汽車電控發(fā)動機構造與維修7(編輯修改稿)
2025-03-19 10:54 本頁面
【文章內容簡介】 機ECU。 豐田公司 “全電子節(jié)氣門體 ”的結構如圖 715所示，主要由節(jié)氣門、節(jié)氣門控制電動機、齒輪機構、節(jié)氣門位置傳感器、復位彈簧和其他部件構成。 當沒有電流流向電動機時，復位彈簧使節(jié)氣門開啟到一個固定位置（大約 7176。，豐田卡羅拉為 6176。），但是，在正常怠速期間，節(jié)氣門的開度反而要小于這個固定位置。 “全電子節(jié)氣門 ”的控制模式如圖 716所示，在正常模式下，節(jié)氣門開度隨加速踏板轉角變化，但略小于加速踏板轉角，以確保汽車能夠平穩(wěn)行駛。 當按下雪地模式開關時，節(jié)氣門開度會減小，以防止車輛在較滑路面上打滑；當按下動力模式開關時，節(jié)氣門開度增大，對加速踏板轉角的直接反應性增強，從而使發(fā)動機輸出較強的動力。 采用 “全電子節(jié)氣門 ”時，還可以實現(xiàn)如下控制功能。 扭矩激活控制功能：節(jié)氣門開度小于或大于加速踏板轉角，以確保汽車平穩(wěn)加速。 如圖 717所示，當駕駛員突然踩下加速踏板時，如果沒有轉矩激活控制功能，節(jié)氣門開度與加速踏板轉角同步，汽車加速度（縱向力 G）會迅速升高，然后又逐漸下降，而有轉矩激活控制功能時，節(jié)氣門則逐漸開啟，使汽車加速度逐漸上升而得到平穩(wěn)加速的效果。 怠速控制功能： ECU通過控制節(jié)氣門開度，使發(fā)動機保持理想的怠速狀態(tài)。 換擋減振控制：自動變速器換擋時，減小節(jié)氣門開度，從而降低發(fā)動機轉矩。 驅動防滑控制：驅動輪出現(xiàn)滑轉現(xiàn)象時，減小節(jié)氣門開度，從而降低發(fā)動機轉矩。 車身動態(tài)控制功能：車輛高速轉彎時，如果出現(xiàn)側滑現(xiàn)象，則減小節(jié)氣門開度，從而降低發(fā)動機功率。 巡航控制功能：發(fā)動機 ECU直接控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)巡航控制功能。四 任務實施 ① 可以進行各種怠速控制閥及其控制電路的檢查。② 可以進行大眾車系怠速控制系統(tǒng)的檢查。 豐田 5AFE發(fā)動機臺架一臺（或配該發(fā)動機的整車一輛）；大眾捷達汽車（或其他采用 “半電子節(jié)氣門 ”的汽車）一輛；大眾汽車專用故障診斷儀 ；萬用表一只；發(fā)動機艙護罩一套； “三件套 ”一套；通用工具一套。1)轉閥式怠速控制閥的檢查2)步進電動機式怠速控制閥的檢查3)“半電子節(jié)氣門 ”式怠速控制系統(tǒng)的檢查（大眾車系）1)轉閥式怠速控制閥的檢查(1)單線圈轉閥式怠速控制閥（新型）的檢查（以豐田 5AFE發(fā)動機為例）(2)雙線圈轉閥式怠速控制閥（舊型）的檢查（以豐田 5AFE發(fā)動機為例）(1)單線圈轉閥式怠速控制閥（新型）的檢查（以豐田 5AFE發(fā)動機為例）① 拔下怠速控制閥連接器，從節(jié)氣門體上拆下怠速控制閥；② 重新連接怠速控制閥的連接器；③ 接通點火開關，檢查怠速控制閥的工作情況： 正常情況為：怠速控制閥在 ，從半開到全關，再到全開，最后半開。 如果怠速控制閥無動作，則用萬用表檢查：怠速控制閥與 ECU之間的線路； ECU的電源電路； ECU的搭鐵電路。如都正常，則更換怠速控制閥；更換怠速控制閥后仍然無動作，則更換 ECU。 提示：由于該怠速控制閥內部有一個IC電路，所以不能直接測量線圈的電阻。④ 檢查旁通氣道有無污物阻塞情況，如有，則進行清潔。(2)雙線圈轉閥式怠速控制閥（舊型）的檢查（以豐田5AFE發(fā)動機為例）① 拔下怠速控制閥連接器，從節(jié)氣門體上拆下怠速控制閥；② 測量怠速控制閥兩個線圈的電阻： +B與 ISC1 之間、 +B與 ISC2之間的電阻值都應該為 17～。如不符合要求，則更換怠速控制閥。③ 用萬用表測怠速控制閥兩個線圈的搭鐵情況：測 ISC1端子、 ISC2端子與搭鐵之間的電阻，應為無窮大。不符合要求，則更換怠速控制閥。④ 分別向怠速控制閥的 +B端子與 ISC1端子之間、 +B端子與 ISC2端子之間提供 12V電壓（時間不超過 1s），看怠速控制閥是否動作。如無動作，則更換怠速控制閥。⑤ 用萬用表檢查怠速控制閥連接器線束側ISC1端子、 ISC2端子與 ECU的線路連接情況，如有斷路，則查找斷點并進行維修。⑥ 用萬用表測怠速控制閥連接器線束側 ISC1端子、 ISC2端子的搭鐵情況：測 ISC1端子、 ISC2端子與搭鐵之間的電阻，應為無窮大。如不符合要求，則維修或更換線束。⑦ 檢查 ECU的電源電路、搭鐵電路。⑧ 檢查旁通氣道有無污物阻塞情況，如有，則進行清潔。如果以上情況都正常，但接上 ECU后怠速控制閥仍然不工作，則更換 ECU。2)步進電動機式怠速控制閥的檢查(1)基本檢查(2)檢查怠速控制閥的電阻(3)檢查怠速控制閥的運行(4)檢查怠速控制閥的供電電壓(1)基本檢查 起動發(fā)動機，然后再關閉發(fā)動機，聽怠速控制閥是否有 “咔嗒 ”聲（進行起動位置設定時所發(fā)出的聲音）：有，則怠速控制閥及其控制電路基本正常；無，則怠速控制閥及其控制電路存在故障。(2)檢查怠速控制閥的電阻 拔下怠速控制閥的連接器，用萬用表測步進電動機 4個線圈的電阻值： B1與S1之間、 B1與 S3之間、 B2與 S2之間、B2與 S4之間（參見圖 712）的電阻值均為 10～ 30Ω（豐田汽車）。如果有一處不正常，則更換怠速控制閥。(3)檢查怠速控制閥的運行① 從節(jié)氣門體上拆下
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