【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 確診是不是主軸油封泄漏。 3汽車空調(diào)的檢修a）修理空調(diào)器的常用工具活扳手、開(kāi)口扳手、套筒扳手、內(nèi)六角扳手、鋼絲鉗、尖嘴鉗、十字螺絲刀、一字螺絲刀、銼刀、鋼鋸、手槍鉆、鉆頭、沖擊鉆、刀子、剪刀、鐵錘、木錘、橡皮錘各1把 、卡鉗、小鏡子、鋼卷尺、酒精燈、溫度計(jì)、電烙鐵、萬(wàn)用表、低壓測(cè)電筆。b） 維修用的大設(shè)備 1）真空泵：一般選用排氣量為2L/s，真空度達(dá)到510~4mmHg的真空泵； 2）氣焊設(shè)備：氧氣瓶、乙炔瓶、減壓閥、乙炔單向閥及配套輸氣管及焊具共1套； 3）電焊設(shè)備：電焊機(jī)、輸入和輸出電纜線；4）制冷器鋼瓶：用來(lái)存放制冷劑，一般選用3kg～40kg不等，按實(shí)定； 5）定量加液器：可以準(zhǔn)確地比空調(diào)器充注制冷劑 1套； 6）臺(tái)秤：以確保小鋼瓶的充灌制冷劑不超過(guò)額定量，避免意外發(fā)生 1臺(tái)； 7）氮?dú)馄浚捍娣诺獨(dú)猓蓪?duì)空調(diào)器進(jìn)行試壓、檢漏，以及對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行沖洗 1套及配套；8）鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀：對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏 1套；9）兆歐表：測(cè)導(dǎo)線絕緣程度 500V直流的1套； 數(shù)字溫度表：1套 測(cè)量空調(diào)器的進(jìn)、出風(fēng)溫度； 10）功率表：測(cè)量空調(diào)器的輸入功率1套；11）可移動(dòng)配電盤：供維修接臨時(shí)電源用；12）維修專用工具①脹管器和擴(kuò)口器：1套； ②割管刀：切割銅管 1套；③彎管器：滾輪式彎管器和彈簧管式彎管器各1套； ④修理閥：三通修理閥或復(fù)式修理閥1套； ⑤封口鉗：將壓縮機(jī)充氣管封死，然后才可以焊封充氣管 1套； ⑥力矩扳手：空調(diào)配管之間的連接螺母一定要用相應(yīng)的力矩扳手來(lái)堅(jiān)固； ⑦電動(dòng)空心鉆：用以打墻孔（小孔徑可用沖擊鉆）、鉆頭選用70mm、80mm兩種規(guī)格。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作a）將歧管壓力計(jì)正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果手動(dòng)閥，應(yīng)使閥處于中位；b）關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的兩個(gè)手動(dòng)閥；c）用手?jǐn)Q緊歧管壓力計(jì)上的高低壓注入軟管的聯(lián)接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)側(cè)的制冷劑將高低壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將聯(lián)接螺母擰緊；d） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在10001500r/min，然后打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷；e）關(guān)閉車門、車窗和艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱；f）把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為270C時(shí)，運(yùn)行5min后出風(fēng)口溫度應(yīng)接近70C；g)觀察高低壓側(cè)壓力，壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)為207pa24kpa，排氣壓力應(yīng)為11031633kpa。應(yīng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。如果離合器工作，在離合器分離之前記錄下數(shù)值。a）關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高低壓閥，并將其高低壓軟管分別接在壓縮機(jī)高低壓檢修閥上，將中間軟管的自由端放在干凈的軟布上；b）慢慢打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，讓制冷劑從中間軟布上排出，閥門不能開(kāi)的太大，否則壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油會(huì)隨制冷劑流出；c），再慢慢打開(kāi)手動(dòng)低壓閥，使制冷劑從高低兩側(cè)流出；d）觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力的下降，逐漸打開(kāi)手動(dòng)高低壓閥，直至低壓表讀數(shù)到零為止。 a）抽真空作業(yè)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，必須用真空泵抽真空，排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣，以維護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而產(chǎn)生真空后降低了制冷劑的沸點(diǎn)，水以蒸汽的形式被抽出制冷系統(tǒng)。抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行制冷劑泄露檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。