【文章內(nèi)容簡介】 柴油機燃油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、噴油器、高低壓油管等組成。柴油機燃油供給系統(tǒng)的功用（1）向柴油機提供工作過程所需的燃料。（2）濾除燃油內(nèi)的機械雜質(zhì)、塵土和水分，以保持所有機件正常工作。（3）按照柴油機的工作順序和規(guī)定的噴油提前角，將一定數(shù)量的柴油，以一定的壓力噴入柴油機各個氣缸內(nèi)。（4）按一定的噴油規(guī)律和噴霧質(zhì)量噴入燃燒室，以保證可燃混合氣的形成。 根據(jù)柴油機使用和運行的各種不同工況，柴油機燃料供給系必須按各種使用工況的要求對柴油進行有效的控制和有效供給。柴油機燃料供給系應(yīng)滿足以下要求：（1）能夠按照柴油機的工作狀態(tài)需要，將一定量的柴油噴入氣缸內(nèi)。（2）應(yīng)保持正確的噴油定時，根據(jù)需要能夠調(diào)節(jié)供油提前角。（3）應(yīng)具有良好的霧化質(zhì)量，以保證混合氣的形成和燃燒過程。（4）斷油應(yīng)迅速，避免二次噴射或滴油現(xiàn)象發(fā)生。（5）工作要可靠，使用保養(yǎng)及調(diào)節(jié)要方便。 柴油機的可燃混合氣是在燃燒室內(nèi)部形成的，可燃混合氣的形成品質(zhì)和燃燒性能與燃燒室結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān)，直接影響到柴油機的動力性、經(jīng)濟性、排放指標(biāo)、噪聲指標(biāo)、工作壽命等。汽車柴油機的燃燒室常見的有直噴式，預(yù)燃室式，渦流室式三種。其中直噴式燃燒室又稱為統(tǒng)一式燃燒室，預(yù)燃室式和渦流室式燃燒室又稱為分隔式燃燒室。 直噴式燃燒室 預(yù)燃室式燃燒室噴油器的構(gòu)造（1）孔式噴油器（2）軸針式噴油器噴油器的工作原理噴油器的檢查與調(diào)試 噴油器的檢查有以下項目：（1）噴油壓力的檢查（2）噴霧質(zhì)量的檢查（3）噴油干脆程度檢查（4）密封性檢查噴油器的檢修（1）解體（2）清洗（3）檢驗 噴油泵又稱為高壓油泵，其作用是根據(jù)發(fā)動機的不同工況，定壓、定時、定量的向噴油器輸送高壓柴油。噴油泵一般固定在柴油機機體一側(cè)的支架上，由柴油機曲軸通過齒輪驅(qū)動，齒輪輪和噴油泵的凸輪輪用連軸節(jié)連接，調(diào)速器安裝在噴油泵的后端。 噴油泵的結(jié)構(gòu)形式較多，車用柴油機的噴油泵按作用原理不同，可分為三類： （1）柱塞式噴油泵 這種噴油泵應(yīng)用的歷史較長，性能良好，工作可靠，為目前大多數(shù)汽車柴油機所采用。 （2）噴油泵一噴油器 將噴油泵和噴油器合為一體，直接安裝在發(fā)動機氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影響。但要求在發(fā)動機上另加驅(qū)動機構(gòu)，PT燃油供給系統(tǒng)即屬此類。 （3）轉(zhuǎn)子分配式噴油泵這種噴油泵只有一對杜塞副，依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)燃油的增壓與分配。由于它的體積小，對發(fā)動機和汽車的整體布置十分有利，在電控柴油機噴射系統(tǒng)中的應(yīng)用會越來越廣泛。柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)與工作原理 柱塞式噴油泵由泵油機構(gòu)（柱塞分泵）、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和噴油泵體等部分組成。如圖59所示。（1）泵油機構(gòu)1）泵油機構(gòu)的結(jié)構(gòu)2）泵油原理（2）供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)1）齒桿式供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)2）拔叉式供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)（3）驅(qū)動機構(gòu)（4）泵體噴油泵的檢修 噴油泵因其磨損等耗損，技術(shù)狀況變差，供油量減少而且供油時間滯后，使大量的燃油在補燃期燃燒，燃燒不完全，會造成發(fā)動機過熱、功率不足等故障。