【文章內(nèi)容簡介】 相乘，計算出運費 貨物名稱及運輸種類 運價號 基價 1 基價 2 貨物運輸種類及重量 發(fā)站、到站 貨物運價里程 計費重量 運費計算程序圖 計算運費 ②運費計算公式 A、整車貨物 ? 1 9號按重量計費 運費 =（基價 1＋基價 2運價里程）計費重量 ? 7號按軸數(shù)計費 運費 =（基價 2運價里程）軸數(shù) B、零擔(dān)貨物 ? 運費 =（基價 1＋基價 2運價里程）計費重量 /10 C、集裝箱貨物按箱計費 ? 運費 =（基價 1＋基價 2運價里程）箱數(shù) ③運費計算需要注意的問題 A、 計費重量需要注意單位 ? 整車貨物 運費計費重量單位為 t（ t以下四舍五入）、軸 ? 零擔(dān)貨物 計費重量單位為 10kg（不足 10kg進整為10kg） ? 集裝箱 計費以箱為單位 B、尾數(shù)處理 ? 計算出的每項運費、雜費均以元為單位，尾數(shù)不足，按四舍五入處理 （ 4）運費計算例題 ①運 費計算例題 1：整車運費 【例】某托運人從安陽托運一臺機器， 26t，使用 60t貨車一輛裝運至徐州北，計算其運費 【解】查里程表安陽至徐州北的運價里程為 556km，查品名分類與代碼表，機器運價號為 6號運價，查運價率表， 6號運價的基價 1為 /t，基價 2為 /噸公里，計費重量 60t 運費 =（ + 556） 60= ②運 費計算例題 2： 超長、超限貨物的運費 ? 一級超限 ：按運價率加 50%計費 ? 二級超限 ：按運價率加 100%計費 ? 超級超限 ：按運價率加 150%計費 ? 限速運行 （不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率加 150%計費。需限速運行的超限貨物，只核收150%的加成運費，不另核收超限貨物加成運費 【例】某站發(fā)送一臺總重為 21t的鍋爐到甲站，以一輛標記載重為 60t的平車裝運，該批貨物運價號為 5號，運價里程為 1005km，裝車后經(jīng)測算為一級超限，需限速運行，運價率加成 150%，試計算該批貨物的運費 【解】查品名分類與代碼表，鍋爐運價號為 5號運價，查運價率表， 5號運價的基價 1為 /t，基價 2為 /噸公里 (+ 1005) (1+150%) 60= 其他費用和實際發(fā)生的運雜費另外計算 ③運 費計算例題 3： 零擔(dān)貨物的運費 ? 零擔(dān)貨物按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計算運費 ， 即每立方米重量不足 500千克的輕浮貨物 ， 按每 1立方米折合重量 500千克計算 ? 零擔(dān)貨物起碼運費為每批 。 即當(dāng)計算出的一批零擔(dān)貨物的運費不足 ， 按 【例】某站發(fā)送一批零擔(dān)貨物，重 225kg，體積為 ，試確定計費重量 【解】 ? 實際重量 225kg ? 體積折合重量為 500=410kg ? 體積折合重量＞實際重量，計費重量應(yīng)為折合重量 410kg。記為“ 410kg” m3m3 ④集裝箱貨物的運費 ? 集裝箱貨物的運費按照使用的箱數(shù)和“鐵路貨物運價率表”中規(guī)定的不同箱型的運價率計費。除此之外，集裝箱貨物還有一種特殊的運價計算方式 （ 5）貨運其他運費 ①特殊運價 ? 根據(jù)國家有關(guān)政策規(guī)定，國家計委、鐵道部對臨管鐵路和部分新線實行特殊運價。如大秦、京秦、京原、豐沙大煤炭分流運價，京九、京廣分流加價等 【例】大秦線韓家?guī)X至柳村南使用 C62型車裝運原煤一車，試計算運費 【解】大秦線運價率 / 噸公里，計費重量60t，運價里程 652km 運費 = 60 652= ? 鐵路貨運雜費是以鐵路運輸?shù)呢浳镒猿羞\至交付時的全過程中，鐵路運輸企業(yè)向托運人、收貨人提供的輔助作業(yè)和勞務(wù)，以及托運人或收貨人額外占用鐵路設(shè)備、使用用具和備品所發(fā)生的費用，均屬于貨物運輸雜費，簡稱為貨運雜費。雜費的核收按照《鐵路運雜費核收管理辦法》規(guī)定進行核收 ②雜費 ③電氣化附加費、鐵路建設(shè)基金 ? 電氣化附加費： 該批貨物經(jīng)由國家鐵路正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運價的運營臨管線電氣化區(qū)段時應(yīng)核收鐵路電氣化附加費 ? 鐵路建設(shè)基金： 該批貨物經(jīng)由國家鐵路正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運價的運營臨管線時應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金 三、水路運輸業(yè)務(wù) ? 水路運輸生產(chǎn)過程相當(dāng)繁復(fù)，具有點多、線長、面廣、分散流動、波動大等特點。在水路貨運工作中，整個運輸組織過程系指貨物在起運港承運至到達港交付或疏運的全部運輸過程。主要包括貨物在起運港接收、倉儲、裝船、船舶運行至到達港，在到達港卸船、倉儲、疏運或交付給收貨人等過程 ? 水運過程按作業(yè)性質(zhì)及地點可劃分為裝船、運輸、卸船和到達交貨四個部分 起運港 港口作業(yè) 船舶作業(yè) 船舶運行 到達地 船舶作業(yè) 港口作業(yè) 貨物集結(jié) 承 運 倉 儲 聯(lián)檢 商檢 船舶簽證 裝 船 配送船舶 靠 泊 船艙清理 卸 船 聯(lián)檢 商檢 發(fā) 貨 人 托運貨物 核 收 運 雜 費 填 制 貨運票據(jù) 船舶簽證 離 港 船舶運行 船舶簽證 靠 泊 交 付 疏 運 倉 儲 水路運輸作業(yè) （一）裝船 積配載 ? 