10職能戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2025-03-17 20:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能夠用少數(shù)幾條沖壓線生產(chǎn)整部汽車。 精益生產(chǎn)的初期實(shí)踐 ? 在試驗(yàn)的過程中， 大野 意外地發(fā)現(xiàn)， 這樣小批量地生產(chǎn)沖壓件，每件的生產(chǎn)成本比大批量生產(chǎn)還要低 。這是因?yàn)樾∨可a(chǎn)省去了大量生產(chǎn)方式中由于大量庫存成品零部件所引起的資金積壓，而更重要的是在轎車組裝之前只制造出少量的零件，可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓中產(chǎn)生的問題，這樣使得沖壓車間的工人更關(guān)心品質(zhì)，不至于在生產(chǎn)已進(jìn)行了很久之后，才發(fā)現(xiàn)大量沖壓件有缺陷而造成浪費(fèi)。 JIT生產(chǎn)方式形成 ? 大野的理想體制 是只要夠工作兩小時所需的中間庫存，甚至更少的庫存。這需要有一支技術(shù)精湛而又動機(jī)明確的勞動力隊(duì)伍，并且要將零件加工與總成組裝的過程完美地協(xié)調(diào)起來。為此， 豐田 公司與其眾多的協(xié)作廠家建立了基于共同利益基礎(chǔ)上的完全不同于其他的密切關(guān)系，使這些協(xié)作廠在產(chǎn)品開發(fā)、資金來源及人事安排上都與 豐田 公司息息相通。最后， 大野 開發(fā)了一種新的生產(chǎn)方式來按日進(jìn)度安排零部件在協(xié)作廠之間的流動進(jìn)程，這就是準(zhǔn)時化生產(chǎn)（ JIT）。 JIT生產(chǎn)方式的本質(zhì) ? JIT即“ JUST IN TIME” ，它的本質(zhì)用一句話來概括就是“只在需要的時候，按照需要的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品”。它追求一種無庫存或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)，兼?zhèn)涫止どa(chǎn)與大量生產(chǎn)二者的優(yōu)點(diǎn)，同時又克服了二者的缺點(diǎn)。 ? JIT把所有的保險緩沖措施都去掉，要求生產(chǎn)過程中的每一個成員都注意在事先看出問題，不讓它發(fā)展到足以使一切都停下來的地步。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ? JIT認(rèn)為庫存是一種不利因素，應(yīng)該盡一切努力減少庫存。而大量生產(chǎn)方式認(rèn)為庫存是一種資產(chǎn)，“庫存越多，則越安全”。 ? JIT僅僅生產(chǎn)立即需要的數(shù)量，而大量生產(chǎn)方式則綜合考慮庫存費(fèi)用和生產(chǎn)準(zhǔn)備，用公式來計(jì)算批量。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ? JIT力求取消在制品庫存，而大量生產(chǎn)方式中在制品庫存，是必要的投資，當(dāng)上一道工序發(fā)生問題時，在制品庫存可以保證連續(xù)的生產(chǎn)。 ? JIT的生產(chǎn)過程中，要保證廢品率為零，而大量生產(chǎn)允許一定的廢品出現(xiàn)。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ? JIT生產(chǎn)中， 供貨商是協(xié)同工作的一部分 ，而在大量生產(chǎn)方式中，供貨商與制造商是有矛盾的甲乙方關(guān)系，一般都有多個供貨來源。 ? JIT生產(chǎn)要保證設(shè)備穩(wěn)定有效地運(yùn)行，把故障減少到最少 ，而大量生產(chǎn)中，設(shè)備的維修是必須的，由于存在在制品庫存，所以這個問題并不關(guān)鍵。 JIT與大量生產(chǎn)的不同 ? JIT生產(chǎn)中， 盡量壓縮生產(chǎn)的提前期，銷售、采購及生產(chǎn)都追求及時化 ，而大量生產(chǎn)中，提前期越長越好，大多數(shù)工段和采購部門都希望提前期加長。 ? JIT生產(chǎn)中， 按照工人的一致意見進(jìn)行管理，使工人感到“這是自己的企業(yè)”， 而大量生產(chǎn)中，是按照法令來對工人進(jìn)行管理。 精益生產(chǎn) —— JIT的升華 ? 如果說 JIT生產(chǎn)是以生產(chǎn)制造系統(tǒng)為中心展開的話，那么精益生產(chǎn)就是涉及到企業(yè)整體的一種擴(kuò)大了的生產(chǎn)經(jīng)營模式，因此 精益生產(chǎn)方式（ Lean Production）是 JIT生產(chǎn)方式的進(jìn)一步升華。 精益生產(chǎn)中與顧客的關(guān)系 ? 在改革生產(chǎn)系統(tǒng)的同時， 豐田英二 和他的銷售專家 神谷正太郎 開始重新考慮生產(chǎn)者與顧客之間的聯(lián)系。其基本思想是 把銷售商納入生產(chǎn)體系中，把顧客吸收進(jìn)產(chǎn)品的開發(fā)過程中，從而在汽車總裝廠、銷售商和顧客之間建立起一個長遠(yuǎn)的、甚至是終生的關(guān)系。 豐田公司逐步取消還不知道顧客是誰之前就生產(chǎn)的做法，轉(zhuǎn)而根據(jù)訂單組織生產(chǎn)。這樣銷售商就成為整個生產(chǎn)體系的一部分，他們把預(yù)售的汽車訂單送交工廠，然后在兩至三個星期之后將汽車交付訂購的顧客，要做到這一點(diǎn)，銷售商必須與工廠緊密配合，把訂單的
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