【文章內(nèi)容簡介】 其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。免事后發(fā)生糾紛。?如雙方無約定，也沒有習慣做法，一般如雙方無約定，也沒有習慣做法，一般應及時發(fā)裝船通知。應及時發(fā)裝船通知。CFR術(shù)語的變形CFR班輪條件（班輪條件（ CFR liner terms）：卸貨費用）：卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的賣方負擔；按班輪條件處理，由支付運費的賣方負擔；CFR艙底交貨（艙底交貨（ CFR ex ship’s hold）：買方負）：買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用； CFR吊鉤交貨（吊鉤交貨（ CFR ex tackle）：賣方負擔將）：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CFR卸到岸上（卸到岸上（ CFR landed）：賣方負擔將貨）：賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。物卸到目的港岸上的費用。 CIF變形變形FOB,CFRCIF之比較之比較相同：相同：? 交貨都在出口國的裝運港交貨都在出口國的裝運港? 風險劃分都以裝運港船舷為界風險劃分都以裝運港船舷為界? 憑合格單據(jù)證明已完成交貨（憑合格單據(jù)證明已完成交貨（ “象征性象征性 ”交貨交貨））不同不同 裝上船后裝上船后 風險風險 手續(xù)手續(xù) 費用費用訂艙訂艙 保險保險 運費運費 保費保費FOB 買方買方 買方買方 買方買方 買方買方 買方買方CFR 買方買方 賣方賣方 買方買方 賣方賣方 買方買方CIF 買方買方 賣方賣方 賣方賣方 賣方賣方 賣方賣方 國際貿(mào)易術(shù)語第三節(jié) FCA\CPT\CIP FCAFREECARRIER（（ ???namedplace））貨交承運人（貨交承運人（ ???指定地）指定地）賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，點將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔貨物被交由承運人監(jiān)管為止的一切費用和貨物并負擔貨物被交由承運人監(jiān)管為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。買方必須自負費用訂立從指定地滅失或損壞的風險。買方必須自負費用訂立從指定地或地點發(fā)運貨物的運輸合同，并將有關(guān)承運人的名稱、或地點發(fā)運貨物的運輸合同，并將有關(guān)承運人的名稱、要求交貨和時間和地點，充分地通知賣方；負擔貨交要求交貨和時間和地點，充分地通知賣方；負擔貨交承運人后的一切費用和貨物滅失或損壞的風險；負責承運人后的一切費用和貨物滅失或損壞的風險；負責按合同規(guī)定收取貨物和支付價款。按合同規(guī)定收取貨物和支付價款。FCA +指定地點 :貨交承運人出口方碼頭進口方車站FCA術(shù)語特點FCA（（ FRC）是）是 在在 FOB的基礎上的基礎上 發(fā)展起來的發(fā)展起來的，適用于各種運輸方式，特別是集裝箱和多式運輸?shù)倪m用于各種運輸方式，特別是集裝箱和多式運輸?shù)囊环N術(shù)語。采用該術(shù)語應注意以下問題：一種術(shù)語。采用該術(shù)語應注意以下問題： ；；2.賣方代為安排運輸賣方代為安排運輸 ；；貨物集合化的費用負擔。FCA和和 FOB比較比較相同：相同：買賣雙方風險、責任、費用劃分的原則基本相同。買賣雙方風險、責任、費用劃分的原則基本相同。不同：不同：252。風險：風險：? FOB下以船舷為界；下以船舷為界；? FCA下以貨交承運人為界下以貨交承運人為界252。適用范圍：適用范圍：? FOB：海運、內(nèi)河運輸：海運、內(nèi)河運輸? FCA：各種運輸方式和組合：各種運輸方式和組合FCA交貨點和風險轉(zhuǎn)移交貨點和風險轉(zhuǎn)移?不同運輸方式下交貨義務：不同運輸方式下交貨義務：按按 INCOTERMS2023，交貨地點的選擇直，交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分。接影響到裝卸貨物的責任劃分。?風險轉(zhuǎn)移風險轉(zhuǎn)移 ———— 以貨交承運人為界：以貨交承運人為界：因買方責任，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定因買方責任，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應承擔相應費用和風交貨約定日期起，買方應承擔相應費用和風險，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（險，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。貨物特定化）。 交貨點和風險轉(zhuǎn)移A4交貨交貨 賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人，或由賣方按照物交付給買方指定的承運人或其他人，或由賣方按照 A3a）選）選定的承運人或其他人。定的承運人或其他人。 交貨在以下時候完成：交貨在以下時候完成： a）若選定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的）若選定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時 ；；b）若指定的地點不是）若指定的地點不是 a）而是其他任何地點，則當貨物在賣方）而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或由賣方按照由賣方按照 A3a）選定的承運人或其他人的處置時。）選定的承運人或其他人的處置時。 如果沒有約定具體地點，如果沒有約定具體地點， …… 賣方代為安排運輸A3a）運輸合同）運輸合同無義務。但是，如果買方請求，或如果這是一無義務。但是，如果買方請求，或如果這是一種商業(yè)慣例以及買方未在適當?shù)臅r間內(nèi)給予相反的種商業(yè)慣例以及買方未在適當?shù)臅r間內(nèi)給予相反的指示，賣方可按通常條件訂立運輸合同，而由買方指示，賣方可按通常條件訂立運輸合同，而由買方負擔風險和費用。在任何一種情況下，賣方可以拒負擔風險和費用。