物流管理組織(編輯修改稿)
2025-03-18 14:30 本頁面
【文章內容簡介】 一領導生產科、供應科、銷售科、人事科、財務科、質檢科、設施科和行政科等職能部門，以及一車間、二車間、三車間和包裝車間等基層單位。如下圖所示。其中， 生產科 和 銷售科 分別管理半成品和產成品倉庫， 供應科 管理原材料倉庫并負責采購和銷售活動中的主要運輸工作，整個工廠的物流工作實際上由三者共同承擔，如圖所示。 該廠的 物流活動 主要分為 廠內 和 廠外 兩大部分 。 廠外部分是通過提貨單和送貨單 ， 利用供應科的運輸能力 ， 從供應商那里取得原材料并向客戶運送產成品與外銷半成品的物料過程。 廠內部分是根據總部銷售組織與本廠銷售科下達的生產計劃與生產訂單 ， 由生產科安排相應的車間從倉庫領取原材料 、 半成品 ， 經過車間內部和生產線上的流動 ， 完成加工制造 ， 作為產成品和半成品返回倉庫的物流過程 。 ? 根據不同的物流階段，該廠的物流、信息流總流程可以進一步細化為采購、銷售、倉庫和生產等較小范圍內的流程。例如，二車間的生產流程可以用下頁圖表示。二車間從半成品倉庫直接將燈絲和導絲領到車間，并領取燈泡玻殼到準備車間進行清潔工作。再運轉至本車間，同時從原材料倉庫領取玻璃管等原材料，經過生產線加工，制成燈泡成品，運往包裝車間放置一定時間進行性能穩(wěn)定后予以包裝，然后再運往產成品倉庫入庫。 在舊的物流組織體制下 ， 工廠一直備受物流 、 信息流不暢的困擾 ， 流動資金嚴重積壓 ， 物流成本和生產成本居高不下 ， 員工工作缺乏效率 。 主要表現(xiàn)在： （ l） 物流職能分散 ， 本位主義盛行 ， 部門缺乏合作 ， 人員過度膨脹 該廠的生產科 、 供應科和銷售科都涉及一部分物流活動 ， 各部門往往各自為政 。 銷售科為了完成客戶的生產訂單 ， 要求生產科壓縮對總部銷售組織下達的生產計劃的安排 ， 總部銷售組織則要求生產科盡可能滿足自己下達的計劃 。 生產科在總部和廠部兩地銷售組織的對立中 ， 只有根據自身利益進行權衡 ， 但生產科的計劃主管對車間計劃員無考核權 ，制定的生產計劃不受車間重視 ， 經常得不到認真執(zhí)行 。 ?車間往往隨意安排生產 ， 不是超額生產， 就是產量不足 ， 一方面抱怨銷售科訂單太急 ， 生產科計劃不合理 ， 另一方面又抱怨供應科原材料供應不及時 。 供應科為了保證供應 ， 就不顧實際需求盲目大量進貨 ， 結果是部分原材料庫存過多， 另一部分又缺貨
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