【文章內(nèi)容簡介】 和蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑進行熱交換，制冷劑氣化，空氣降溫，同時空氣中的水分凝結在蒸發(fā)器的散熱片上，并通過接水盤和排水管排出車外。(5)空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)有手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)之分，為說明調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作情況，現(xiàn)已手動調(diào)節(jié)說明空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作情況。手動空調(diào)的調(diào)節(jié)包括溫度調(diào)節(jié)、出風口位置調(diào)節(jié)、鼓風機風速調(diào)節(jié)和空氣的內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)等。調(diào)節(jié)是通過空調(diào)控制面板上的撥桿或旋鈕進行的，空調(diào)的控制面板如圖461所示。 圖461 空調(diào)的控制面板空調(diào)控制面板上有溫度調(diào)節(jié)、氣流選擇、鼓風機速度、空氣進氣選擇（內(nèi)外循環(huán)選擇）、空調(diào)開關（A/C）和運行模式選擇開關。其中溫度調(diào)節(jié)、氣流選擇、空氣進氣選擇是通過氣道中的調(diào)節(jié)風門實現(xiàn)的（圖462），空調(diào)開關和運行模式選擇開關、鼓風機速度選擇是通過電路控制實現(xiàn)?？照{(diào)控制面板到調(diào)節(jié)風門的控制方式有拉線式和電動式，見圖463。 圖462 空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)風門 圖463 空調(diào)調(diào)節(jié)風門的控制方式a)溫度調(diào)節(jié)目前小車的空調(diào)系統(tǒng)基本上都是冷氣和暖風都采用一個鼓風機，溫度調(diào)節(jié)采用冷暖風混合的方式，在空氣的進氣道中，所有的空氣都通過蒸發(fā)器，用一個調(diào)節(jié)風門控制通過加熱器芯的空氣量，通過加熱器芯的空氣和未通過加熱器的空氣混合后形成不同溫度的空氣從出風口吹出，實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。在空調(diào)的控制面板上設有溫度調(diào)節(jié)撥桿或旋鈕，用來改變調(diào)節(jié)風門的位置。溫度調(diào)節(jié)風門的位置見圖4646466。 圖464 溫度調(diào)節(jié)風門在冷的位置 圖465 溫度調(diào)節(jié)風門在中間的位置 圖466 溫度調(diào)節(jié)風門在熱的位置b)氣流選擇調(diào)節(jié)現(xiàn)代轎車空調(diào)系統(tǒng)的出風口分別設置了中央出風口、邊出風口、腳下出風口、和風擋玻璃除霜出風口等不同的出風口，可以根據(jù)需要，選擇不同的出風口出風，這種功能是通過控制面板上的氣流選擇調(diào)節(jié)撥桿或旋鈕進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的情況見圖467～71。 圖467 面部出風位置圖468 面部和腳下出風位置 圖469 腳下出風位置 圖470 除霜位置 圖471 除霜和腳下位置c) 空氣進氣選擇調(diào)節(jié)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以選擇進入車內(nèi)的空氣是外部的新鮮空氣還是車內(nèi)的非新鮮空氣，如果選擇外部新鮮空氣稱為外循環(huán)，選擇車內(nèi)空氣則稱為內(nèi)循環(huán)。這種選擇可以通過控制面板上的內(nèi)外循環(huán)選擇按鈕或撥桿控制進氣口處的調(diào)節(jié)風門實現(xiàn)，見圖472。 圖472 空氣進氣選擇風門d) 鼓風機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)鼓風機轉(zhuǎn)速是通過在鼓風機電路中串入不同的電阻實現(xiàn)的，如圖473所示，在鼓風機電路中串入3個電阻，通過開關控制，實現(xiàn)4個轉(zhuǎn)速檔（空調(diào)控制面板上的LO、HI）。如果將電阻改為電子控制，則可實現(xiàn)無極調(diào)速。 圖473 鼓風機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)e) 通風系統(tǒng)通風系統(tǒng)的作用是將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，將車內(nèi)的污濁空氣排出車外，同時通風系統(tǒng)還具有風窗除霜的作用。通風系統(tǒng)可使車內(nèi)的空氣保持新鮮，提高車輛的舒適性。目前汽車上的通風有兩種基本的方式，一種是利用汽車行駛中產(chǎn)生的動壓進行通風；另一種利用車上的鼓風機進行強制通風。