【正文】 基本運(yùn)輸情況 安得物流在運(yùn)輸綜合方面實力較強(qiáng)，業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)較為穩(wěn)定，故其客戶也較為固定，本次評價針對公司為杭州娃哈哈集團(tuán)將貨物運(yùn)輸?shù)狡湓谒捱w的工廠以及倉庫使用的 3 類不同組合的運(yùn)輸組織方式，對運(yùn)輸組織的優(yōu)劣進(jìn)行評估。 客戶企業(yè)作為供應(yīng)鏈上的一個組成部分，物流運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)當(dāng)然是要使企業(yè)的貨物能夠以最低的價格，最好的物流服務(wù)抵達(dá)最終客戶的手中。 對物流運(yùn)輸績效進(jìn)行評價，必然是要針對特定的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸節(jié)點、承運(yùn)人而言的。該指標(biāo)體現(xiàn)了該節(jié)點在履行自身職能的情況，也可以看出在貨物通關(guān)、換裝等等活動的效率。 運(yùn)輸 準(zhǔn)時率 ： 運(yùn)輸 準(zhǔn)時率是對運(yùn)輸可靠 性的評價的主要指標(biāo)，它反映運(yùn)輸工作的質(zhì)量，可以促進(jìn)企業(yè)做好運(yùn)輸調(diào)度管理，采用先進(jìn)的運(yùn)輸管理技術(shù)，保證貨 安得物流運(yùn)輸組織績效 評價研究 第 11 頁 共 28 頁 物流轉(zhuǎn)的及時性。 模糊綜合評價是應(yīng)用模糊變換原理，考慮與評價對象相關(guān)的各種因素，對其所作的綜合評價。 由于物流 運(yùn)輸組織評價 指標(biāo)具有模糊性、難度量性、不確定性這些特點，所以選取模糊綜合評價法。 到目前為止，模糊綜合評判法已經(jīng)成功應(yīng)用到各個領(lǐng)域，之所以應(yīng)用如此廣泛，是因為與其他綜合評價方法比較，模糊綜合評價法有其明顯的優(yōu)點： （ 1）在一般評價方法中，評價權(quán)重的確定是很難的，但模糊綜合評價法確定權(quán)重的方式較為自由，可以根據(jù)被評價對象和指標(biāo)本身的特點，以及評價者的著眼點不同，選用不同的確定權(quán)重的方法，得出不同的評價結(jié)果。 權(quán)重 的確定 為了各因素進(jìn)行兩兩比較得到判斷矩陣，引入判斷矩陣標(biāo)度，如 下 表所示 ： 表 42 判斷矩陣標(biāo)度 標(biāo)度 定義 簡 要 說 明 1 同等重要 兩要素對于某個性質(zhì)具有同樣的重要性 3 稍微重要 前者比后者 稍微重要 5 較強(qiáng)重要 前者比后者明顯 重要 7 強(qiáng)烈重要 前者比后者強(qiáng)烈 重要 9 絕對重要 前者比后者極端 重要 8 中間值 表示上述相鄰判斷的中間值 倒 數(shù) 反比較 后者與前者比較 根據(jù)前一章所介紹的物流運(yùn)輸績效評價指標(biāo)，設(shè)二級指標(biāo) 評價集 為： P＝? ?PPPPP 54321 其中 Pi （ i=1， 2， 3， 4， 5，）表示第 i 個二級指標(biāo)，分別為時間、成本、 通達(dá)性 、 效率 和 質(zhì)量。 安得物流運(yùn)輸組織績效 評價研究 第 18 頁 共 28 頁 表 43 物流運(yùn)輸組織 三 級指標(biāo)判斷矩陣 二級指標(biāo) P1 P2 P3 P4 P5 優(yōu)先級 向量 時間 P1 1 2 7 2 1 成本 P2 1/5 1 6 4 1/5 通達(dá)性 P3 1/7 1/6 1 1/5 1/7 效率 P4 1/2 1/4 5 1 1/5 質(zhì)量 P5 1 3 7 4 1 如下 5個表 格，可依次類推： 表 44 物流運(yùn)輸組織 四 級指標(biāo)時間判斷矩陣 時間 P11 P12 P14 優(yōu)先級向量 節(jié)點滯留時間 P11 1 1/5 3 貨物在途時間 P12 5 1 7 貨物裝卸時間 P14 1/3 1/7 1 表 45 物流運(yùn)輸組織 四 級指標(biāo)成本判斷矩陣 成本 P21 P22 P23 優(yōu)先級向量 運(yùn)輸費(fèi)用 P21 1 5 7 中介費(fèi)用 P22 1/5 1 1/2 管理費(fèi)用 P23 1/7 2 1 表 46 物流運(yùn)輸組織 四 級指標(biāo)通達(dá)性判斷矩陣 