物流系統(tǒng)績效評(píng)價(jià)模型(更新版)
【正文】 )1lg(])(lg[)lg(rrKKCCCCT BAABABA ???????其中： r為資金年利率； 其它符號(hào)的含義與靜態(tài)追加投資回收期法計(jì)算公式相同 動(dòng)態(tài)追加投資回收期計(jì)算公式： 考慮資金利息時(shí)，方案 1為最優(yōu)方案。 ? 追加投資回收期，表明 A方案比 B方案多增加的投資能在多長的時(shí)間內(nèi)通過 A方案比 B方案少付出的運(yùn)營費(fèi)用回收回來。 ? 顯然，不同物流系統(tǒng)方案之間的優(yōu)劣順序不再像例題 1和例題 2那樣固定不變，而是在不同的性能水平下，優(yōu)劣順序不同（即取決于函數(shù)表達(dá)式）。 例題 2 假設(shè)例題 1的三個(gè)可行方案的建設(shè)周期分別為 3年， 4年和 2年，其投資均為銀行貸款，年利率為 15%。 常用的經(jīng)濟(jì)分析方法 ? 成本效益法 ? 追加投資回收期法 ? 價(jià)值分析法 ? 功效系數(shù)法 經(jīng)濟(jì)分析法 一 、成本效益法 物流系統(tǒng)中，每一個(gè)方案都要付出一定的成本后才能夠帶來效益。該綜合評(píng)價(jià)法根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為定量評(píng)價(jià)，即用模糊數(shù)學(xué)對受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€(gè)總體的評(píng)價(jià)。下表列出了 1~9標(biāo)度的含義： 四、相對重要程度 求和法 ????????vvwbvaabiiinjijiniijijijA011)3()2()1(歸一化處理按行求和：按列歸一化：將判斷矩陣 求根法 ???vvwaviiinijjiA/)2()1(歸一化處理按行求積：將判斷矩陣? 五、一致性檢驗(yàn) 根據(jù)層次法原理，利用的理論最大特征值 與 n之差檢驗(yàn)一致性。 （ i）最高層：這一層次中只有一個(gè)元素，一般它是分析問題的預(yù)定目標(biāo)或理想結(jié)果，因此也稱為目標(biāo)層。 古林法 古林法比逐對比較法更為完善，是確定指標(biāo)權(quán)重和方案價(jià)值評(píng)定量的基本方法。 1． 政府部門目標(biāo) (1)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)； (2)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長； (3)提高物流方便性； (4)加強(qiáng)不同物流方式的協(xié)作； (5)減少對于生態(tài)環(huán)境的影響； (6)其他 。 ③ 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 （ 2）按照預(yù)定的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)出參評(píng)的各方案的優(yōu)劣，為決策，即選擇實(shí)施方案打下基礎(chǔ)。 第一節(jié) 物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)概述 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的主要目的： （ 1）判定物流系統(tǒng)各方案是否達(dá)到了預(yù)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)，能否在滿足各種約束條件下實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的預(yù)定目的。 包括產(chǎn)品或服務(wù)的性能、壽命、可靠性、安全性等。 ⑦ 時(shí)間性指標(biāo)。再根據(jù)評(píng)價(jià)主體綜合的評(píng)價(jià)尺度，對各替代方案在不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)下一一進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到相應(yīng)的評(píng)價(jià)值，進(jìn)而求加權(quán)和得到綜合評(píng)價(jià)值。 二、多級(jí)遞階的層次結(jié)構(gòu) 根據(jù)問題的性質(zhì)和想要達(dá)到的總目標(biāo)，將問題分解為不同的組成因素，并按照因素間的相互關(guān)聯(lián)影響以及隸屬關(guān)系，將因素按不同層次聚集組合，形成一個(gè)多層次的分析結(jié)構(gòu)模型。 關(guān)于如何確定的值， Saaty等建議引用數(shù)字 1~9及其倒數(shù)作為標(biāo)度。 vww ijjji ??? 第五節(jié) 模糊綜合評(píng)價(jià) 一、模糊評(píng)價(jià)法 模糊綜合評(píng)價(jià)法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合 評(píng)標(biāo) 方法。經(jīng)濟(jì)分析法的指標(biāo)一般可以量化。 解：計(jì)算三個(gè)方案的效益成本比 方案 1， V1/C1=300/150=2 方案 2， V2/C2=396/180= 方案 3， V3/C3=228/120= 結(jié)論：三個(gè)方案的優(yōu)劣順序?yàn)椋悍桨?2，方案 1，方案 3。 ? 其中 x是表示物流系統(tǒng)性能參數(shù)的變量 ? 然后再計(jì)算效益成本比函數(shù) E(x)＝ B(x)／ C(x)。 ? 追加投資回收期法就是解決這類問題的一種方法。 在前面用追加投資回收期計(jì)算時(shí)，我們沒有考慮資金的時(shí)間價(jià)值，如果要考慮資金的時(shí)間價(jià)值，則要用另外一個(gè)公式計(jì)算。該物流管理信息系統(tǒng)有五方面的要求：安全、可靠、容量大、易操作、易維護(hù)和運(yùn)行速度快。（第 3欄） ?（ 4）將修正重要性系數(shù)求和，然后各值分別除以這個(gè)總和，得到最后的權(quán)數(shù)。影響： ?建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠，但是該地區(qū)電力極為缺乏。 Vi修正公式如下 2．交叉影響評(píng)分法 )(21? ????i jjijjijii VVVV??? 具體求解方法略
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