【正文】 變革后工廠物流組織結(jié)構(gòu)圖 同物流組織結(jié)構(gòu)一樣 ， 物流與信息流流程也發(fā)生了很大的變化 。 工廠本應(yīng)以生產(chǎn)物流活動(dòng)為主 ， 卻 參與了過(guò)多的廠外物流活功 ， 使用自身的運(yùn)輸設(shè)備和人員從供應(yīng)商處提貨和向客戶送貨 ， 結(jié)果由于 “ 野蠻裝卸 ” 等問(wèn)題使物料破損率一直居高不下 。 ? 根據(jù)不同的物流階段，該廠的物流、信息流總流程可以進(jìn)一步細(xì)化為采購(gòu)、銷售、倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)等較小范圍內(nèi)的流程。銷售網(wǎng)絡(luò)中的 30多個(gè)省級(jí)經(jīng)理、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)中的 2500多個(gè)一級(jí)批發(fā)商、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的 70多個(gè)分廠廠長(zhǎng)，都直接向宗慶后匯報(bào)。 物流組織的演進(jìn) ?傳統(tǒng)的物流活動(dòng) 分散 在整個(gè)組織內(nèi)部。 物流管理主要針對(duì)原材料 、 在制品和產(chǎn)成品在工廠內(nèi)部的實(shí)物流動(dòng)和相應(yīng)的信息流流動(dòng)過(guò)程 ， 同時(shí)和公司總部的物流處合作 ， 參與部分供應(yīng)物流與信息活動(dòng) ， 以及少量銷售物流與信息流活動(dòng) 。 供應(yīng)科為了保證供應(yīng) ， 就不顧實(shí)際需求盲目大量進(jìn)貨 ， 結(jié)果是部分原材料庫(kù)存過(guò)多， 另一部分又缺貨 ， 反而進(jìn)一步影響生產(chǎn)的穩(wěn)定 。 物流組織體制的變革則先后經(jīng)歷了三個(gè)階段 。 。 行政科和銷售科被撤銷 ；人事科 、 財(cái)務(wù)科和質(zhì)檢科得以保留； 設(shè)施科的職能變?yōu)樨?fù)責(zé)管理全廠的動(dòng)力與能源設(shè)施， 其生產(chǎn)設(shè)備維修職能和車間原有的維修組合 ， 并轉(zhuǎn)入新建的維修科之中； 新設(shè)立培訓(xùn)科負(fù)責(zé)全廠員工的職業(yè)與技術(shù)教育 。 生產(chǎn)科在總部和廠部?jī)傻劁N售組織的對(duì)立中 ， 只有根據(jù)自身利益進(jìn)行權(quán)衡 ， 但生產(chǎn)科的計(jì)劃主管對(duì)車間計(jì)劃員無(wú)考核權(quán) ，制定的生產(chǎn)計(jì)劃不受車間重視 ， 經(jīng)常得不到認(rèn)真執(zhí)行 。 后來(lái) ， 通過(guò)合資 ， 工廠進(jìn)行了大規(guī)模的機(jī)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 ， 特別是開(kāi)展了行之有效的物流管理工作 ， 使得該廠迅速扭虧為盈 ，并成為其所屬公司中的物流管理典范 。 ?2023年以來(lái)，對(duì)物流的普遍關(guān)注在于總體的整合。 ” 娃哈哈的員工這樣說(shuō)。二車間從半成品倉(cāng)庫(kù)直接將燈絲和導(dǎo)絲領(lǐng)到車間，并領(lǐng)取燈泡玻殼到準(zhǔn)備車間進(jìn)行清潔工作。同時(shí)，物流流動(dòng)過(guò)程中往往沒(méi)能伴隨著完整、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息流，例如，車間與倉(cāng)庫(kù)之間的物料往來(lái)就經(jīng)常存在單據(jù)不全的問(wèn)題。仍然以二車間物流 、 信息流流程為例 ， 如圖所示 。 第三階段 ， 設(shè)立采購(gòu)主管專門(mén)負(fù)責(zé)采購(gòu)工作 ， 減輕了物料科長(zhǎng)和計(jì)劃主管的負(fù)擔(dān) ， 進(jìn)一步理順了物流組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系 。 不僅如此 ， 庫(kù)存上的時(shí)而過(guò)多 、 時(shí)而