【文章內容簡介】 調操縱面板 ?Automobile Electrics （ 2） 故障代碼檢查功能 指示器燈檢查完成后 ， 該系統(tǒng)自動進入故障代碼檢查狀態(tài) 。 空調微機內存貯的故障代碼由儀表板上的溫度顯示屏進行數(shù)字顯示 。 如果想要緩慢顯示故障代碼 ，則按 “ TEMP” 開關 ， 將它改變成步進運轉 。 每按一次 “ TEMP” 開關 ， 改變一步顯示 。 顯示屏顯示的故障代碼有兩種：一種是曾經(jīng)存在但已經(jīng)排除的故障 （ 歷史故障 ） ；另一種是目前仍然存在的故障 （ 現(xiàn)存故障 ） 。 對歷史故障只顯示其故障代碼 ， 而對于現(xiàn)存故障 ， 在顯示故障代碼的同時蜂鳴器鳴叫 。 如果同時存在多個故障 ， 則按從小到大的順序依次顯示故障代碼 。 豐田 LEXUS車系空調微機控制系統(tǒng)的故障代碼見表 。 表 豐田 LEXUS車系空調微機控制系統(tǒng)的故障代碼 (1) 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 故障代碼 故障內容 00 系統(tǒng)正常 11 車內溫度傳感器損壞或其線路開路或短路 ?Automobile Electrics 表 豐田 LEXUS車系空調微機控制系統(tǒng)的故障代碼 (2) 故障代碼 故障內容 12 車外環(huán)境溫度傳感器損壞或其線路開路或短路 13 蒸發(fā)器溫度傳感器損壞或其線路開路或短路 14 水溫傳感器損壞或其線路開路或短路 21 日照傳感器損壞或其線路開路或短路 22 壓縮機鎖止或其傳感器線路開路或短路 31 冷暖氣混合門位置損壞或其線路開路或短路 32 換氣循環(huán)混合門位置傳感器損壞或其線路開路或短路 33 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 (1)冷暖氣混合門位置傳感器電路開路； (2)冷暖氣混合伺服電動機線路開路或短路； (3)冷暖氣混合伺服電動機鎖?。? ?Automobile Electrics 表 豐田 LEXUS車系空調微機控制系統(tǒng)的故障代碼 (3) 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 故障代碼 故障內容 34 (1)換氣循環(huán)混合門位置傳感器損壞或其線路開路或短路； (2)換氣循環(huán)混合門伺服電動機電路開路或短路； (3)換氣循環(huán)混合門伺服電動機鎖住 故障排除后 ， 將 2號熔斷器盒中的 DOME熔斷器拔出 l0s以上 ， 即可清除故障代碼 ?Automobile Electrics （ 3） 執(zhí)行器功能檢查 故障代碼檢查功能項結束后 ， 再按下 “ REC” 開關 。 即可進入執(zhí)行器檢查狀態(tài) ， 此時空調微機依次使各電動機離合器工作 ， 檢查時根據(jù)表 ， 對照顯示屏顯示的檢查代碼及相應執(zhí)行器的工作狀態(tài) ， 即可檢查執(zhí)行器工作是否正常 。 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 表 執(zhí)行器工作對照表 (1) 序號 檢查代碼 鼓風機 轉速 進風方式 送風方式 空氣混合 磁吸狀況 1 20 停止 新鮮導入 臉 （ 最冷 ） 冷 （ 全閉 ） 斷開 2 21 低速 新鮮導入 臉 （ 最冷 ） 冷 （ 全閉 ） 斷開 3 22 中速 混合方式 臉 （ 最冷 ） 冷 （ 全閉 ） 吸合 執(zhí)行器工作狀況 ?Automobile Electrics 表 執(zhí)行器工作對照表 (2) 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 序號 檢查代碼 鼓風機 轉速 進風方式 送風方式 空氣混合 磁吸狀況 4 23 中速 內氣循環(huán) 吹臉 冷 （ 全閉 ） 吸合 5 24 中速 新鮮導入 臉 腳 雙向 冷熱（ 半開 ） 吸合 6 25 中速 新鮮導入 臉 腳 雙向 冷熱（ 半開 ） 吸合 7 26 中速 新鮮導入 吹腳 冷熱（ 半開 ） 吸合 8 27 中速 新鮮導入 吹腳 熱 （ 全開 ） 吸合 9 28 中速 新鮮導入 吹腳 /除霜 熱 （ 全開 ) 吸合 執(zhí)行器工作狀況 ?Automobile Electrics 表 執(zhí)行器工作對照表 (3) 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 序號 檢查代碼 鼓風機 轉速 進風方式 送風方式 空氣混合 磁吸狀況 10 29 高速 新鮮導入 除霜 熱 （ 全開 ) 吸合 執(zhí)行器工作狀況 ?Automobile Electrics 汽車空調是汽車的一個職能部門，它離不開汽車而單獨運行，又對整車的動力性、加速性和冷卻性及噪聲等有影響，因此評價汽車空調系統(tǒng)性能不能離開實車進行單獨評價，而應該是整性能試驗的一個組成部分。 