【文章內(nèi)容簡介】 ，不受節(jié)氣門開度的影響。 （ ） 答案：對 錯 對 對 對 對 錯 對 對 錯 1對1對 1對 1錯 1錯 1對 1對 1對 1對 錯三、選擇題當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力（ ）。 A．提高 B．降低 C．保持不變 D．以上都不正確 當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（ ）。 A . 噴油時間 B . 點(diǎn)火提前角 C . 工作溫度 在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的( )。 A．針閥升程 B．噴孔大小 D．針閥開啟的持續(xù)時間 發(fā)動機(jī)水溫高于（ ）186。C，冷起動噴油器不工作?！?0 ～40 ～50 ～40答案：A A D D四、簡答題燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？ 脈動阻尼減震器的作用是什么？在供油系統(tǒng)中，為什么設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器？答案：壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力相對于大氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。在使用滾柱泵或齒輪泵的燃油供給系統(tǒng)中，油路中的油壓波動較大，脈動阻尼減震器可以有效的消除油壓波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。 為使控制器能精確控制噴油器的噴油量，必須使汽油分配管中的汽油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定。然而發(fā)動機(jī)工作時，這一壓差卻是變化的，這是因?yàn)槠头峙涔苤械挠蛪涸趪娪推鞑煌难h(huán)噴油量下是不同的，進(jìn)氣管中的壓力在不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、不同的節(jié)氣門開度下也是不同的。為使發(fā)動機(jī)工作時這一壓差保持恒定，特設(shè)壓力調(diào)節(jié)器。（7）一、判斷題噴油器堵塞會造成系統(tǒng)油壓過高。（ ）不同車型測試燃油壓力表的連接方式有所不同。 （ ）單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（ ）答案：錯 對 錯二、選擇題某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項(xiàng)正確。（ ） A．電動汽油泵的電刷接觸不良 下列哪個因素不會引起燃油壓力過低（ ） 進(jìn)行燃油壓力檢測時，按正確的工序應(yīng)該首先進(jìn)行以下哪一步？ （分配器）上的燃油管當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時，燃油分配管內(nèi)油壓( )。 A．升高 B．降低 C．不變 D．先降低再升高 答案：B D C D一、填空題曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器按工作原理分為電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和 。作為車用冷卻水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的大多是 傳感器。答案：光電式熱敏電阻式二、判斷題曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。（ ） 冷卻水溫度傳感器隨著冷卻水的溫度升高，其熱敏電阻阻值也隨之增高。（ ）在D型EFI中，進(jìn)氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內(nèi)。（ ）水溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。（ ）進(jìn)氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進(jìn)氣溫度的升高而變大。（ ）冷卻液溫度傳感器輸入給電腦的是數(shù)字信號。 （ ）冷卻液溫度傳感器只起修正噴油正時作用，不起修正噴油量作用。（ ）日本豐田L(fēng)S400轎車的曲軸位置傳感器安裝在分電器內(nèi)。（ ）答案：錯 錯 對 對 錯 錯 錯 錯三、選擇題豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在( )。A．—曲軸皮帶輪之后 B．曲軸皮帶輪之前C．曲軸靠近飛輪處 D．分電器內(nèi)部在( )式空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。A．翼片 B．卡門旋渦 C．熱線 D．熱膜負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而( )。A．升高 B．降低 C．不受影響 D．先高后低答案：D A B 四、簡答題曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器的作用？光電式曲軸位置傳感器的常見故障有哪些？答案：答案：用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，作為電控點(diǎn)火及噴油的主控信號。光電式曲軸位置傳感器的常見故障有：發(fā)光二極管、光敏三極管沾污、損壞；信號盤上的光柵或弧形槽殘缺、信號盤翹曲；內(nèi)部電路斷路或接觸不良等，使之信號減弱、變形或無信號產(chǎn)生，造成發(fā)動機(jī)不能工作。第二單元 電控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火控制(51)一、填空題1 . 在傳統(tǒng)的汽油機(jī)點(diǎn)火系中，斷電器觸點(diǎn)的開閉是________ 來控制的。 2 . 