【文章內(nèi)容簡介】 在簽約時(shí)，客戶提出，該核桃仁是為了圣誕節(jié)前銷售用的，因此要求在合同中訂明：賣方需于當(dāng)年 10月份在上海裝運(yùn)，并保證貨物于 11月前到達(dá)目的港，否則買方有權(quán)撤銷合同并要求損害賠償，能同意客戶的這一要求嗎？ LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? 分析： ? 我方不能同意客戶的要求。因?yàn)?CIF合同屬于象征性交貨，簽訂的合同屬于裝運(yùn)合同，如果規(guī)定了到貨的時(shí)間，就變成了到貨合同，將增加賣方的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，所以不能接受。 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? CIF Liner Terms（ CIF班輪條件） ? CIF Landed（ CIF卸到岸上） ? CIF Ex Tackle（ CIF吊鉤交貨） ? CIF Ex Ship‘s Hold（ CIF艙底交貨） LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 小案例 ? 國內(nèi)某公司按 CIF條件向歐洲某國客戶出口一批草編制品。合同采用信用證支付方式。我出口公司在規(guī)定的期限，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，在指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后再中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。我方應(yīng)如何解決？ LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? 我方果斷拒絕，并提出了解決的辦法，因?yàn)楹贤瑢儆?CIF性質(zhì)，按照國際商會(huì)制定的《 2023通則 》 的規(guī)定，雙方有關(guān)貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分，是以貨物在約定的裝運(yùn)港裝上船為界限的，凡是貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。貨物是在運(yùn)輸途中損失的，該風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，并由買方持賣方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單證向保險(xiǎn)公司提出索賠。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 3． CFR Cost and Freight（ ...named port of destination）成本加運(yùn)費(fèi)（ …… 指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)。賣方負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，該術(shù)語僅適合海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 A、買賣雙方的義務(wù) LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 CFR術(shù)語買賣雙方責(zé)任 賣 方 買 方 交貨（按合同規(guī)定）、移交單據(jù) 付款、接單、提取貨物 辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費(fèi)用 辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、支付費(fèi)用 租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? B、使用 CFR注意的問題： ? 賣方裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理保險(xiǎn)。否則賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和損失。 ? 此項(xiàng)規(guī)定也適用 FOB術(shù)語 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 課堂思考 ? 我國某公司從泰國 A公司進(jìn)口一批大米，簽訂 CFR上海合同，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理保險(xiǎn)，無法向保險(xiǎn)公司索賠，故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國 A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問：泰國 A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任？為什么？ LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? CFR在進(jìn)口業(yè)務(wù)中由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，應(yīng)選擇資信好的客戶，并對(duì)船舶提出適當(dāng)?shù)囊螅苑劳馍毯痛焦唇Y(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明，若出現(xiàn)這種情況，會(huì)使我方蒙受損失。 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 小案例 ? 我國某外貿(mào)公司由國外一新客戶進(jìn)口一批初級(jí)產(chǎn)品，按 CFR中國某港口。即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定有賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國外議付銀行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受損失，因而，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，采用 CFR術(shù)語時(shí)，應(yīng)慎用程租船方式，注意風(fēng)險(xiǎn)防范。 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 ? CFR Liner Terms（ CFR班輪條件） ? CFR Landed（ CFR卸到岸上） ? CFR Ex Tackle（ CFR吊鉤交貨） ? CFR Ex Ship‘s Hold（ CFR艙底交貨） LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 FOB、 CFR、 CIF 術(shù)語的異同點(diǎn)： 相 同 點(diǎn) 交貨方式相同：都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款 運(yùn)輸方式相同：都適用于水上運(yùn)輸 交貨地點(diǎn)相同：都在出口國裝運(yùn)港口 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)相同：都以裝運(yùn)港貨物裝上船 出口清關(guān)手續(xù)義務(wù)相同：都是賣方義務(wù) 不 同 點(diǎn) 運(yùn)輸責(zé)任／費(fèi)用 辦理保險(xiǎn)／費(fèi)用 裝船后賣方是否及時(shí)通知買方 FOB 買方 FOB CFR 買方 FOB CFR 及時(shí) 通知 CFR CIF 賣方 賣方 賣方 CIF 雙方 協(xié)商 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 課堂思考 ? 