整車空調性能檢測是指空調裝置安裝在汽車上后測定車廂內的降溫 、 采暖 、 保溫性能 ， 測定車內氣流分布 ， 了解空調機組的運行情況以及空調機組對汽車性能的影響 。 試驗方法分道路試驗和室內模擬試驗兩種 。 本節(jié)介紹空調性能道路試驗方法 。 汽車空調系統(tǒng)道路試驗的類型 國家機械工業(yè)局在 2023年 11月 16日發(fā)布了 11項汽車空調標準 ， 分別對汽車空調冷氣性能 、 暖風性能 、 隔熱通風性能以及風窗玻璃除霧 、 除霜性能的試驗方法和評價要求作了規(guī)定 。 按試驗目的不同 ， 可將上述試驗概括為以下六類：汽車空調系統(tǒng)舒適性道路試驗；汽車空調系統(tǒng)可靠性道路試驗；空調系統(tǒng)對整車動力性能影響的道路試驗；空調系統(tǒng)對整車燃油經(jīng)濟性影響的道路試驗；空調系統(tǒng)對發(fā)動機冷卻系影響的道路試驗；空調系統(tǒng)對車內噪音影響的道路試驗 。 由于試驗目的不同 ， 各個試驗所要求的工況條件也不相同 ， 包括路面狀況 、 環(huán)境氣象條件 、 車輛運行狀態(tài)等 ， 但必須保證所使用的車輛各項技術指標符合該車型設計的技術要求 ， 車輛載荷 、 乘客人數(shù) 、 使用油料 、 輪胎壓力等與整車設計要求一致 。 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 ?Automobile Electrics （ 1） 汽車空調系統(tǒng)舒適性道路試驗 汽車空調系統(tǒng)的舒適性是汽車豪華的一個重要標志 ， 也是人們評價空調系統(tǒng)的水平和檔次的一項主要指標 ， 所以 ， 成為整車道路試驗的重點課題之一 。 在做舒適性試驗時 ， 對氣候條件要求很高 ， 這種條件靠自然氣候很難保證 ， 只能是選擇近似的氣候條件 ， 如晴天少云 、 陽光直射 、 風速較小時進行 。 （ 2） 汽車空調系統(tǒng)可靠性道路試驗 汽車空調系統(tǒng)的可靠性是其使用的先決條件 ， 該項試驗的目的在于獲得振動和加速度兩項指標對空調系統(tǒng)的影響 ， 以及空調系統(tǒng)對整車的影響 。 汽車在不平坦道路上行駛時 ， 振動沖擊對空調系統(tǒng)的影響與空調系統(tǒng)本身的結構 、 汽車上的固定方式 、 路面條件及車速等有關 。 （ 3） 汽車空調系統(tǒng)對整車動力性能影響的道路試驗 汽車空調系統(tǒng)對整車動力性能影響的道路試驗 ， 主要通過使用和不使用空調系統(tǒng)的對比 ， 分析空調系統(tǒng)對整車動力性的影響 。 試驗過程中保證空調系統(tǒng)在最大風量下正常工作 。 該項試驗主要考核空調系統(tǒng)的運行對最大車速和加速性的影響 。 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 ?Automobile Electrics （ 4） 汽車空調系統(tǒng)對整車燃油經(jīng)濟性影響的道路試驗 汽車空調系統(tǒng)對整車燃油經(jīng)濟性影響的道路試驗 ， 這種影響主要表現(xiàn)在發(fā)動機油耗量的增加 。 作為使用與不使用空調的對比試驗 ， 一般只做公路油耗試驗和等速油耗試驗兩項即可 。 （ 5） 汽車空調系統(tǒng)對發(fā)動機冷卻系影響的道路試驗 汽車空調系統(tǒng)對發(fā)動機冷卻系影響的道路試驗 ， 一般選擇爬長坡或加掛拖車的方法進行 。 使用汽車空調裝置必將增加發(fā)動機的負荷 ， 直接地影響發(fā)動機的冷卻水進出口溫度 。 該項試驗時空調系統(tǒng)全開 ， 車輛選用較高檔位連續(xù)爬坡 ， 考核空調運行對發(fā)動機冷卻水出水溫度升高的影響程度 。 （ 6） 汽車空調系統(tǒng)對車室內噪音影響的道路試驗 該項試驗測取使用和不使用空調時車內噪音聲壓級 ， 以考核空調運行對車內噪音的影響程度 。 第 12章 汽車空調系統(tǒng)檢測 ?Automobile Electrics 汽車空調系統(tǒng)道路試驗方法