f) 動壓通風動壓通風是利用汽車在行駛時在汽車的各個部位所產(chǎn)生的不同壓力進行通風的，汽車在行駛時的壓力分布見圖474，在考慮通風時，只要將進風口設在正壓區(qū)，排風口設在負壓區(qū)即可。這種通風方式不需要另加動力，比較經(jīng)濟，但汽車在行駛速度較低時，通風的效果較差。 圖474 動壓通風g)強制通風強制通風是利用鼓風機進行通風，在進風口安裝一臺鼓風機將車外的空氣吸入車內(nèi)，車內(nèi)的空氣從排風口排出，見圖475。這種通風方式不受車速的限制，通風效果較好，目前汽車通常都是利用空調(diào)系統(tǒng)的鼓風機進行強制通風。 圖475 強制通風如果將上述兩種通風方式結合起來，就形成了所謂綜合通風方式，汽車在低速行駛時采用強制通風，高速行駛時采用動壓通風，這樣就保證了汽車在各種工況下都能保持良好的通風效果，同時也降低了能耗。目前，小型汽車上基本上都采用了綜合通風的方式。h) 空氣凈化系統(tǒng)空氣凈化系統(tǒng)可以除去車內(nèi)空氣中灰塵，保持車內(nèi)空氣清潔，部分車輛的空氣凈化系統(tǒng)還具備去除異味、殺滅細菌的作用，一些高級轎車上的空氣凈化系統(tǒng)還裝備了負氧離子發(fā)生器，使車內(nèi)的空氣更加清新。目前大多數(shù)車輛的空氣凈化系統(tǒng)所采用的方法是在空調(diào)系統(tǒng)的進氣系統(tǒng)中安裝空氣濾清器（見圖476），通過濾清器濾除空氣中的塵埃，使車內(nèi)的空氣保持清潔。 圖476 空調(diào)進氣系統(tǒng)中的空氣濾清器有些車輛的空氣凈化系統(tǒng)在濾清器中加入活性炭，可吸收空氣中的異味。還有些車輛在凈化系統(tǒng)中設有香煙傳感器，當傳感器檢測到車內(nèi)存在煙氣時，便通過放大器自動使鼓風機以高速檔運轉(zhuǎn)，排出車內(nèi)的煙氣。這種凈化系統(tǒng)如圖477所示。 圖477 空氣凈化裝置高檔車輛的空氣凈化系統(tǒng)除上述功能外，在系統(tǒng)中還有殺菌燈和離子發(fā)生器，如圖478所示。圖478 有殺菌燈和離子發(fā)生器的空氣凈化系統(tǒng) i)空調(diào)控制系統(tǒng)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，同時也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。空調(diào)控制系統(tǒng)主要是通過控制壓縮機電磁離合器的結合與分離實現(xiàn)溫度控制與系統(tǒng)保護，通過對鼓風機的轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié)制冷負荷。(6) 電磁離合器電磁離合器安裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，使發(fā)動機能驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)，制冷系統(tǒng)停止運行時，切斷發(fā)動機到壓縮機的動力傳遞。電磁離合器的結構如圖479所示，主要包括壓力板、皮帶輪和定子線圈等主要部件，壓力板與壓縮機軸相連，皮帶輪通過軸承安裝在壓縮機的殼體上，皮帶輪通過皮帶由發(fā)動機驅(qū)動，定子線圈也安裝在壓縮機的殼體上。 圖479 電磁離合器的結構當接通空調(diào)開關使空調(diào)制冷系統(tǒng)進入工作狀態(tài)時，電磁離合器的定子線圈通電，線圈通電后產(chǎn)生磁力，將壓力板吸向皮帶輪，使兩者結合在一起，發(fā)動機的動力便通過皮帶輪傳遞到壓力板，帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，如圖480所示。 圖480 電磁離合器的結合狀態(tài)當空調(diào)制冷系統(tǒng)停止工作時，電磁離合器的定子線圈斷電，磁力消失，壓力板與皮帶輪分離，此時皮帶輪通過軸承在壓縮機的殼體上空轉(zhuǎn)，壓縮機停止運轉(zhuǎn)，見圖481。 圖481 電磁離合器的分離狀態(tài)(7) 蒸發(fā)器的溫度控制蒸發(fā)器溫度控制的目的是防止蒸發(fā)器結霜。如果蒸發(fā)器的溫度低于0℃，凝結在蒸發(fā)器表面的水分就會結霜或結冰，嚴重時將會堵塞蒸發(fā)器的空氣通路，導致系統(tǒng)制冷效果大大降低，為了避免這種情況的發(fā)生，就必須控制蒸發(fā)器的溫度在0℃以上。控制蒸發(fā)器溫度的方法通常有兩種，一種是用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器控制蒸發(fā)器的壓力來控制蒸發(fā)器的溫度，另一種是利用溫度傳感器或溫度開關控制壓縮機的運轉(zhuǎn)控制蒸發(fā)器的溫度。a)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器（EPR）根據(jù)制冷劑的特性，只要制冷劑的壓力高于某一數(shù)值，其溫度就不會低于0℃（對于R134a，），因此只要將蒸發(fā)器出口的壓力控制在一定的數(shù)值，就可以防止蒸發(fā)器表面結霜或結冰。蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器可以根據(jù)制冷負荷的大小調(diào)節(jié)蒸發(fā)器出口處的壓力，確保蒸發(fā)器出口的壓力使制冷劑不低于0℃。