（1）噴油泵的解體（2）柱塞副的檢修1）柱塞副的外觀檢驗2）柱塞的滑動性試驗3）柱塞副的密封性試驗（3）出油閥的檢修1）出油閥偶件的外觀檢驗2）出油閥的密封性試驗3）出油閥的密封性試驗噴油泵的調(diào)試（1）噴油泵的固定（2）供油時間的調(diào)試1）溢油法2）測時管法（3）供油量的調(diào)試①某一缸的供油量達不到要求②有兩個以上氣缸達不到要求③供油不穩(wěn)定（4）調(diào)試注意事項VE泵的構(gòu)造德國波許公司生產(chǎn)的VE型分配泵是單柱塞，平面凸輪，斷油計量和具有機械離心式調(diào)速器的分配泵。（1）滑片式輸油泵（2）高壓泵（3）驅(qū)動機構(gòu)VE泵的工作原理（1）進油過程（2）壓油與配油過程（3）供油結(jié)束 離心式調(diào)速器基本原理 兩速調(diào)速器（1）兩速調(diào)速器的構(gòu)造（2）兩速調(diào)速器的工作原理1）起動加濃2）穩(wěn)定怠速3）正常工作時的油量調(diào)節(jié)4）限制超速全速調(diào)速器（1）全速調(diào)速器的構(gòu)造（2）全速調(diào)速器的工作原理1）起動2）怠速工況加濃3）額定工況4）一般工況5）轉(zhuǎn)矩校正工況調(diào)速器的檢修（1）調(diào)速彈簧的檢驗 調(diào)速器彈簧出現(xiàn)扭曲、裂紋、彈力減弱及折斷等，應(yīng)換新件。（2）飛塊支架及鉸連連接部位的檢修（3）調(diào)速套筒的檢修調(diào)速器的調(diào)試 調(diào)速器的調(diào)試內(nèi)容主要是高速和怠速起作用轉(zhuǎn)速，其次是全程調(diào)節(jié)、起動加濃、校正加濃及各部位限止位置的檢查與調(diào)整。（1）高速起作用轉(zhuǎn)速的調(diào)試（2）怠速起作用轉(zhuǎn)速的調(diào)試VE泵全速調(diào)速器（1）VE泵全速調(diào)速器的構(gòu)造（2）VE泵全速調(diào)速器的工作原理1）起動工況2）怠速工況3）全負荷工況4）最高轉(zhuǎn)速工況（3）VE泵調(diào)速器的附加裝置1）增壓補償器2）大氣壓力補償器 輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的柴油給噴油泵，其輸油量應(yīng)為全負荷最大噴油量的3～4倍。輸油泵的構(gòu)造輸油泵的工作原理（1）準備過程（2）進油和壓油過程（3）供油量的自動調(diào)節(jié)。（4）手泵油。輸油泵的檢修（1）密封性試驗（2）吸油能力的試驗（3）輸油量的檢驗（4）輸油壓力的檢驗柴油濾清器的構(gòu)造柴油濾清器的維護柱塞式噴油泵供油提前角的自動調(diào)節(jié)器 供油提前角自動調(diào)節(jié)器的作用是在柴油機整個工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使噴油泵供油提前角隨柴油機轉(zhuǎn)速升高而自動相應(yīng)提前，使柴油機始終在最佳或接近最佳噴油定時下工作。供油提前角自動調(diào)節(jié)器裝在噴油泵的驅(qū)動軸上。（1）供油提前角自動調(diào)節(jié)器的構(gòu)造（2）供油提前角自動調(diào)節(jié)器的工作原理VE泵供油提前角的自動調(diào)節(jié)器（1）VE泵供油提前角的自動調(diào)節(jié)器的構(gòu)造 （2）VE泵供油提前角的自動調(diào)節(jié)器的工作原理噴油泵供油正時的校準（1）供油提前角的檢查（2）供油提前角的調(diào)整廢氣渦輪增壓的構(gòu)造廢氣渦輪增壓的工作原理中間冷卻器圖 電控直列泵燃油供給系統(tǒng)（1）調(diào)速器執(zhí)行機構(gòu)（2）提前器執(zhí)行機構(gòu)電子控制分配泵燃油噴射系統(tǒng)（1）位置控制式。 1）噴油量控制2） 噴油時間控制（2）時間控制式電控泵噴嘴電控高壓共軌式燃油系統(tǒng) 從功能方面分析，電控共軌系統(tǒng)可以分成兩大部分：（1）電子控制系統(tǒng)（2）燃料供給系統(tǒng)教學(xué)小結(jié)本次課主要介紹了柴油機混合氣的形成、柴油機燃料供給系統(tǒng)的組成、噴油泵、調(diào)速器、柴油機的燃燒過程、電控柴油噴射系統(tǒng)學(xué)習(xí)指導(dǎo)作業(yè)簡述柱塞試噴油泵的結(jié)構(gòu)原理教學(xué)班級汽修12122教學(xué)時間第 9 周 星期3教學(xué)內(nèi)容解碼器的使用教學(xué)目的解碼器的作用 解碼器的使用方法 能利用解碼器讀取故障教學(xué)重點解碼器的使用方法，利用解碼器讀取故障教學(xué)難點根據(jù)故障碼排除故障課時安排理論：2 實訓(xùn)：6教學(xué)教具教具：選用學(xué)校自制的發(fā)動機總體構(gòu)造教學(xué)儀、解碼器、部分發(fā)動機零部件實物、常用維修工具；掛圖：選擇適合《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》用的教學(xué)掛圖；演示儀器：投影儀、多媒體綜合電教室教學(xué)方法教學(xué)方法采用講授法、演示法。