使用貿(mào)易術(shù)語變形僅為了明確買賣雙方關(guān)于裝船費(fèi)用和手續(xù)的劃分，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，按 CIF Landed Singapore成交，賣方要負(fù)擔(dān)在新加坡港的卸貨費(fèi)用及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用嗎？ LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 四、適用于任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 ? EXW（ ex works） 工廠交貨 ? FCA（ free carrier） 貨交承運(yùn)人 ? CPT（ carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地 ? CIP（ carriage and insurance paid to） ? 運(yùn)費(fèi) /保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 ? DAT（ delivered at terminal） ? 目的地或目的港的集散站交貨 ? DAP（ delivered at place） 目的地交貨 ? DDP（ delivered duty paid） 完稅后交貨 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? （一） FCA（ Free Carrier … named place ） ? FCA——貨交承運(yùn)人（ ……指定地點(diǎn)），該術(shù)語是指賣方在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即完成了交貨。 FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 ? A、買賣雙方的義務(wù) LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 FCA術(shù)語買賣雙方責(zé)任 賣 方 買 方 交貨（按合同規(guī)定）、移交單據(jù) 付款、接單、提取貨物 辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費(fèi)用 辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、支付費(fèi)用 辦理運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi) 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) 承擔(dān)貨物交付承運(yùn)人控制之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物交付承運(yùn)控制之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 案例思考 ? 美國 T公司是一家飲食品加工公司，在某年與巴西的 L公司簽訂了購買 900公噸咖啡豆的國際貨物買賣合同，交貨條件是 FCA布宜諾斯艾利斯每公噸 950美元。合同中規(guī)定，由 T公司在簽約后的 20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的40%作為定金，而剩余款項(xiàng)則由 T公司在收到貨物之后匯付給 L公司。合同簽訂后 20天內(nèi)， T公司如約支付了 40%的定金； L公司也于 5月 2日將貨物交付給布宜諾斯艾利 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? 斯的一家運(yùn)輸代理公司，即 T公司指定的承運(yùn)人。 L公司交貨后，即電告 T公司要求其付款。然而， 5月 3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水， 100箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，美國 T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%的貨款。因此，巴西 L公司于 7月向瑞士斯德哥爾摩商事仲裁院提起訴訟。 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? 問題（ 1） 《 2023通則 》 中是如何界定 FCA術(shù)語下買賣雙方義務(wù)的？（ 2）本案中 T公司是否應(yīng)支付余下的 60%貨款？為什么？ ? （ 2）本案例涉及 FCA術(shù)語中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)問題，按照 《 2023通則 》 的解釋，在 FCA術(shù)語下，賣方只要在約定地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，即算完成交貨義務(wù)，因此買方 T公司不得以未收到貨物為由拒付貨款，但是它可以在支付貨款后，根據(jù)其與貨運(yùn)代理簽訂的運(yùn)輸合同項(xiàng)貨運(yùn)代理人進(jìn)行索賠。 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? ③在海運(yùn)情況下，貨物足夠裝一個(gè)集裝箱（ FCL），賣方將載貨的集裝箱交給海運(yùn)承運(yùn)人就算完成交貨；如果是拼箱貨（ LCL）或非集裝箱貨物，賣方要將貨物運(yùn)到起運(yùn)地，交給海運(yùn)承運(yùn)人或其代理人。 ? ④在空運(yùn)情況下，賣方要將貨物交給空運(yùn)承運(yùn)人或其代理人 ? ⑤在未指定運(yùn)輸方式情況下，賣方將貨物交給承運(yùn)人或其代理人。 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? (2)賣方代辦運(yùn)輸問題。 FCA合同買方自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地運(yùn)輸貨物的合同。但是，如果買方提出請(qǐng)求，或如果按照商業(yè)慣例，在與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時(shí)需要賣方提供協(xié)助的話，賣方可代為安排運(yùn)輸，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。選擇權(quán) LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程 ? （ 3）貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān) ? 在 FCA術(shù)語中，賣方要承擔(dān)在完成交貨之前所發(fā)生的一切費(fèi)用，而在其交貨后所發(fā)生的費(fèi)用由買方承擔(dān)，鑒于在采用 FCA時(shí)，貨物大都需要集合化或成組化處理，如裝入集裝箱或裝上托盤，因襲，賣方應(yīng)考慮貨物集合化所需要的費(fèi)用也要計(jì)算在價(jià)格之內(nèi)。 LOGO 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)