汽車點火系統波形分析(編輯修改稿)
2025-07-22 11:58 本頁面
【文章內容簡介】 )表示混合氣過濃,燃燒線太短()表示混合氣過稀。 (一般多于3個)振蕩波,這表明點火線圈和電容器(在白金點火系統中)是正常的。 二、電子點火次級單缸急加速波形 電子點火次級單缸急加速波形測試用于確定最大擊穿電壓或指定汽缸燃燒峰值電壓與其他缸峰值電壓的關系。這個測試是用來診斷當大負荷或急加速時是否出現斷火現象。 :在加速或高負荷下檢查對應特定部件的波形部分的故障。 :觀察各缸擊穿電壓高度是否一致。在急加速或高負荷時,由于燃燒壓力的增加,其峰值電壓將隨之增高。當與其他缸信號峰值高度出現偏差時,意味著此缸相應系統存在故障。過高的峰值電壓表明在該缸點火次級電路中存在高電阻,它意味著電路斷路、高壓線電阻過高、火花塞間隙過大。如果峰值電壓過低,表明點火高壓線短路、火花塞間隙過小、火花塞破裂和火花塞有油污。出現有負荷時斷火或急加速時所有汽缸的點火峰值都低的情況,意味著點火線圈不良。 三、故障波形分析 一輛道奇捷龍(),發(fā)動機轉速在8003000
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