物流管理--物流管理基本原理(編輯修改稿)
2025-03-02 11:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中 ,把哪種物流功能作為計(jì)算對(duì)象 167。 會(huì)計(jì)科目范圍 ： 在會(huì)計(jì)科目中 ,把其中的哪些科目列入計(jì)算對(duì)象的問(wèn)題 25 最廣義的物流成本生產(chǎn)企業(yè)物流成本銷售業(yè)的物流費(fèi)用狹義物流成本材料物流成本最狹義的物流成本本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)費(fèi)本企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝間接費(fèi)其他本企業(yè)內(nèi)消費(fèi)的物流費(fèi)用支付運(yùn)費(fèi)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝材料費(fèi)其他向企業(yè)外支付的物流費(fèi)用q企業(yè)物流成本的分類 26q以活動(dòng)為基礎(chǔ)的物流成本分類 以活動(dòng)為基礎(chǔ)的物流成本 間接費(fèi)用 直接成本 日常費(fèi)用 那些為完成物流工作而直接發(fā)生的費(fèi)用 那些為完成物流工作而間接發(fā)生的費(fèi)用 類似于會(huì)計(jì)中的管理費(fèi)用 27 q物流成本與服務(wù)水平的效益背反 167。物流成本與服務(wù)水平的關(guān)系 ?提高物流服務(wù) ,物流成本即上升 ,它們之間存在著效益背反?物流服務(wù)與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性的關(guān)系：投入相同的成本并非可以得到相同的物流服務(wù)的增長(zhǎng) YY/物流服務(wù)物流成本X X’28216。保持物流服務(wù)水平不變 ,盡量降低物流成本 216。提高物流服務(wù)水平 ,不惜增加物流成本216。保持成本不變 ,提高服務(wù)水平 216。用較低的物流成本 ,實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù) q對(duì)物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)應(yīng)考慮的因素 所考慮的因素屬于追求效益法 企業(yè)面對(duì)特定顧客或其特定商品面臨競(jìng)爭(zhēng)時(shí)所采取的具有戰(zhàn)略意義的做法 216。積極的物流成本對(duì)策216。追求效益的方法216。有效的利用物流成本性能的方法 一種增加銷售、增加效益、具有戰(zhàn)略意義的方法 29q物流各功能活動(dòng)的效益背反167。 概念： 物流的各項(xiàng)活動(dòng)處于這樣一個(gè)相互矛盾的系統(tǒng)中，想要較多地達(dá)到某個(gè)方面的目的，必然會(huì)使另一方面的目的受到一定的損失167。 舉例：減少物流網(wǎng)絡(luò)中倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目并減少庫(kù)存庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁而增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù) 簡(jiǎn)化包裝 在運(yùn)輸和裝卸的破損率會(huì)增加，且在倉(cāng)庫(kù)中擺放時(shí)亦不可堆放過(guò)高，降低了保管效率 鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸 增加了運(yùn)費(fèi) ,卻提高了運(yùn)輸速度 ,不但可以減少庫(kù)存，還降低了庫(kù)存費(fèi)用 30 影響因素 產(chǎn)品因素 競(jìng)爭(zhēng)性因素 庫(kù)存水平 訂貨周期 空間因素 運(yùn)輸 產(chǎn)品密度 產(chǎn)品價(jià)值 易損性 特殊搬運(yùn) 物流系統(tǒng)中工廠或倉(cāng)庫(kù)相對(duì)于市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系 31 物流成本 物流合理化物流質(zhì)量物流人才物流速度32 q物流質(zhì)量的定義 167。 物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱 q物流質(zhì)量的分類 分類 商品質(zhì)量 物流服務(wù)質(zhì)量 物流工作質(zhì)量 物流工程質(zhì)量定義216。商品運(yùn)送過(guò)程中對(duì)商品原有質(zhì)量的保證 ,盡量避免破損 ,而且現(xiàn)代物流由于采用流通加工等手段 ,可以改善和提高商品質(zhì)量 216。物流企業(yè)對(duì)用戶提供服務(wù)，使用戶滿意的程度216。如采用 GPS定位系統(tǒng)，能使客戶對(duì)貨物的運(yùn)送情況進(jìn)行隨時(shí)跟蹤 216。物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量 216。把物流質(zhì)量體系作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)考察，用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法，對(duì)影響物流質(zhì)量的諸要素進(jìn)行分析、計(jì)劃，并進(jìn)行有效控制216。主要有：人、體制、設(shè)備、工藝方法、計(jì)量與測(cè)試以及環(huán)境等因素33q物流質(zhì)量管理與一般商品質(zhì)量管理的區(qū)別 167。 物流質(zhì)量管理必須滿足兩方面的要求：? 一是滿足生產(chǎn)者的要求，因?yàn)槲锪鞯慕Y(jié)果 ,必須保證生產(chǎn)者的產(chǎn)品能保質(zhì)保量地轉(zhuǎn)移給客戶? 二是滿足
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