汽車論文淺談光電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系不跳火的故障排除(編輯修改稿)
2025-08-18 19:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 G 信號(hào)為基準(zhǔn)，按實(shí)際點(diǎn)火提前角計(jì)算和修正，向功率晶體管式點(diǎn)火器發(fā)出 IGT 信號(hào)，從而控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制。若傳感器里的晶體管 (發(fā)光管或光敏管 )任一損壞或擊穿，或出現(xiàn)傳感器接頭接觸不良、失效、電源開路等故障，均會(huì)影響軸位置傳感器向電腦發(fā)送 Ne 或 G 信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)高壓不能跳火。 3．發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 有故障 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 接收 來(lái)自曲軸位置傳感器的 G、 Ne 信號(hào)，向功率晶體管式點(diǎn)火器發(fā)出 IGT 點(diǎn)火信號(hào)，若電子計(jì)算機(jī)中某一集成塊、 CPU、存儲(chǔ)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、接口等損壞或松脫，均不能向功率管發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，同樣不能接受到來(lái)自曲軸位置傳感器的 G 和 Ne 信號(hào)，即不能點(diǎn)火。 4．功率晶體管式點(diǎn)火器有故障 晶體管式點(diǎn)火器擊穿或失效，同樣不能把點(diǎn)火電壓送到高壓線圈初級(jí)繞組，使高壓點(diǎn)火線圈不能感應(yīng)出高壓電。 安全信號(hào)電阻將功率晶體管集電極電壓變化反饋給 ECU。當(dāng)功率管失效時(shí)，安全電阻的端電壓也會(huì)發(fā)生變化， ECU 根據(jù)這一電壓的變化，中斷對(duì)氣缸 的噴油。 (三 )點(diǎn)火系各組件的故障檢測(cè) 1．點(diǎn)火線圈的檢測(cè) 萬(wàn)用表歐姆擋檢測(cè)點(diǎn)火線圈各繞組的電阻值，曰產(chǎn)、福特、豐田等線圈電阻值初次級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下： (如不符合要求則需更換 ) 2．曲軸位置傳感器的檢測(cè) 檢查曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接插頭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用
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