通達(dá)性 P31 P32 P33 優(yōu)先級向量 節(jié)點周邊運(yùn)輸狀況 P31 1 4 3 運(yùn)輸便捷性 P32 1/4 1 1/2 事故處理便捷性 P33 1/3 1/4 1 表 47 物流運(yùn)輸組織 四 級指標(biāo)效率判斷矩陣 效率 P41 P42 P43 優(yōu)先級向量 系統(tǒng)錄入及時性 P41 1 1/5 2 柔性響應(yīng)度 P42 5 1 4 系統(tǒng)反饋及時性 P43 1/2 1/4 1 安得物流運(yùn)輸組織績效 評價研究 第 19 頁 共 28 頁 表 48 物流運(yùn)輸組織 四 級指標(biāo) 質(zhì)量判斷 矩陣 質(zhì)量 P51 P52 P53 優(yōu)先級向量 運(yùn)輸準(zhǔn)時率 P51 1 1/5 2 貨物完整率 P52 5 1 4 糾防處理率 P53 1/2 1/4 1 人 們在對復(fù)雜事物的各因素采用兩兩比較時，不可能做到判斷的一致性，而存在估計誤差，這必然導(dǎo)致特征值與特征根向量有偏差。 ，判斷矩陣一致性越差，一般 ， 只要 .? 斷矩陣的一致性可以接受，否則重新進(jìn)行比較。 安得物流運(yùn)輸組織績效 評價研究 第 21 頁 共 28 頁 三級模糊綜合評判 表 410 各級指標(biāo)模糊權(quán)重 一級指標(biāo) 二級指標(biāo) 三級指標(biāo) 運(yùn)輸線路與 運(yùn)輸方式 （ ） 時間 P1（ ） 節(jié)點滯留時間 P11（ ） 貨物在途時間 P12（ ） 貨物裝卸時間 P12（ ） 成本 P2（ ） 運(yùn)輸費(fèi)用 P21（ ） 中介費(fèi)用 P22（ ） 管理費(fèi)用 P22（ ） 通達(dá)性 P3（ ） 節(jié)點周邊輸運(yùn)狀況 P51（ ） 運(yùn)輸便捷性 P52（ ） 事故處理便捷性 P52（ ） 運(yùn)輸 承運(yùn)人 （ ） 效率 P4（ ） 系統(tǒng)錄入及時性 P31（ ） 柔性響應(yīng)度 P32（ ） 信息反饋及時性 P33（ ） 質(zhì)量 P5（ ） 運(yùn)輸準(zhǔn)時率 P41（ ） 貨物完整率 P42（ ） 糾防處理率 P43（ ） 從上面確定權(quán)重的分析可以得出 ： 當(dāng)指標(biāo)過于繁多的時候，會使每個指標(biāo)分配到的權(quán)重減少，從而影響分配的效果，同時，權(quán)重過小在最終得到的評價結(jié)果時，由于隸屬度的數(shù)值比權(quán)重大，矩陣相乘時，隸屬度的數(shù)量級會被舍棄，而只取權(quán)重的大小的數(shù)量級，就失去了評價的意義。取 ? ?3211 BBBC ，? ? ?542 BBC ，? .取權(quán)重為 ? ?, ?w ，? ?, ?w ，得到 三 級綜合評判結(jié)果如下： 安得物流運(yùn)輸組織績效 評價研究 第 23 頁 共 28 頁 表 411 三 級綜合評判結(jié)果 1111 CwB ?? ’‘ 222 CwB ?? ’‘ 方案 1 ),( ),( 方案 2 )02 ,20 ,38 ,39 ( )01 ,05 ,37 ,55 ( 方案 3 ),( )02 ,23 ,34 ,39 ( 二 級模糊綜合評判 二 級指標(biāo)用于選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式選擇的評定以及運(yùn)輸成運(yùn)輸?shù)倪x擇的評定， ? ?39。第 一 種選擇的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的選擇可以是三種方式中最為合理的，績效最好的。此處對這三種情況提出一定的意見，以便貨主公司不斷地對于運(yùn)輸組織方式進(jìn)行優(yōu)化。 （ 3）根據(jù)物流運(yùn)輸績效評價過程當(dāng)中各 級 不同的指標(biāo)，對其進(jìn)行了合理化建議。 安得物流運(yùn)輸組織績效 評價研究 第 26 頁 共 28 頁 參考文獻(xiàn) [1] John Coyle, Edward Bardi, John Langley Jr 著，企業(yè)物流管理（供應(yīng)鏈視角）（文武，陳志杰，張彥等譯） .北京：電子工業(yè)出版社， 20xx [2] Pawar , Driva H. 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