步驟如下：①將制冷系統(tǒng)、歧管壓力計(jì)以及真空泵連接好，壓縮機(jī)高低檢修閥處于微開(kāi)位置，歧管壓力計(jì)上的高低壓手動(dòng)閥處于閉合狀態(tài)，拆除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，歧管壓力計(jì)上的中間軟管和真空泵進(jìn)出口相聯(lián)結(jié)；②打開(kāi)歧管壓力計(jì)的高低壓手動(dòng)閥，起動(dòng)真空泵、觀察低壓表指針，應(yīng)有真空顯示；③操作5min后，（絕對(duì)壓力），高壓表指針應(yīng)落低于零的刻度，如果高壓表指針不能低于零的刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)堵塞，應(yīng)停止，清理好故障，在抽真空；④真空泵工作15min后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無(wú)泄露，；⑤如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，觀察低壓表指針。如果指針上升，說(shuō)明真空有損失，要檢查泄露部位，進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是真空試漏法；⑥抽真空總的時(shí)間不少于30min，然后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑。b）制冷系統(tǒng)的泄露檢漏由于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件及管道均可采用可拆式聯(lián)結(jié)，壓縮機(jī)也是開(kāi)式結(jié)構(gòu)，而制冷劑的滲透能力很強(qiáng)，因此制冷系統(tǒng)的泄露是不可避免的。據(jù)統(tǒng)計(jì)70%80%汽車空調(diào)故障都是有泄露引起的，因此檢漏作業(yè)在汽車空調(diào)作業(yè)中是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。目前常用的檢漏方法主要有以下幾種。?檢漏儀器檢漏:檢漏儀器檢漏是汽車空調(diào)檢漏作業(yè)中最常用、最主要的檢漏手段，即用鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀對(duì)制冷系統(tǒng)各部件或連接管路進(jìn)行檢漏。采用檢漏儀檢漏的前提是制冷系統(tǒng)管路內(nèi)必須有一定的壓力（98294kpa）的制冷劑，因此在進(jìn)行檢漏作業(yè)前，應(yīng)適量加入一定量的制冷劑（對(duì)于轎車空調(diào)來(lái)說(shuō)，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完成后，從高壓側(cè)注入200g左右的液態(tài)制冷劑即可），或不放出系統(tǒng)內(nèi)的原有的制冷劑以備檢漏之用。需要重點(diǎn)檢漏的部位主要有：拆修過(guò)的制冷系統(tǒng)部件及各聯(lián)結(jié)部位。壓縮機(jī)軸封、前后端蓋密封墊、檢修閥和過(guò)熱保護(hù)器。冷凝器散熱片及制冷劑進(jìn)出聯(lián)結(jié)管口。制冷系統(tǒng)各管路及聯(lián)結(jié)部位；?肥皂泡沫法檢漏:當(dāng)沒(méi)有檢漏設(shè)備時(shí)，可利用肥皂水對(duì)可能產(chǎn)生的部位進(jìn)行直接檢查，方法是通過(guò)歧管壓力計(jì)給系統(tǒng)內(nèi)充入7841172kpa的干燥氮?dú)?，然后把肥皂水或其它起泡剞涂在需要檢查的部位，如各聯(lián)結(jié)頭焊縫等，若發(fā)現(xiàn)有排氣聲或吹出肥皂泡，則說(shuō)明該出有泄露。如果沒(méi)有氮?dú)馄?，也可以充入一定壓力制冷劑進(jìn)行檢漏，但這造成制冷劑的浪費(fèi)。這種方法簡(jiǎn)單、實(shí)用、安全，尤其適用檢漏燈不宜接近的部位，但靈敏度差，操作完畢后應(yīng)清除干凈；?油跡法：制冷劑與冷凍油能互溶，如因密封不良而使制冷劑泄露時(shí)，便會(huì)帶出少量的冷凍油，使泄露處形成油斑，粘上塵土便形成油泥。根據(jù)這種現(xiàn)象就能找到泄露部位，不過(guò)只有在泄露量較大時(shí)，這種現(xiàn)象才明顯；?著色法：將某種顏色的染料加入制冷劑中并隨著制冷劑一起在管路中循環(huán)流動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄露時(shí)，加入的染料也隨之滲漏出來(lái)并粘在泄露部位使之變色，通過(guò)觀察制冷系統(tǒng)管路和部件的顏色，就能很容易地發(fā)現(xiàn)泄露部位；?真空保壓法：在抽真空作業(yè)完成之后，不要急于加注制冷劑，而是保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定的時(shí)間（一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時(shí)）后，觀察歧管壓力計(jì)的低壓表真空度是否發(fā)生變化。如真空指示沒(méi)有發(fā)生變化，則說(shuō)明系統(tǒng)無(wú)泄露；如真空指示回升，則說(shuō)明系統(tǒng)有泄露。這種方法只能判斷系統(tǒng)有無(wú)泄露，而無(wú)法具體指示泄露部位，因此只用于加注制冷劑前的初步檢查。c) 從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑①抽真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上拆下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開(kāi)制冷劑罐，然后與歧管壓力計(jì)相連接的中間軟管接頭稍微松開(kāi)一些，直到聽(tīng)到嘶嘶的聲音后再擰緊，已排出中間注入軟管中的空氣；②打開(kāi)歧管壓力計(jì)高壓側(cè)手動(dòng)閥，制冷劑便叢高壓側(cè)注入軟管進(jìn)入系統(tǒng)高壓側(cè)，這時(shí)觀察低壓表指針是否隨高壓表指針一起升高，若低壓表指針不回升或回升很慢，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)停止充注并進(jìn)行檢修。若低壓表指針隨高壓表一起正常回升，可將制冷劑罐倒立，使制冷劑呈液態(tài)進(jìn)入系統(tǒng)。