【文章內(nèi)容簡介】 汽車美容的主要操作工序如下： （ 1） 全車外部沖洗大塊泥沙 。 （ 2） 全車外部清洗去油污 、 靜電 。 （ 3） 新車開蠟 ， 深度清洗 。 （ 4） 漆面膠油 、 瀝青 、 鳥糞等雜物處理 。 （ 5） 玻璃拋光增亮翻新 。 （ 6） 玻璃清潔 、 防霧處理 、 加裝防凍清潔劑 。 （ 7） 發(fā)動機(jī)表面清潔 、 翻新 、 內(nèi)路護(hù)理 。 （ 8） 全車的除銹 、 防銹 、 防腐蝕處理 。 （ 9） 底盤清潔護(hù)理 。 （ 10） 漆面桔皮等特殊現(xiàn)象的處理 。 （ 11） 漆面一度拋光翻新 、 去除深度氧化層 、 輕劃痕 。 （ 12） 漆面二度拋光翻新 、 去除太陽紋 、 斑點(diǎn) 。 （ 13） 漆面增艷養(yǎng)護(hù)處理 。 （ 14） 漆面超級上釉 、 鍍膜護(hù)理 。 （ 15） 保險(xiǎn)杠裝飾清潔翻新 。 23 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 （ 16） 車裙 、 擋泥板去雜質(zhì)清潔護(hù)理 。 （ 17） 全車燈光及左右倒車鏡清潔拋光翻新 。 （ 18） 輪轂飛漆 、 焦油 、 氧化層的去除 ， 增光翻新 。 （ 19） 輪胎清潔增黑 ， 上光護(hù)理 。 （ 20） 漆面深度劃痕 、 局部創(chuàng)傷快速修復(fù) 。 （ 21） 車內(nèi)室的全面除塵處理 。 （ 22） 車內(nèi)室頂棚除污翻新 。 （ 23） 轉(zhuǎn)向盤 、 儀表臺清潔上光護(hù)理 。 （ 24） 置物區(qū) 、 煙缸 、 音響區(qū)清潔 。 （ 25） 冷氣出風(fēng)口清潔處理 。 （ 26） 全車電路系統(tǒng)清潔防潮防老化護(hù)理 。 （ 27） 車門內(nèi)側(cè)的清潔翻新上光護(hù)理 。 （ 28） 真皮清潔 、 上光養(yǎng)護(hù) 。 （ 29） 車內(nèi)絲絨表面的清潔 、 柔順護(hù)理 。 （ 30） 行李箱除污清潔護(hù)理 。 （ 31） 車內(nèi)室去異味 、 殺菌處理 。 （ 32） 全車電光 、 鍍鉻表面去除氧化層拋光翻新 。 （ 33） 全車檢查 。 24 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 是汽車在行駛一定里程 (或時(shí)間 )后 ， 經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定 ， 需要用修理或更換零部件的方法 ， 恢復(fù)車輛整體完好的技術(shù)狀況 ， 完全或接近完全核復(fù)汽車使用性能和壽命的恢復(fù)性修理 。 是汽車的主要總成經(jīng)過一定使用時(shí)間 (或行駛里程 )后 ， 用修理或更換總成零部件 (包括基礎(chǔ)件 )的方法 ， 恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理 。 四、汽車修理 （ 2） 總成大修 （ 1） 整車大修 1．汽車修理級別的劃分 按照不同的對象和不同的作業(yè)范圍 ， 汽車修理可分為整車大修 、 總成大修 、 車輛小修和零件修理 。 25 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 是用修理或更換個(gè)期零件的方法 ， 保證或核復(fù)汽車局部工件能力的運(yùn)行性修理 ， 主要是消除汽車在運(yùn)行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患 。有些按自然磨損規(guī)律或根據(jù)總成的外部跡象能預(yù)先估計(jì)到的小修項(xiàng)目 ， 再集中組織一次計(jì)期性的小修作業(yè) ， 結(jié)合一 、 二級維護(hù)作業(yè)進(jìn)行 。 是對因磨損 、 變形 、 損傷等而不能繼續(xù)使扇零件的修理 。 零件修理貫穿在各類修理作業(yè)之中 ， 是修舊利廢 、 節(jié)約原料 、 降低成本 、 增產(chǎn)節(jié)約的一項(xiàng)重要措施 。 汽車修理和維護(hù)換下來的零件 ， 具有修理價(jià)值的 ， 可修復(fù)使用 。 （ 3） 汽車小修 （ 4） 零件修理 四、汽車修理 1．汽車修理級別的劃分 26 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 （ 1） 整車 對于貨車 ， 發(fā)動機(jī)已達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn) ， 同時(shí)有兩個(gè)或兩個(gè)以上其他總成符合大修條件 。 對于客車 、 轎車 ， 車身總成已達(dá)大修的送修條件 ， 同對發(fā)動機(jī)或其他兩個(gè)總成也達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)時(shí) ， 均應(yīng)進(jìn)行大修 。 （ 2） 發(fā)動機(jī) 氣缸磨損量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) ， 發(fā)動機(jī)最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低 25％以上 ， 燃油和潤滑油消耗量明顯增加 。 （ 3） 車身總成 車身有明顯的破損 、 裂紋 、 銹蝕 、 脫焊及車身變形逾限 ， 蒙皮破損面積較大必須拆卸其他總成或部件后才能進(jìn)行校正 、 修理 ， 方能修復(fù) 。 （ 4） 變速器 (分動器 )總成 殼體變形 、 破裂 ， 軸承孔磨損逾限 ， 變速齒輪及軸嚴(yán)重磨損 、 損壞 ，需要徹底修復(fù) 。 （ 5） 車橋總成 橋殼破裂 、 變形 ， 半軸套管軸承孔磨損逾跟 ， 主銷軸承孔磨損逾限 ， 減速器齒輪嚴(yán)重磨損 ， 需要校正或徹底修復(fù) 。 2． 