通過講述、講解和演示等方法，配合教學(xué)掛圖、教具、實物、教學(xué)課件及多媒體設(shè)備，使學(xué)生掌握教學(xué)大綱要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容。學(xué)生合作實訓(xùn)+老師現(xiàn)場講授。演示設(shè)計板書設(shè)計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學(xué)SOP回顧上節(jié)課內(nèi)容，進行復(fù)習(xí)。明確教學(xué)目標(biāo)：講述章節(jié)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，重點、難點。播放相關(guān)視頻，進行總體介紹，引入課堂教學(xué)。結(jié)合多媒體對個內(nèi)容進行講解，并進行拓展。利用實物或教具進行操作講解。提出問題，分小組進行討論課程總結(jié)教學(xué)過程課程導(dǎo)入（一）組織教學(xué)（2分鐘）整頓紀律、清點人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒（二）導(dǎo)入新課（5分鐘）本課題的學(xué)習(xí)目的。本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容。本課題參閱的材料。對本課題作業(yè)的要求。詳細內(nèi)容及要求一、注意事項：起動發(fā)動機時，蓄電池電壓不低于12V；起動發(fā)動機時，節(jié)氣門處于全閉狀態(tài)；起動發(fā)動機時，將變速桿拉置P檔或N檔位置；起動發(fā)動機時，關(guān)閉空調(diào)及燈光等大功率用電備；檢查故障接拔插件時，關(guān)閉點火開關(guān)；測量傳感器及線路電阻值時應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)；測量電源電壓或信號電壓時打開點火開關(guān)或起動發(fā)動機。起動發(fā)動機時，注意起動機的地使用。起動時間不超過5秒以上，連續(xù)起動三次仍不能正常著火，應(yīng)間隔15秒。二、診斷及操作程序：連接OBDⅡ診斷插座；打開點火開關(guān)；打開解碼器電源開關(guān)；點擊汽車診斷按鍵；點擊大眾車標(biāo)按鍵；點擊選擇系統(tǒng)按鍵；點擊發(fā)動機1按鍵；點擊任意鍵；讀取故障碼，點擊ESC按鍵（返回），點擊清除故障碼鍵（清除歷史性故障碼或偶發(fā)性故障碼）；點擊ESC按鍵（返回）；1點擊讀取故障碼按鍵，看系統(tǒng)是否正常，若故障碼不能清除的記錄故障碼，（系統(tǒng)正常）；1點擊ESC按鍵（返回）至選擇系統(tǒng)發(fā)動機頁面；1打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機（能起動，運轉(zhuǎn)發(fā)動機看現(xiàn)象；不能起動，起動時間必須達5秒）；1熄火，并打開點火開關(guān)，重復(fù)10步驟；1讀取并記錄故障碼；1點擊ESC按鍵（返回）至選擇系統(tǒng)發(fā)動機頁面；1查找故障點，排除故障，并復(fù)查故障點；1再次起動發(fā)動機；重復(fù)10步驟，直到系統(tǒng)正常；1點擊ESC按鍵（返回）至首頁并關(guān)閉解碼器電源開關(guān)；關(guān)閉點火開關(guān)；2整理工具。 簡略操作方式：給汽車安裝車輪擋板，打開車頭蓋安裝電子擋布。 檢查汽車的水、電、油量，及發(fā)動機上的電器插座是否連接牢固。 就車跟據(jù)儀表板上的信息做初步判斷。 將接譯碼器和汽車連（譯碼器一定不能與帶電插頭連接，汽車點火開關(guān)一定要處于關(guān)閉狀態(tài)才能連接。） 起動發(fā)動機，進入譯碼器選擇界面，選擇對應(yīng)汽車型號，并對發(fā)動機進行檢測。 讀取汽車故障信息，并填寫好表格。 讀取汽車故障數(shù)據(jù)流，填寫好圖表。 對存在故障部件進行檢測、判斷及進行故障排除。 就車削除故障碼，再次對汽車進行檢測。 故障排除，關(guān)閉點火開關(guān)，拆開譯碼器。1 取下電子擋布，放下發(fā)動機蓋，完成作業(yè)。