貿(mào)易術語-powerpointpresentation(編輯修改稿)
2025-02-10 23:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3。 指定裝運港），通常稱為“裝運港船上交貨”。以“船舷”為界劃分風險。適用于水上運輸方式 ? 賣方義務： 在約定的時間和裝運港 ， 將貨物裝到買方指定的船上 ，并及時通知買方 。 承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險 。 辦理出口結關手續(xù) 。 提交約定的各項單證或相等的電子信息 。 ? 買方義務： 負責租船訂艙 ， 支付運費 ， 并將船名 、 裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方 。 按約定受領貨物并支付貨款 。 承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險 。 自負風險和費用 ， 辦理進口結關手續(xù) 。 FOB風險與費用的圖解 ? 出口 清關 進口清關 ? 出口 國家 169。 169。 進口 國家 前段之運費 主要運費 到達之運費 臨界點 Risk Cost 應注意問題 “ 船舷為界 ” 的確切含義 。 關于船貨銜接問題 。 個別國家對 FOB的不同解釋 。 FOB的變形 FOB的變形（為解決 裝船費用 的承擔問題） ? FOB Liner Terms（ FOB班輪條件） ? FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨） ? FOB Stowed（ FOB理艙費在內(nèi)） ? FOB Trimmed（ FOB平艙費在內(nèi)） ? FOB ST（ FOB 理艙費和平艙費在內(nèi)） 案例： 某合同出售一級大米 300噸，按 FOB條件成交， 裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件， 賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知。但航行途中由于 海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)收到影響。當貨物 到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買 方要求賣方賠償差價損失。試問在上述情況下，賣方 對該項損失是否負責？為什么？ 常用的貿(mào)易術語 ——CFR CFR術語 ? Cost and Freight (named port of destination)， 即成本加運費（ 指定目的港）。又稱“運費在內(nèi)價”。 以“船舷”為界劃分風險。適用于水上運輸方式。 ? 賣方義務： 提供合同規(guī)定的貨物；租船訂艙和支付運費；裝船后及時通知買方 。 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險 。 自負風險和費用 ， 辦理出口結關手續(xù) 。 按合同規(guī)定提供有關單證或相等的電子信息 ? 買方義務： 受領賣方提供的有關單證 ， 受領貨物 ， 并 按合同規(guī)定支付貨款 。 承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險 。 自負風險和費用 ， 辦理進口結關手續(xù) 。 CFR風險與費用圖解 ? 出口 清關 進口清關 ? 出口 國家 169。 169。 進口 國家 前段之運費 主要運費 到達之運費 臨界點 臨界點 Risk C+F ? 應注意問題： 賣方的裝運義務 。 裝船通知的重要作用 。
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