汽車配件公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-過(guò)程失效模式和后果分析管理程序-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 附件 2：過(guò)程 FMEA分析用頻度數(shù)（ O）標(biāo)準(zhǔn) 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 C pk 頻度 很高：失效幾乎是不可避免的 ≧ 1/2 ＜ 10 1/3 ≧ 9 高：一般與以前經(jīng)常發(fā)生失效的過(guò)程相似的過(guò)程有關(guān) 1/8 ≧ 8 1/20 ≧ 7 中國(guó)最大的管理資源中心 第 6 頁(yè) 共 8 頁(yè) 中等：一般與以前時(shí)有失效發(fā)生，但不占主要比例的過(guò)程相類似的過(guò)程有關(guān) 1/80 ≧ 6 1/400 ≧ 5 1/20xx ≧ 4 低：很少幾次與相似過(guò)程有關(guān)的失效 1/15000 ≧ 3 很低：很少幾次與幾乎完全相同的過(guò)程有關(guān)的失效 1/150000 ≧ 2 極低：失效不大可能發(fā)生，幾乎完全相同的過(guò)程也未有過(guò)失效 ≤ 1/1500000 ≧ 1 附件 3：過(guò)程 FMEA分析用不易探測(cè)度 （ D）標(biāo)準(zhǔn) 探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：在下一個(gè)或后續(xù)過(guò)程前，或零部件離開制造或裝配工 位之前，利用過(guò)程控制方法找出缺陷存在的可能性 探測(cè)度 幾乎不可能 沒(méi)有已知的控制方法找出失效模式 10 很微小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很微小 9 微小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性微小 8 很小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很小 7 小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性小 6 中等 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等 5 中上 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上 4 高 現(xiàn)行控制方法找出失效 模式的可能性高 3 很高 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很高 2 幾乎肯定 現(xiàn)行控制方法幾乎肯定能找出失效模式，已知相似過(guò)程的可靠的探測(cè)控制方法 1 附件 4： 過(guò)程 FMEA標(biāo)準(zhǔn)表格的填寫要求 ① FMEA編號(hào)（ ①為表格中的順序號(hào)，以下類推） 填入 FMEA文件編號(hào)，以便查詢。 ⑤產(chǎn)品類別、產(chǎn)品型號(hào) 填入將使用和 /或正被分析 的過(guò)程所影響預(yù)期產(chǎn)品類別及型號(hào)（如果已知的話）。 ⑨過(guò)程 填入被分析的過(guò)程名稱和編號(hào)。 ○11潛在失效模式 列出被分析對(duì)象可能發(fā)生的失效模式。 過(guò)程 FMEA 分析用嚴(yán)重度可以按《過(guò)程 FMEA 分析用嚴(yán)重度（ S）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》選用。 ○15潛在失效起因 /機(jī)理 對(duì)每一失效模式，都應(yīng)分析并列出造成故障的原因 。 ○ 17 現(xiàn) 行過(guò)程控制 列出現(xiàn)行過(guò)程控制方法或注明未控制。 RPN是對(duì)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的度量，用于對(duì)過(guò)程中那些令人擔(dān)心的事項(xiàng)進(jìn)行排序。 ○23措施后 RPN 當(dāng)明確了糾正措施后，應(yīng)估算并記錄下采取措施后的 嚴(yán)重度 S、頻度 O、探測(cè)度 D的數(shù)值，計(jì)算并記錄 RPN
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