物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)模型(編輯修改稿)
2025-03-12 10:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€(gè)總體的評(píng)價(jià)。它具有結(jié)果清晰 ,系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn) ,能較好地解決模糊的、難以量化的問題 ,適合各種非確定性問題的解決。 二、模糊評(píng)價(jià)的基本步驟 （ 1）建立評(píng)價(jià)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)因素集： ? ?? ?? ?）表示。，算，用符號(hào)（就是采用取?。〈筮\(yùn)種的乘積運(yùn)算形式，另一兩種，一種是普通矩陣常用的模糊合成算子有綜合評(píng)價(jià)。）建立單因素評(píng)價(jià)矩陣（且負(fù)性條件，即權(quán)重應(yīng)滿足歸一性和非＝度的權(quán)重集：建立反映各因素重要程＝建立評(píng)語集合：＝素集：建立評(píng)價(jià)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)因????????RABmRAVURRRaaaaavvvuuuTiinnn)5(2140,1。...,)3(...,)2(...,)1(],...,[212121 經(jīng)濟(jì)分析法主要用于評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)各方案的財(cái)務(wù)、和技術(shù)方面的指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)分析法的指標(biāo)一般可以量化。 常用的經(jīng)濟(jì)分析方法 ? 成本效益法 ? 追加投資回收期法 ? 價(jià)值分析法 ? 功效系數(shù)法 經(jīng)濟(jì)分析法 一 、成本效益法 物流系統(tǒng)中，每一個(gè)方案都要付出一定的成本后才能夠帶來效益。有的方案成本很高，效益也相當(dāng)顯著；相反有的方案，成本不高，但效益同時(shí)也比較低。 ? 因此，評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)方案的優(yōu)劣不能單看其中的一個(gè)指標(biāo)，而要綜合考慮成本和效益兩個(gè)方面。 ? 成本效益法就是一種比較通行的方法，它通過成本與效益的比值來確定方案的優(yōu)劣 。 成本效益法 用成本和效益兩個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來比較方案的優(yōu)劣。 成本效益效益成本比 ?計(jì)算出的結(jié)果越大，其經(jīng)濟(jì)效益越好。 例題 1 某項(xiàng)目有三個(gè)可行方案，經(jīng)過計(jì)算，這三個(gè)方案的投資額度分別為： C1=150萬元， C2=180萬元， C3=120萬元，建成后 5年累計(jì)贏利分別為：V1=300萬元， V2=396萬元， V3=228萬元，試比較這三個(gè)方案的優(yōu)劣。 解：計(jì)算三個(gè)方案的效益成本比 方案 1， V1/C1=300/150=2 方案 2， V2/C2=396/180= 方案 3， V3/C3=228/120= 結(jié)論：三個(gè)方案的優(yōu)劣順序?yàn)椋悍桨?2，方案 1，方案 3。 例題 2 假設(shè)例題 1的三個(gè)可行方案的建設(shè)周期分別為 3年， 4年和 2年，其投資均為銀行貸款，年利率為 15%。這三個(gè)方案各年的投資額度以及建成后各年的盈利情況如下表所示。用成本效益法比較這三個(gè)方案的優(yōu)劣。 方案一 方案二 方案三 年度 投資 利潤(rùn) 投資 利潤(rùn) 投資 利潤(rùn) 1 50 60 40 2 50 40 80 3 50 40 40 4 60 40 40 5 60 96 40 6 60 75 54 7 60 75 54 8 60 75 9 60 75 ? 由于投資時(shí)間和產(chǎn)生利潤(rùn)的時(shí)間不同，在考慮資金利息的前提下，不能直接用效益和成本的比值進(jìn)行比較。 ? 為了進(jìn)行比較，需要將投資和利潤(rùn)根據(jù)利率轉(zhuǎn)化成現(xiàn)值。 款的利息率第j年 底向銀行歸還貸第j年 投入的資金額投資期:::)1(11jjmjjjjrcmrcC ?????款的利息率第j年 底向銀行歸還貸第j年 年底的利潤(rùn)額年度編號(hào)方案投入運(yùn)行第一年的的年度編號(hào)方案投入運(yùn)行最后一年::::)1(jjnkjjjjrbknrbB ?? ??投資額現(xiàn)值的計(jì)算公式 利潤(rùn)現(xiàn)值的計(jì)算公式 解：將各方案的投資與利潤(rùn)換算成現(xiàn)值，計(jì)算效益成本比 )(1)(1)(160)(505050333222111854121????????????????????????????CBECBECBEBC方案3方案2同理可得：方案1?萬元結(jié)論：在考慮項(xiàng)目的建設(shè)周期及資金的時(shí)間價(jià)值的前提下，方案 3最優(yōu)，方案 2次之，方案 1最差。 ? 如果物流系統(tǒng)的成本和效益是某一個(gè)或多個(gè)性能參數(shù)的函數(shù)，則在利用成本效益法評(píng)價(jià)各方案時(shí)應(yīng)首先確定成本函數(shù)和效益函數(shù)，即確定 C(x)和 B(x)。 ? 其中 x是表示物流系統(tǒng)性能參數(shù)的變量 ? 然后再計(jì)算效益成本比函數(shù) E(x)＝ B(x)／ C(x)。
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