汽車配件公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-過程失效模式和后果分析管理程序(編輯修改稿)
2024-08-18 19:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中國最大的管理資源中心 第 4 頁 共 8 頁 施等，都將會導(dǎo)致其更新。當(dāng)過程 FMEA 需要更新時，過程 FMEA小組應(yīng)對“潛在失效模式及后果分析報告（過程 FMEA）”及相關(guān)的文件作及時的修訂。 5 附件 附件 1：過程 FMEA分析用嚴(yán)重度（ S）標(biāo)準(zhǔn) 后果 判定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無警 告的嚴(yán)重危險 可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響產(chǎn)品安全運(yùn)行或包含不符合政府法規(guī)的事項，嚴(yán)重度很高。失效時無警告。 10 有警告 的嚴(yán)重危險 可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響產(chǎn)品安全運(yùn)行或包含不符合政府法規(guī)的事項，嚴(yán)重度很高。失效時有警告。 9 很高 生產(chǎn)線嚴(yán)重破壞，可能 100%的產(chǎn)品得報廢，產(chǎn)品 /系統(tǒng)無法運(yùn)行，喪失基本功能，顧客非常不滿 8 高 生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需篩選，部分產(chǎn)品（少于 100%）報廢，產(chǎn)品能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意 7 中等 生產(chǎn)線不嚴(yán)重，部分產(chǎn)品（ 少于 100%）報廢（不篩選），產(chǎn)品 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適或方便性項目失效，顧客感覺不舒適 6 低 生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需要 100%返工，產(chǎn)品 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但有些舒適或方便性項目性能下降，顧客感覺滿意 5 很低 生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品經(jīng)篩選，部分產(chǎn)品（少于 100%）需要返工，裝配和涂裝或尖響和咔噠響等項目不符合要求，多數(shù)客戶發(fā)現(xiàn)缺陷 4 輕微 生產(chǎn)線破壞較輕，部分產(chǎn)品（少于 100%）需要在生產(chǎn)線上其他工位返工，裝配和涂裝或尖響和咔噠響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 3 很輕微 生產(chǎn)線破壞輕微， 部分產(chǎn)品（少于 100%）需要在生產(chǎn)線上原工位返工，裝配和涂裝或尖響和咔噠響等項目不符合要求，很少的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 2 無 沒有影響 1 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 8 頁 附件 2：過程 FMEA分析用頻度數(shù)（ O）標(biāo)準(zhǔn) 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 C pk 頻度 很高：失效幾乎是不可避免的 ≧ 1/2 ＜ 10 1/3 ≧ 9 高：一般與以前經(jīng)常發(fā)生失效的過程相似的過程有關(guān) 1/8 ≧ 8 1/20 ≧ 7
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