貿(mào)易術(shù)語-powerpointpresentation(編輯修改稿)
2025-02-10 23:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3。 指定裝運(yùn)港），通常稱為“裝運(yùn)港船上交貨”。以“船舷”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)。適用于水上運(yùn)輸方式 ? 賣方義務(wù)： 在約定的時(shí)間和裝運(yùn)港 ， 將貨物裝到買方指定的船上 ，并及時(shí)通知買方 。 承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù) 。 提交約定的各項(xiàng)單證或相等的電子信息 。 ? 買方義務(wù)： 負(fù)責(zé)租船訂艙 ， 支付運(yùn)費(fèi) ， 并將船名 、 裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方 。 按約定受領(lǐng)貨物并支付貨款 。 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) 。 FOB風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的圖解 ? 出口 清關(guān) 進(jìn)口清關(guān) ? 出口 國家 169。 169。 進(jìn)口 國家 前段之運(yùn)費(fèi) 主要運(yùn)費(fèi) 到達(dá)之運(yùn)費(fèi) 臨界點(diǎn) Risk Cost 應(yīng)注意問題 “ 船舷為界 ” 的確切含義 。 關(guān)于船貨銜接問題 。 個(gè)別國家對 FOB的不同解釋 。 FOB的變形 FOB的變形（為解決 裝船費(fèi)用 的承擔(dān)問題） ? FOB Liner Terms（ FOB班輪條件） ? FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨） ? FOB Stowed（ FOB理艙費(fèi)在內(nèi)） ? FOB Trimmed（ FOB平艙費(fèi)在內(nèi)） ? FOB ST（ FOB 理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)） 案例： 某合同出售一級大米 300噸，按 FOB條件成交， 裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件， 賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知。但航行途中由于 海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)收到影響。當(dāng)貨物 到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買 方要求賣方賠償差價(jià)損失。試問在上述情況下，賣方 對該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)？為什么？ 常用的貿(mào)易術(shù)語 ——CFR CFR術(shù)語 ? Cost and Freight (named port of destination)， 即成本加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的港）。又稱“運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)”。 以“船舷”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)。適用于水上運(yùn)輸方式。 ? 賣方義務(wù)： 提供合同規(guī)定的貨物；租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方 。 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù) 。 按合同規(guī)定提供有關(guān)單證或相等的電子信息 ? 買方義務(wù)： 受領(lǐng)賣方提供的有關(guān)單證 ， 受領(lǐng)貨物 ， 并 按合同規(guī)定支付貨款 。 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn) 。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) 。 CFR風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用圖解 ? 出口 清關(guān) 進(jìn)口清關(guān) ? 出口 國家 169。 169。 進(jìn)口 國家 前段之運(yùn)費(fèi) 主要運(yùn)費(fèi) 到達(dá)之運(yùn)費(fèi) 臨界點(diǎn) 臨界點(diǎn) Risk C+F ? 應(yīng)注意問題： 賣方的裝運(yùn)義務(wù) 。 裝船通知的重要作用 。
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