貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1(編輯修改稿)
2025-03-12 14:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 rt of shipment） 在船上 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 船 艙 船 舷 裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 班輪運(yùn)輸： 裝貨費(fèi)用實(shí)際上由 買(mǎi)方負(fù)擔(dān) 租船運(yùn)輸 ： 洽談 或用 FOB術(shù)語(yǔ)的變形 來(lái)表示 FOB LINER TERMS（班輪條件） FOB UNDER TACKLE（吊鉤下交貨） FOB STOWED（理艙費(fèi)在內(nèi)） FOB TRIMMED（平艙費(fèi)在內(nèi)） 對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的說(shuō)明 作用僅限于雙方在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的劃分，而 不涉及或改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分 。 雙方要提前對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 有一致的理解，才可用。 （ 二 ） CFR（ … named port of destination） 賣(mài)方的責(zé)任 ﹢ 裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi) 風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分 風(fēng)險(xiǎn)劃分： 在 裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷 時(shí)為分界點(diǎn) ，所以屬于 裝運(yùn)港交貨 的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ， 賣(mài)方只保證按時(shí)裝運(yùn) ，并 不保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)貨物送到目的港的義務(wù) 。 費(fèi)用劃分 ：賣(mài)方 只支付承運(yùn)人從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi) ，途中發(fā)生意外事故而產(chǎn)生的額外費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān) 。 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 班輪運(yùn)輸： 卸貨費(fèi)用實(shí)際上由 賣(mài)方 負(fù)擔(dān) 租船運(yùn)輸 ： 洽談 或用 CFR術(shù)語(yǔ)的變形 來(lái)表示 CFR LINER TERMS（班輪條件） CFR EX TACKLE（吊鉤下交貨） CFR Landed （卸到岸上） CFR EX Ship’ s Hold（艙底交貨） （ 三 ） CIF（ named port of destination） 賣(mài)方的責(zé)任 ＋從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi) 風(fēng)險(xiǎn)劃分的問(wèn)題 與 FOB、 CFR完全相同 卸貨費(fèi)用的問(wèn)題 租船訂艙的問(wèn)題 與 CFR相同 對(duì)于“到岸價(jià)”的理解 ? 從價(jià)格構(gòu)成上看，稱(chēng)為“到岸價(jià)”是正確的； ? 從風(fēng)險(xiǎn)劃分上看，稱(chēng)為“到岸價(jià)”是不正確的。賣(mài)方必須提交整套符合合同規(guī)定的單據(jù)，還應(yīng)保證將符合合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸船只，但不保證貨物必須安全到達(dá)目的港。 關(guān)于“所有權(quán)”轉(zhuǎn)移： 實(shí)際交貨 ： 所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)同步轉(zhuǎn)移 象征性交貨 ：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先，所有權(quán)轉(zhuǎn) 移在后 價(jià) 格 術(shù) 語(yǔ) 交 貨 地
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