在任何一種情況下，賣方可以拒絕訂立運輸合同，如果他拒絕，則須立即通知買絕訂立運輸合同，如果他拒絕，則須立即通知買方。方。 CPTCARRIAGEPAIDTO（（ ???named place of destination）） ———— 運費付至（運費付至（ ???指定目的地）指定目的地）指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。在貨物指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。在貨物被交由（第一）承運人保管時，貨物滅失或損壞的風被交由（第一）承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負責由于貨物交給承險，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負責由于貨物交給承運人后發(fā)生的事件引起的額外費用；賣方負責辦理出運人后發(fā)生的事件引起的額外費用；賣方負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用和稅捐。口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用和稅捐。按按 CPT術(shù)語訂立合同，需特別注意的是裝運通術(shù)語訂立合同，需特別注意的是裝運通知問題。知問題。CPT +指定目的地 :運費付至 ……出口方碼頭進口方車站CPT注意事項注意事項?風險劃分與費用劃分點分離風險劃分與費用劃分點分離?明確雙方的責任和費用明確雙方的責任和費用1明確裝運期、裝運地點和目的地明確裝運期、裝運地點和目的地2由買方確定交貨時間時，買方要及時由買方確定交貨時間時，買方要及時通知賣方通知賣方3具體交貨地點未確定，賣方可在最適具體交貨地點未確定，賣方可在最適合要求的地點交貨合要求的地點交貨CPT和和 CFR比較比較–– 相同：基本原則相同相同：基本原則相同? 風險在交貨地轉(zhuǎn)移風險在交貨地轉(zhuǎn)移? 賣方訂立運輸合同，交付運費賣方訂立運輸合同，交付運費? 風險劃分點與費用劃分點分離風險劃分點與費用劃分點分離? 同屬裝運合同同屬裝運合同–– 不同不同252。適用的運輸方式可能不同適用的運輸方式可能不同252。風險劃分不同：風險劃分不同： CFR以船舷為界；以船舷為界； CPT以貨交承運以貨交承運人為界人為界 CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（（ ???namedplaceofdestination）） ———— 運費、保險費付至（運費、保險費付至（ ???指定目的地）指定目的地）指賣方除了須承擔在指賣方除了須承擔在 CPT術(shù)語下同樣的義務術(shù)語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保風險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。險費。CIP +指定目的地 :運費、保險費付至 ……出口方碼頭進口方車站CIP注意事項注意事項風險和保險：風險和保險： 貨物運輸途中的風險屬于買方，但保險貨物運輸途中的風險屬于買方，但保險責任由賣方承擔。賣方應按雙方約定險責任由賣方承擔。賣方應按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責任險投保，最低保險金額為合同價款加責任險投保，最低保險金額為合同價款加成成 10%，并以合同貨幣投保。，并以合同貨幣投保。兩組術(shù)語比較FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP運輸方式運輸方式 海運和內(nèi)河運輸海運和內(nèi)河運輸 海運和內(nèi)河運輸、陸海運和內(nèi)河運輸、陸運、空運、多式運輸運、空運、多式運輸交貨和風險轉(zhuǎn)交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點移的地點 越過船舷越過船舷根據(jù)運輸方式和不同約根據(jù)運輸方式和不同約定而定定而定裝卸費用負擔裝卸費用負擔 通過術(shù)語變形來明通過術(shù)語變形來明確費用負擔確費用負擔 在運費中已包含在運費中已包含運輸單據(jù)運輸單據(jù) 已裝船清潔提單已裝船清潔提單 可轉(zhuǎn)讓提單、海運單、可轉(zhuǎn)讓提單、海運單、內(nèi)河運單、鐵路運單、內(nèi)河運單、鐵路運單、公路運單、航空運單、公路運單、航空運單、多式運輸單據(jù)多式運輸單據(jù)?風險、責任、費用劃分的基本原則相同風險、責任、費用劃分的基本原則相同?都是都是 “憑單交貨憑單交貨 ”，案例 1按按 CIF貿(mào)易術(shù)語出口。賣方按合同的規(guī)定裝貿(mào)易術(shù)語出口。賣方按合同的規(guī)定裝船完畢后取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但船完畢后取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨輪船在啟航后第二天就觸礁沉沒，買方是，載貨輪船在啟航后第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問，賣方應聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問，賣方應如何處理？為什么？如何處理？為什么？ 案例 2在在 80年代，有一出口商同國外買方達成一交年代，有一出口商同國外買方達成一交易，合同約定的價格條件為易，合同約定的價格條件為 CIF，當時正值海灣地，當時正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時，被一發(fā)導彈誤中而沉。由于在投保時沒有加時，被一發(fā)導彈誤中而沉。由于在投保時沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的賠償。問：買方保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的賠償。問：買方為此向買方提出索賠是否合理？為此向買方提出索賠是否合理？ 案例 3我與美商達成的合同中采用的術(shù)語為我與美商達成的合同中采用的術(shù)語為 FOB上海，上海，合同規(guī)定的交貨時間為合同規(guī)定的交貨時間為 2023年年 3~4月份，可是到了月份，可是到了 4月月 30日，買方指派的船只還未到達上海港，問：日，買方指派的船只還未到達上海港，問：