點(diǎn)火線圈初級電路的接通時間取決于____________和 ___________。 3 . 使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生最大輸出功率的點(diǎn)火提前角稱為________________ 。 4 . ____ ___ 是爆燃控制系統(tǒng)的主要元件，其功能________________ 。 5 . 對應(yīng)發(fā)動機(jī)每一工況都存在一個 _____________ 點(diǎn)火提前角。 6. 最佳點(diǎn)火提前角的數(shù)值與 _______ 、 ______ 、 ______等很多因素有關(guān)。 7 . 點(diǎn)火提前角的主要修正項(xiàng)目有_______ 、 _______ 、 ________ 等。 8. 隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降，初級電流通電時間需 ______ 。 9 . 發(fā)動機(jī)工作時， ECU 根據(jù) __________ 信號判斷發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小。 10 . 電控點(diǎn)火系一般是由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、傳感器、點(diǎn)火模塊、 __ ___ ___ 、 ______ __ 、 ________ 等部分組成。 11 . 點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增大而 ________ 。 12 . 點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增大而 ________ 。 13 . 汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能主要包括 ___________、___________及___________ 三個方面。 14 . 汽油的辛烷值越高，抗爆性越_____ ，點(diǎn)火提前角可適當(dāng)_______ 。 15 . 節(jié)氣門位置傳感器向 ECU 輸送___________ 信號。 16 . 要保證正確的點(diǎn)火正時，必須對 ____________ 進(jìn)行控制；為了獲得強(qiáng)烈的火花，必須對 _____________ 進(jìn)行控制。答案：分電器軸上的凸輪閉合角、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最佳點(diǎn)火提前角爆震傳感器 用來檢測發(fā)動機(jī)有無爆燃發(fā)生及爆燃強(qiáng)度最佳轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、辛烷值水溫修正、怠素穩(wěn)定修正、空燃比反饋修正增長節(jié)氣門位置傳感器ECU、點(diǎn)火線圈、火花塞1減小1增大1點(diǎn)火提前角、通電時間、爆燃控制1好、增大1節(jié)氣門開度信號1點(diǎn)火提前角、閉合角二、判斷題 1 . 發(fā)動機(jī)起動時，按 ECU 內(nèi)存儲的初始點(diǎn)火提前角對點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。（ ） 2 . 發(fā)動機(jī)冷車起動后的暖機(jī)過程中，隨冷卻水溫的提高，點(diǎn)火提前角也應(yīng)適當(dāng)?shù)募哟?。?） 3 . 發(fā)動機(jī)工作時，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。（ ） 4 . 輕微的爆燃可使發(fā)動機(jī)功率上升，油耗下降。（ ） 5 . 增大點(diǎn)火提前角是消除爆燃的最有效措施。（ ） 6 . 冷卻液溫度過高后必須修正點(diǎn)火提前角。（ ） 　　　　　　 7 . 點(diǎn)火正時必須隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化而變化。（ ） 8 . 在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)也可以采用閉環(huán)控制方法。（ ） 9 . 一個有故障的爆震傳感器可能會造成點(diǎn)火提前角失調(diào)。（ ） 10 . 在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng) ( 一個點(diǎn)火線圈驅(qū)動二個火花塞 ) 中，如果其中一個氣缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無法跳火。（ ）11 . 采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。（ ） 12 ．點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。（ ） 13 . 發(fā)動機(jī)起動時，不管發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況如何，點(diǎn)火都發(fā)生在某一固定的曲軸轉(zhuǎn)角。（ ） 14 . 最佳點(diǎn)火提前角可以大大提高發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。（ ） 15 . 雙缸同時點(diǎn)火系統(tǒng)中，其中一個為有效點(diǎn)火，另一個為無效點(diǎn)火。（ ） 16．電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)一般無點(diǎn)火提前裝置。 ( )17．最大點(diǎn)火提前角一般在35176?！?5176。之間。 ( )18．發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，最佳點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大。 ( ) 答案：對 錯 對 對 錯 對 對 對 對 錯 1對 1對 1對 1對 1對