汽車經(jīng)銷商售后服務(wù)指標(biāo)管理(編輯修改稿)
2025-03-17 01:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 修理工人數(shù) 工作天數(shù) 工作效率管理指標(biāo) 21 平均一個(gè)洗車工一天完成清洗的臺(tái)數(shù) 月交車臺(tái)數(shù) 洗車工人數(shù) 工作天數(shù) 平均一個(gè)接待工位的日接待臺(tái)數(shù) 月來廠臺(tái)數(shù) 接待工位數(shù) 工作天數(shù) 工作效率管理指標(biāo) 22 平均一個(gè)快修工位的日修理臺(tái)數(shù) 快速保養(yǎng)交車臺(tái)數(shù) 快修工位數(shù) 工作天數(shù) 平均一個(gè)一般修理工位的日修理臺(tái)數(shù) 一般修理交車臺(tái)數(shù) 一般修理工位數(shù) 工作天數(shù) 工作效率管理指標(biāo) 23 平均一個(gè)快修工位的日修理臺(tái)數(shù) 快速保養(yǎng)交車臺(tái)數(shù) 快修工位數(shù) 工作天數(shù) 平均一個(gè)一般修理工位的日修理臺(tái)數(shù) 一般修理交車臺(tái)數(shù) 一般修理工位數(shù) 工作天數(shù) 工作效率管理指標(biāo) 工作效率管理指標(biāo) 通過大量的數(shù)據(jù)比較分析，我們發(fā)現(xiàn)，盡管各店的來廠臺(tái)次、類型有較大差距，但單人單天工效整體差別卻不大，考慮到結(jié)果的代表性和廣泛性，最終決定抽取 “ 單人單天機(jī)修臺(tái)次 ” 、 “ 單人單天鈑噴臺(tái)次 ” 做為工效分析和人員配置的基本參數(shù)。 工作效率管理指標(biāo) 服務(wù)能力檢證標(biāo)準(zhǔn)： 一般維修工位效率標(biāo)準(zhǔn) 人員效率標(biāo)準(zhǔn) 人員配備比率標(biāo)準(zhǔn) 鈑噴工位效率標(biāo)準(zhǔn) / 日 /位 工位 效率 人員 效率 售后服務(wù)經(jīng)營管理指標(biāo) 售后服務(wù)有哪些 經(jīng)營管理指標(biāo) ? 售后服務(wù)經(jīng)營管理指標(biāo) 平均一個(gè)維修工一天完成機(jī)電修理的營業(yè)額 機(jī)電修理營業(yè)額 機(jī)電修理工人數(shù) 工作天數(shù) 平均一個(gè)鈑噴工一天完成鈑噴修理的營業(yè)額 鈑噴修理營業(yè)額 鈑噴修理工人數(shù) 工作天數(shù) 售后服務(wù)經(jīng)營管理指標(biāo) 機(jī)電修理車輛的平均零部件營業(yè)額 機(jī)電修理用零部件總營業(yè)額
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