畢業(yè)設(shè)計(jì)論文淺論汽車空調(diào)原理結(jié)構(gòu)與維修(編輯修改稿)
2024-07-20 16:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 見環(huán)境溫度上升的危險(xiǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度上升到35℃左右時(shí)，將使人的理解能力和判斷能力下降高達(dá)20％。，嚴(yán)重影響行車安全。圖22不同溫度范圍汽車內(nèi)有、無空調(diào)的溫度的對(duì)比汽車空調(diào)可以有效的調(diào)節(jié)汽車內(nèi)的溫度、濕度和車內(nèi)風(fēng)的流速，以適應(yīng)人對(duì)安全駕駛和舒適的要求。同時(shí)進(jìn)氣濾芯和活性炭濾清器會(huì)過慮掉空氣中的塵埃和有毒刺激的氣味，進(jìn)一步凈化空氣保證乘車人的身體健康。這也進(jìn)一步說明了汽車空調(diào)對(duì)乘車人的重要性。汽車空調(diào)作為汽車額外的負(fù)荷，顯而易見的會(huì)消耗汽車的動(dòng)力，增加油耗。據(jù)研究統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)汽車處于走走停停工況時(shí)開空調(diào)比不開空調(diào)的油耗高10％左右。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)開空調(diào)的汽車比不開空調(diào)，開窗高速行駛的汽車，油耗低。制冷劑是應(yīng)用于機(jī)械制冷系統(tǒng)的冷媒，制冷劑的種類很多，在編號(hào)前加“R”（制冷劑）表示。目前，在汽車上應(yīng)用廣泛的制冷劑是R134a（四氟乙烷，CH2FCF3），標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下R134a的沸點(diǎn)為－℃。由于R134a不含有氯不會(huì)破壞臭氧層，所以是一種被稱為環(huán)保的制冷劑?？照{(diào)冷凍油是淡黃色、無味、無毒的油狀液體，能與制冷劑充分混合。（1）制冷劑油不能開蓋保存，應(yīng)保存在干燥、密閉的容器中，放在陰暗處（特別是在高濕度地區(qū)）；（2）用完后馬上關(guān)閉打開的蓋子，防止空氣中水分進(jìn)入；（3）必須使用相應(yīng)的制冷劑，不同的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)使用該系統(tǒng)規(guī)定的制冷機(jī)油；因?yàn)椴幌嗳莸挠突旌衔飼?huì)引起空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重?fù)p壞；（4）更換系統(tǒng)部件時(shí)應(yīng)適量補(bǔ)充制冷機(jī)油；（5）應(yīng)按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定量添加制冷機(jī)油；加注制冷劑前應(yīng)先添加制冷機(jī)油；（6）制冷劑油因其化學(xué)屬性，不能象發(fā)動(dòng)機(jī)油或變速箱油一樣隨便處置。汽車空調(diào)的制熱系統(tǒng)按其熱源來說可分為兩類：余熱式和獨(dú)立燃燒式。（1）獨(dú)立燃燒式取暖系統(tǒng)，就是利用獨(dú)立熱機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱量向車廂內(nèi)加熱。多用于大型車輛和工程車。個(gè)別高檔轎車裝有獨(dú)立的駐車加熱系統(tǒng)。（2）余熱式取暖系統(tǒng)，就是利用尾氣余熱或冷卻液的熱量加熱車廂內(nèi)的空氣?，F(xiàn)代轎車空調(diào)的外界進(jìn)風(fēng)口大多都裝有空調(diào)濾芯，過濾掉外界空氣中的塵埃和花粉，保證乘車人員的身體健康。更高級(jí)的轎車在外界進(jìn)風(fēng)口和車內(nèi)進(jìn)風(fēng)口都裝有活性炭濾芯除了過慮掉塵埃還可以凈化掉有害、有味的氣體，進(jìn)一步凈化車內(nèi)的空氣。汽車空調(diào)制冷是利用制冷劑的物理特性吸收車內(nèi)的熱量，降低車內(nèi)的溫度，同時(shí)降低汽車內(nèi)的濕度。汽車空調(diào)制冷的特點(diǎn)：（1）工作環(huán)境惡劣，外部溫度非常高（據(jù)氣象部門統(tǒng)計(jì)夏天的馬路的地表溫度達(dá)到60－70℃），發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的溫度也非常高。制冷壓縮機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷變化，非常不穩(wěn)定。所以要求汽車空調(diào)的制冷能力高，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，氣溫高時(shí)需要大的制冷能力。（2）由于汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)非常嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)倉的溫度很高且發(fā)動(dòng)機(jī)倉空間非常緊湊，空調(diào)管路比家用空調(diào)管路易發(fā)生泄漏,所以對(duì)制冷管路密封性要求非常高。 第三章 汽車空調(diào)制冷元件及制冷系統(tǒng)分類1）空調(diào)壓縮機(jī)：將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。2）冷凝器：將高溫高壓氣態(tài)制冷劑散熱冷凝成液態(tài)制冷劑。3）干燥過濾器：過濾干燥制冷劑，并儲(chǔ)存一定量的制冷劑，對(duì)微量的滲漏進(jìn)行補(bǔ)充。4）節(jié)流元件：主要有節(jié)流管、膨脹閥。它們的作用是將高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓成低壓低溫的霧狀制冷劑。5）蒸發(fā)器：霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓氣態(tài)的制冷劑。降低車內(nèi)溫度和濕度。制冷系統(tǒng)按節(jié)流膨脹的形式可分為：根據(jù)低壓側(cè)溫度閉環(huán)控制制冷劑流量達(dá)到最大制冷效能的膨脹閥式和固定流量的膨脹管式。膨脹閥式制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥罐、熱力膨脹閥、蒸發(fā)器、和制冷管路組成，如圖31所示。A壓縮機(jī)B冷凝器C干燥罐D(zhuǎn)高壓開關(guān)E高壓檢測口F膨脹閥G蒸發(fā)器H低壓檢測口I過熱管圖31膨脹閥式制冷系統(tǒng)實(shí)物圖節(jié)流管式制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流管、蒸發(fā)器、積液器和制冷管路組成，如圖32所示。A壓縮機(jī)B高壓開關(guān)C冷凝器D高壓檢測口E節(jié)流管F蒸發(fā)器G低壓開關(guān)H低壓檢測口I積液器圖32節(jié)流管式制冷系統(tǒng)實(shí)物圖壓縮機(jī)的種類有很多種（曲
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1