配載是為船舶的具體航次選配載的一項業(yè)務(wù)工作，即確定船舶該航次應(yīng)裝運的貨物種類、數(shù)量、尺碼以及目的港等 ? 積載是指在已定的航次貨載基礎(chǔ)上，作出所裝配貨物在各個貨艙和甲板位置上的合理分配與正確堆裝 裝船 ? 貨物裝船方式分為由托運方自理裝船和由港口裝卸公司裝船 貨物的加載與退關(guān) （二）運輸 在運輸過程中，承運方的責(zé)任和義務(wù)主要有： ? 在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)將貨物運抵合同規(guī)定的卸船港 ? 運輸危險貨物，應(yīng)根據(jù)危險貨物的特征采取安全防護措施，應(yīng)懸掛危險貨物信號，并與其他船舶保持一定距離 ? 由托運方自理裝船的貨物，承運方應(yīng)托運方的要求按合同條件將貨物運輸?shù)中洞? ? 對封艙運輸?shù)呢浳?，承運方在航行途中應(yīng)注意封艙完整 （三）卸船 ? 卸船方式分為收貨方自理卸船和港口裝卸公司卸船兩種 （四）到達交貨 ? 到達交貨包括：到貨通知、交貨前的檢查、費用結(jié)算、交付貨物 四、航空運輸業(yè)務(wù) （一）航空運輸組織與實務(wù) 航空貨運參與者 航空貨運參與者包括： ? 發(fā)貨人 ? 收貨人 ? 航空公司（承運人） ? 航空貨運公司（代理人） ? 航空公司： 即承運人，擁有飛機辦理客貨運輸服務(wù)，多數(shù)航空公司有定期航班，有些則無定期航班，只提供包機服務(wù)（如盧森堡貨運航空公司、馬丁航空公司等），有的以中外運空運公司作為其在我國的貨運代理（如：美國的西北航空、飛虎航空） ? 航空貨運公司： 即航空貨代，從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接貨、報關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司手中接貨、保管、交付或送貨上門業(yè)務(wù)。航空貨運公司可以是貨主代理，也可以是航空公司代理，也可身兼二職 兩字代碼 中文名 英文名 CA 中國國際航空（集團）公 司 Air China MU 中國東方航空（集團）公 司 China Eastern Airlines CZ 中國南方航空（集團）公 司 China Southern Airlines MF 廈門航空有限公司 Xiamen Airlines Ltd. 3U 四川航空股份有限公司 Sichuan Airlines FM 上海航空公司 Shanghai Airlines HU 海南航空股份有限公司 Hainan Airlines 4G 深圳航空公司 Shenzhen Airlines SC 山東航空公司 Shandong Airlines 國內(nèi)主要航空公司及其代碼 航空運單 （ 1）航空運單性質(zhì) ? 航空運單的性質(zhì)：航空運單是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同 ? 航空運單正本一式三份，每份背面印有條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)。第二份由承運人留存，作為記賬憑證。最后一份隨貨同行 （ 2）航空運單基本內(nèi)容 ? 填單地點和日期 ? 出發(fā)地點和目的地點 ? 第一承運人的名稱、地址 ? 托運人的名稱、地址 ? 收貨人的名稱、地址 ? 貨物品名、性質(zhì) ? 貨物的包裝方式、件數(shù) ? 貨物的重量、體積或尺寸 ? 計費項目及付款方式 ? 運輸說明事項 ? 托運人的聲明 （ 3）航空運單種類 ①總運單（主運單） ? 由航空公司簽發(fā)，每一批貨物都必須具有總運單。凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單 ②分運單 ? 指航空貨運代理（集中托運人）在辦理業(yè)務(wù)時簽發(fā)給各批發(fā)貨人的運單被稱作航空分運單 ? 航空分運單作為集中托運人和托運人之間的貨物運輸合同，航空主運單是航空公司和集中托運人之間的貨物運輸合同 航空運輸組織形式 （ 1）班機運輸 ? 概念： 班機運輸是指通過在固定航線上定期航行的航班所進行的運輸，即航線、航期、始發(fā)站、經(jīng)停站、目的地站固定，收費標準也相對固定 ? 特點： 方便貨主；迅速準確；艙位有限，運價較高 （ 2）包機運輸 ①概念 ? 包機運輸是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物到指定目的地的運輸組織形式 ②特點 ? 運量較大，運費相對較低，利益與風(fēng)險同在 ? 免去中轉(zhuǎn)的不便 ? 起飛時間難以控制 ? 審批手續(xù)繁瑣 ③分類 ? 整機包機 ：是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物到指定目的地的運輸組織形式。適于運送大批量貨物 ? 部分包機： 是指由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，或者航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨物代理公司或發(fā)貨人的貨物運輸形