注入規(guī)定量的制冷劑后，關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥后，即可進(jìn)行檢漏或試運(yùn)行。d) 從低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑氣態(tài)制冷劑一般從制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)注入，用于初步檢漏后充足制冷劑量或給系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑，其加注方法如下：①將歧管壓力計(jì)聯(lián)結(jié)于制冷系統(tǒng)檢修閥上，中間注入軟管與制冷劑注入閥和制冷劑罐聯(lián)接好；② 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之保持在15002000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，接通空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)使壓縮機(jī)工作，鼓風(fēng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)推桿或旋鈕調(diào)至最大冷卻位置；③ 用注入閥打開(kāi)制冷劑罐并保持罐體直立，緩慢打開(kāi)歧管壓力計(jì)低壓手動(dòng)閥，氣態(tài)制冷劑便由制冷劑罐經(jīng)注汝軟管、低壓檢修閥被壓縮機(jī)吸入制冷系統(tǒng)低壓側(cè)，同時(shí)調(diào)節(jié)低壓策手動(dòng)閥開(kāi)度。并加快充注速度，可將制冷劑罐直立放在溫度為400C左右的溫水中，以保證制冷劑罐內(nèi)的液態(tài)制冷劑有一定的蒸發(fā)速度；④ 充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)低壓側(cè)手動(dòng)閥，關(guān)閉注入閥，關(guān)閉空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下歧管壓力計(jì)即可。a）空調(diào)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過(guò)多或壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加注過(guò)多。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：應(yīng)重新回收制冷劑放出過(guò)多的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。b）空調(diào)工作正常，使用一段時(shí)間后制冷效果越來(lái)越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是汽車在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)后使管路的各個(gè)接頭部位有松動(dòng)現(xiàn)象，制冷劑慢性泄漏造成。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：重新將各接頭擰緊，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 汽車空調(diào)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，由于汽車振動(dòng)等原因，使某些部位的接頭松動(dòng)，制冷劑泄漏，制冷效果變差。經(jīng)過(guò)查漏、排漏后，需要從低壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑。其方法如下： a）開(kāi)動(dòng)汽車空調(diào)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。b）從視液窗檢查制冷劑的流動(dòng)情況。若氣泡連續(xù)出現(xiàn)，則說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑。若氣泡間斷出現(xiàn)，需要在運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，繼續(xù)觀察氣泡是否消失，若仍然有氣泡，就表明該系統(tǒng)缺少制冷劑。c）將歧管壓力計(jì)、制冷劑罐和系統(tǒng)聯(lián)接起來(lái)。d）打開(kāi)制冷劑罐上的閥，擰緊歧管壓力計(jì)上的中間軟管接頭，使制冷劑放出幾秒，然后擰緊接頭。e）關(guān)閉手動(dòng)高壓閥， 將制冷劑罐直立，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、接合壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)手動(dòng)低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)吸入壓縮機(jī)，待運(yùn)轉(zhuǎn)到規(guī)定量時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)低壓閥和制冷劑罐開(kāi)關(guān)閥。f）從系統(tǒng)上拆下歧管壓力計(jì)和制冷劑罐，如圖19所示。 液態(tài)制冷劑加注 氣態(tài)制冷劑加注 圖19 制冷劑加注 冷凍油缺少造成的故障及加注空調(diào)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過(guò)多或壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加注過(guò)多。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：應(yīng)重新回收制冷劑放出過(guò)多的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)在一般情況下，冷凍油的消耗量很少，可以每?jī)赡旮鼡Q