汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修(ppt79頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-28 09:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 指用肉眼查看制冷系統(tǒng) (特別是制冷系統(tǒng)的管接頭 )部位有否潤(rùn)滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法 。 因?yàn)橹评鋭┩ǔＥc潤(rùn)滑油 (冷凍機(jī)油 )互溶 ， 所以在泄漏處必然也帶出潤(rùn)滑油 ， 因此 ， 制冷系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) （ 2）皂泡檢漏（肥皂水檢漏） ? 皂泡檢漏是指在檢漏時(shí) ， 對(duì)施加了壓力的制冷系統(tǒng) ， 用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位 ， 察看被檢查部位是否有氣泡產(chǎn)生的一種檢漏方法 。 若被檢查的部位有氣泡產(chǎn)生 ， 則說(shuō)明這個(gè)部位是泄漏處 (點(diǎn) )。肥皂水檢漏法簡(jiǎn)便易行 ， 而且很有效 ， 但操作比較麻煩 ， 維修工采用此法檢漏時(shí) ，要求一定要細(xì)致 、 認(rèn)真 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) （ 3）染料檢漏（著色檢漏） ? 確定冷漏點(diǎn)或壓力漏點(diǎn) ， 把黃色或紅色的顏料溶液通過(guò)表座引入空調(diào)系統(tǒng) ， 是個(gè)理想的方法 。 染料能指出漏點(diǎn)的準(zhǔn)確位置 ，因?yàn)槁c(diǎn)周圍有紅色和黃色 2種染料積存 ，并且不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) （ 4）檢漏燈檢漏 ? 檢漏燈 （ 鹵素?zé)?） 檢漏是指在檢漏時(shí) ， 利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進(jìn)行檢漏的一種方法 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) （ 5）電子檢漏儀檢漏 ? ① 轉(zhuǎn)動(dòng)控制器或敏感性旋鈕至斷開(kāi) (OFF)或 0位置； ? ② 電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源 ， 接通開(kāi)關(guān) 。 如果不是電池供電 ， 應(yīng)有 5分鐘的升溫期③ 升溫期結(jié)束后 ， 放置探頭于參考漏點(diǎn)處 ，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應(yīng)為止 ， 移動(dòng)探頭 ， 反應(yīng)應(yīng)當(dāng)停止 ， 如果繼續(xù)反應(yīng) ， 則是敏感性調(diào)整得過(guò)高 ， 如果停止反應(yīng) ， 則是調(diào)整合適； 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) ? ④ 移動(dòng)尋漏軟管 ， 依次放在各接頭下側(cè) ， 還要檢查全部密封件和控制裝置； ? ⑤ 斷開(kāi)和系統(tǒng)連接的真空軟管 ， 檢查真空軟管接頭處有無(wú)制冷劑蒸氣； ? ⑥ 如發(fā)生漏點(diǎn) ， 檢漏儀就會(huì)出現(xiàn)象放置在參考漏點(diǎn)處的反應(yīng)狀況； ? ⑦ 探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng) ， 也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭 ，否則會(huì)損壞探測(cè)儀的敏感元件 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) （ 6）抽真空檢漏（負(fù)壓檢漏） ? 抽真空檢漏 ， 通過(guò)做氣密性試驗(yàn)法進(jìn)行檢漏 ， 是對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空以后 ， 保持一段時(shí)間 (至少 60min)， 觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(dòng) (即指針是否發(fā)生變化 )的一種檢漏方法 。 要指出的是 ， 采用這種方法檢漏 ， 只能說(shuō)明制冷系統(tǒng)是否泄漏 ， 而不能確定泄漏的具體部位 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) （ 7）加壓檢漏（正壓檢漏） ? 加壓檢漏法是指將 1． 5～ 2MPa壓力的氮?dú)?、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮?dú)?、 二氧化碳等介質(zhì)加入制冷系統(tǒng)中 ， 再用肥皂水或鹵素檢漏燈進(jìn)行檢漏的一種方法 。 這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏 。 要注意的是 ， 在高壓條件下操作時(shí)盡量不要用空氣壓縮機(jī)加壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機(jī)加壓 ， 因?yàn)檫@樣會(huì)使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) ．抽真空 ? 抽真空的目的是排除制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣和水分，同時(shí)也可進(jìn)一步檢查系統(tǒng)的密閉性，為向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑做好準(zhǔn)備。實(shí)際上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是壓力降低后水的沸點(diǎn)也降低了，水汽化成水蒸氣抽出系統(tǒng)外。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) 具體操作過(guò)程 ? ① 將歧管壓力表的兩根高 、 低壓軟管分別接在高 、 低壓側(cè)氣門閥上 ， 將其中間軟管與真空泵相連接 。 ? ② 打開(kāi)歧管壓力表上的高 、 低壓手動(dòng)閥 ， 啟動(dòng)真空泵 ， 觀察低壓表 (連程表 )的指針 ， 應(yīng)該有真空顯示 。 ? ③ 連 續(xù) 抽 5min 后 ， 低 壓 表 應(yīng) 達(dá) 到0． 03MPa(真空度 )， 高壓表略低于零 ， 如果高壓表不能低于 0刻度 ， 表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞 ，應(yīng)停止 ， 修復(fù)后 ， 再抽真空 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) ? ④ 真空泵工作 15min后 ， 低壓表指針應(yīng)在0． 01— 0． 02MPa之間 。 如果達(dá)不到此數(shù)值 ，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉高 、 低壓手動(dòng)閥 ， 觀察低壓表的指針 ， 如果指針上升 ， 說(shuō)明真空有損失 ， 系統(tǒng)有漏點(diǎn) ， 應(yīng)停止 ， 修復(fù)后才能繼續(xù)抽真空 。 ? ⑤ 系統(tǒng)壓力接近于真空時(shí) ， 關(guān)閉高 、 低壓手動(dòng)閥 ， 保壓 5～ lOmin。 如低壓表指針不動(dòng) ，則打開(kāi)高 、 低壓手動(dòng)閥開(kāi)啟真空泵 ， 繼續(xù)抽真空 ， 抽真空的時(shí)間不得少于 30min， 如時(shí)間允許 ， 可再長(zhǎng)些 。 ? ⑥ 抽真空結(jié)束時(shí)，先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，再關(guān)閉真空閥，其目的防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。這樣，就可以向系統(tǒng)中加注冷凍機(jī)油或充注制冷劑。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) 制冷劑充注 ?在制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)抽真空并確認(rèn)沒(méi)有泄漏后 ， 可開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)充注制冷劑。 ? 充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注（見(jiàn)左圖）。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) (1)高壓端充注法 ? ① 如上圖所示 ， 將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥 、 制冷劑罐連接好 。 ? ② 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣 ， 具體方法是：先關(guān)閉高 、 低壓手動(dòng)閥 ， 拆開(kāi)高壓端檢修閥和軟管的連接 ， 然后打開(kāi)高壓手動(dòng)閥 ，最后打開(kāi)制冷劑瓶罐上的閥門 。 當(dāng)軟管排出制冷劑氣體后 ， 迅速將軟管與檢修閥連接 ，并關(guān)閉高壓手動(dòng)閥 。 用同樣的方法清除低壓端連接軟管內(nèi)的空氣 ， 然后關(guān)閉好高 、 低壓手動(dòng)閥及制冷劑瓶罐上的閥門 。 汽車空調(diào) 第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與
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