二 車輛信息：整車型號，車輛識別代碼，發(fā)動機型號 前期準備 安全檢查 儀器鏈接 故障現(xiàn)象確認 故障代碼檢查 正確讀取數(shù)據(jù)和清除故障碼 確定故障范圍 基本狀態(tài)檢查 元件測量 電路測量1 故障點確認和排除1 正確畫出檢測元件的電路波形，填寫被測元件端口編號1 故障部位確認和排除1 雙怠速尾氣測量1 安全文明作業(yè)教學(xué)小結(jié)本次課主要介紹了解碼器的使用方法，利用解碼器讀取故障，并排除故障學(xué)習(xí)指導(dǎo)作業(yè)1．利用解碼器讀取故障，并排除故障《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教案教學(xué)班級汽修12122教學(xué)時間第11周 星期3教學(xué)內(nèi)容第七單元：潤滑系統(tǒng)構(gòu)造與維修教學(xué)目的了解潤滑系統(tǒng)的作用、組成、潤滑方式理解潤滑系統(tǒng)的油路掌握潤滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理掌握潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法學(xué)會潤滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法教學(xué)重點潤滑系統(tǒng)的油路；滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理；潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法；潤滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法教學(xué)難點潤滑系統(tǒng)的油路；潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法；潤滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法課時安排理論：2 實訓(xùn)：6教學(xué)教具教具：選用學(xué)校自制的發(fā)動機總體構(gòu)造教學(xué)儀、部分發(fā)動機零部件實物、常用維修工具；掛圖：選擇適合《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》用的教學(xué)掛圖；演示儀器：投影儀、多媒體綜合電教室教學(xué)方法教學(xué)方法采用講授法、演示法。通過講述、講解和演示等方法，配合教學(xué)掛圖、教具、實物、教學(xué)課件及多媒體設(shè)備，使學(xué)生掌握本單元教學(xué)大綱要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容。學(xué)生合作實訓(xùn)+老師現(xiàn)場講授。演示設(shè)計板書設(shè)計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學(xué)設(shè)計回顧上節(jié)課內(nèi)容，進行復(fù)習(xí)。明確教學(xué)目標(biāo)：講述章節(jié)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，重點、難點。播放相關(guān)視頻，進行總體介紹，引入課堂教學(xué)。結(jié)合多媒體對個內(nèi)容進行講解，并進行拓展。利用實物或教具進行操作講解。提出問題，分小組進行討論課程總結(jié)教學(xué)過程課程導(dǎo)入（一）組織教學(xué)（2分鐘）整頓紀律、清點人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒（二）導(dǎo)入新課（5分鐘）本課題的學(xué)習(xí)目的。本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容。本課題參閱的材料。對本課題作業(yè)的要求。詳細內(nèi)容及要求潤滑方式 發(fā)動機常見的潤滑方式有：（1）壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。適用于工作載荷大、相對速度高的運動表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等。（2）飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的