)及全球個(gè)人低價(jià)電腦的主要制造基地。這部分可占我們物流服務(wù)量的 30%。 進(jìn)出口倉儲(chǔ)物流配送市場: ? 海關(guān)進(jìn)出口商品保稅、監(jiān)管倉儲(chǔ)物流配送市場 港口二線倉儲(chǔ)物流配送市場 ? 鹽田港二線倉儲(chǔ)物流配送市場 ? 蛇口港二線倉儲(chǔ)物流配送市場 20xx年 9月份,深圳市外貿(mào)出口額達(dá) ,這已是深圳市 20xx年第四次創(chuàng)下單月出口歷史新高。 隨著深圳港進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步增長,需要配套的保稅、監(jiān)管和普通倉儲(chǔ)物流服務(wù)必然增長,而港口及港口周邊倉儲(chǔ)又無法滿足要求,這部分可占我們物流服務(wù)量的 20%。 二、鐵路物流配送市場 深圳市 20xx年鐵路發(fā)送的貨物周轉(zhuǎn)量為 ,詳見表( 4)。宏寶物流基地可通過鐵路專用線接駁鐵路中轉(zhuǎn)貨物。國內(nèi)外貿(mào)鐵路散運(yùn)貨物可通過廣九、京九鐵路到達(dá)宏寶物流基地,宏寶物流基地可提拱各類鐵路貨運(yùn)物資的綜合性物流服務(wù), 貨物經(jīng)過包裝、分類、換裝、折拼箱、刷嘜、條形碼處理后直接裝箱,進(jìn)行集運(yùn)作業(yè)。通過平鹽鐵路或平南鐵路將集裝箱直接發(fā)往東部鹽田港或西部的蛇口、赤灣、媽灣港。公路運(yùn)輸方面,平吉大道經(jīng)該地塊中央南北縱向通過,北接機(jī)荷高速公路和平湖西環(huán)路,南連李朗大道 ,深圳第二快速干道、處于布瀾公路、深惠大道、 107國道等多邊接口區(qū)域。因此,無論鐵路、公路,均能對此進(jìn)行物流服務(wù)。 北站、筍崗倉儲(chǔ)區(qū)鐵路物流配送市場 筍崗倉儲(chǔ)區(qū)位于羅湖區(qū)北部,是 80年代特區(qū)內(nèi)唯一一個(gè)大型倉儲(chǔ)區(qū),在深圳 10多年的發(fā)展過程中,起著重要的作用,但進(jìn)入 90 年代,隨著經(jīng)濟(jì)形勢的變化,筍崗倉儲(chǔ)區(qū)面臨著許多自身難以克服的問題 : 一是交通條件的制約,倉儲(chǔ)區(qū)與周邊結(jié)合部的交通流量已趨飽和。 二是隨著深圳北站向客運(yùn)站的轉(zhuǎn)型,鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢也將弱化甚至失去。 三是隨著大量的加工貿(mào)易企業(yè)遷往關(guān)外,工業(yè)區(qū)及市內(nèi)企業(yè)對該倉儲(chǔ)區(qū)的依賴日趨弱 21 化。 在此情況下,可因勢利導(dǎo)利用自身具有的基礎(chǔ)條件,將該部分貨量吸引到宏寶物流基地內(nèi)。 布吉、平湖鐵路物流配送市場 依托宏寶物流基地區(qū)域公路接駁的良好條件和鐵路專用線的優(yōu)勢,結(jié)合宏寶物流基地的基礎(chǔ)設(shè)施,必然對布吉和平湖的鐵路貨物進(jìn)行分 流,爭取到一定數(shù)量的物流服務(wù)業(yè)務(wù)。 三、公路物流配送市場 珠江三角洲經(jīng)過二十年的發(fā)展,目前已成為世界最大的加工制造中心,為深圳提供了充足的進(jìn)出口貨源。深圳市 20xx 年公路運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)到 3825 萬噸,占總貨運(yùn)量的 %,公路貨物周轉(zhuǎn)量為 億噸公里,詳見上表( 4)。珠江三角洲這部分貨源通常以 FOB 條款成交。具有量大、分散、出貨期要求嚴(yán)等特點(diǎn)。通常由進(jìn)口商或物流服務(wù)企業(yè)指定倉庫收貨進(jìn)行拼裝、集運(yùn)、報(bào)關(guān)出口。這對物流服務(wù)企業(yè)來說是一個(gè)大有作為的市場。 四、貨物拆箱拼柜物流配送市場 貨物拼裝方面,按照深圳 港目前出口貨物中整箱貨與拼箱貨 20︰ 1的比例,集運(yùn)拼箱業(yè)務(wù) 20xx年將達(dá)到 35萬標(biāo)準(zhǔn)箱,這其中還未包括進(jìn)口物流服務(wù)中的分撥和發(fā)送業(yè)務(wù)。這是物流服務(wù)的主要增值服務(wù)項(xiàng)目之一。 五、公路貨運(yùn)交易物流配送市場 深圳市道路貨運(yùn)交易市場 20xx年底共計(jì) 12個(gè),詳見下表( 5)。為合理使用資源,規(guī)?;图s化經(jīng)營,政府勢必對之進(jìn)行引導(dǎo),宏寶物流基地可配合政府逐步引導(dǎo)交易市場到宏寶物流基地經(jīng)營,使政府能對這部分特區(qū)內(nèi)土地進(jìn)行有效的增值開發(fā)利用,達(dá)到資源的合理有效配置。 深 圳市道路貨運(yùn)
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