汽車大修和總成大修的送修條件 27 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 在分解檢驗(yàn)時(shí) ， 對主要旋轉(zhuǎn)零件或組合件 ， 如飛輪 、 離合器壓盤 、 曲軸 、傳動軸等 ， 須進(jìn)行靜平衡或動平衡試驗(yàn)；對有密封性要求的零件或組合件 ，如氣缸蓋 、 氣缸體 、 散熱器 、 貯氣筒以及制動閥 、 泵 、 氣室等 ， 應(yīng)進(jìn)行液壓或氣壓試驗(yàn)；對主要零件及有關(guān)安全的零部件 ， 如曲軸 、 連桿 、 凸輪軸 、 前軸 、 轉(zhuǎn)向節(jié) 、 轉(zhuǎn)向節(jié)臂 、 球頭銷 、 轉(zhuǎn)向蝸桿軸 、 傳動軸 、 半軸 、 半軸套管或橋殼等 ， 應(yīng)作探傷檢查 。 3． 汽車修理的主要工作 對基礎(chǔ)件及主要零件 ， 應(yīng)檢驗(yàn)并恢復(fù)其配合部位和主要部位的尺寸 、 形狀及位置要求等 。 主要總成應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn) ， 性能符合技術(shù)要求時(shí) ， 方可裝車使用 。 在整個(gè)汽車的修理工藝過程中 ， 主要包括外部清洗 、 總成拆卸 、 總成分解 、 零件清洗 、 檢驗(yàn) 、 修復(fù)與更換 、 裝配與調(diào)整 、 試驗(yàn)等各道工序 。 汽車和總成送修時(shí) ， 車主應(yīng)介紹汽車的使用情況 ， 提出送修要求 。 送修汽車或總成時(shí) ， 應(yīng)進(jìn)行入廠檢驗(yàn) ， 并做好記錄 ， 為修理作業(yè)提供依據(jù) 。 28 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 第三節(jié) 汽車性能檢測 29 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 《 中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例 》 規(guī)定： “ 機(jī)動車必須按車輛管理機(jī)關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗(yàn) ， 末按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的 ， 不準(zhǔn)繼續(xù)行駛 ” 。 中華人民共和國交通部 《 汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 》 要求：“ 各省 、 自治區(qū) 、 直轄市交通廳 (局 )應(yīng)根據(jù)車輛從事運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) 、 使用條件和強(qiáng)度以及車輛老舊程度等 ， 進(jìn)行定期或不定期檢測 ， 確保車輛技術(shù)狀況良好 ， 并對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控 ” ， 并規(guī)定： “ 經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站在車輛檢測后 ， 應(yīng)發(fā)給檢測結(jié)果證明 ， 作為交通運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營運(yùn)證依據(jù)之一和確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證 。 機(jī)動車輛必須按照車輛管理部門的規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn) (一般一年一次 )，作為發(fā)放和審驗(yàn) “ 行駛證 ” 。 的主要依據(jù) 。 營運(yùn)車輛還必須根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測制度 ， 對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行定期或不定期檢測(一般一季度一次 )， 作為發(fā)放和審驗(yàn) “ 營運(yùn)證 ” 的主要依據(jù) 。 一 、 汽車檢測及審驗(yàn) 30 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 （ 一 ） 年檢 年檢指按照車輛管理部門規(guī)定的期限對在用車輛進(jìn)行的定期檢驗(yàn) ， 或根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測制度對營運(yùn)車輛進(jìn)行的定期檢測 。 車輛年檢的目的是檢驗(yàn)車輛的主要技術(shù)性能是否滿足 GB／ T7258— 1997《 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 的規(guī)定 ， 督促車屬單位對車輛進(jìn)行維修和更新 ，確保車輛具有良好的技術(shù)狀況 ， 消除事故隱患 ， 確保行車安全 。 同時(shí) ， 使車輛管理部門全面掌握車輛分類和技術(shù)狀況的變化情況 ， 以便加強(qiáng)管理 。 由于汽車年檢和審驗(yàn)的類型和目的不同 ， 一般可分為汽車安全檢測 、 汽車綜合性能檢測和汽車維修檢測 。 31 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 1． 汽車安全檢測 汽車安全檢測的目的是確定汽車性能是否滿足有關(guān)汽車運(yùn)行安全和公害等法規(guī)的規(guī)定 ， 是對全社會民用汽車的安全性檢查 。 根據(jù)檢測手段不同 ，一般分為 外檢 和 有關(guān)性能 的檢測 。 外檢通過目檢和實(shí)際操作來完成 ， 其主要內(nèi)容有： （ 1） 檢查車輛號牌 、 行車執(zhí)照有無損壞 、 涂改 、 字跡不清等情況 ， 校對行車執(zhí)照與車輛的各種數(shù)據(jù)是否一致 。 （ 2） 檢查車輛是否經(jīng)過改裝 、 改型 、 更換總成 ， 其更改是否經(jīng)過審批及辦理過有關(guān)手