汽車服務(wù)工程第03章汽車物流服務(wù)(編輯修改稿)
2025-03-10 18:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 Engineering South China University of Technology ? ? 過渡型物流是企業(yè)逐漸引入第三方物流模式的一種過渡型模式。是指企業(yè)在原有的物流職能或物流部門基礎(chǔ)上成立獨(dú)立的物流公司，該物流公司具有獨(dú)立企業(yè)法人資格和經(jīng)營自主權(quán)，并且自負(fù)盈虧，業(yè)務(wù)上以滿足原制造企業(yè)的服務(wù)需求為主，有富余能力的情況下，可以承接社會上其他企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，并隨著業(yè)務(wù)運(yùn)作的專業(yè)化程度加深以及業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆鐣牡谌轿锪髌髽I(yè)。目前由于國內(nèi)的物流公司大多是由傳統(tǒng)的儲運(yùn)公司轉(zhuǎn)變過來的，能真正滿足制造企業(yè)汽車銷售物流需求的很少，所以，國內(nèi)許多大型汽車制造企業(yè)便利用己有的豐富資源自建物流公司，從而形成了這種過渡型物流模式，這種模式是自營模式向第三方物流模式的過渡，隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，會逐漸發(fā)展為完全社會化的第三方物流模式。 汽車物流模式 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ? 由于歷史的原因和體制上的問題，我國汽車物流尚處于剛剛起步階段，整體水平還相當(dāng)落后。從目前我國汽車物流所提供的服務(wù)功能看，運(yùn)輸、倉儲等傳統(tǒng)性業(yè)務(wù)占有相當(dāng)大的比重，物流服務(wù)收益的 85％來自于這些基礎(chǔ)性服務(wù)。我國物流業(yè)主要存在以下幾方面的問題： 1）體制 /區(qū)域壁壘 2）汽車物流企業(yè)各自為政 3）汽車物流信息技術(shù)匱乏 4）汽車物流標(biāo)準(zhǔn)函待統(tǒng)一 5）第三方汽車物流發(fā)展緩慢 6）人才匱乏及價(jià)格體系的形成 我國汽車物流發(fā)展中存在的問題 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology （ 1）汽車物流中的第三方物流迅速崛起。 （ 2）供應(yīng)鏈管理下的汽車物流的興起。 （ 3）零部件汽車物流的興起和國外物流企業(yè)的進(jìn)入。 我國汽車物流的發(fā)展趨勢 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ? 汽車物流的基本環(huán)節(jié) 就構(gòu)成物流鏈的基本環(huán)節(jié)而言，汽車物流同其他物流一樣，主要包括 運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、物流信息服務(wù)。 （ 1）運(yùn)輸。 運(yùn)輸是物質(zhì)資料或產(chǎn)品在空間長距離的位移。汽車物流中的運(yùn)輸就是將汽車零部件、配件、整車從供應(yīng)地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。 （ 2）儲存。 汽車的儲存是指汽車產(chǎn)品離開生產(chǎn)領(lǐng)域而尚未進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域之前，在汽車銷售渠道流通過程中的合理停留。它把采購、生產(chǎn)、銷售等企業(yè)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)有效地鏈接起來，起到潤滑劑的作用。 第二節(jié) 汽車物流實(shí)務(wù) 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ? （ 3）裝卸搬運(yùn)。 運(yùn)輸、配送、倉儲等過程在兩端點(diǎn)的作業(yè)多離不開裝卸，其內(nèi)容包括物品的裝上卸下、搬運(yùn)、分類等作業(yè)內(nèi)容。 （ 4）包裝。 包裝依其商品在流通中的作用不同，可以分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝?？傮w來講，商品包裝要滿足消費(fèi)者、運(yùn)輸商和銷售商的要求，即要起到保護(hù)產(chǎn)品、方便使用、便于運(yùn)輸、促進(jìn)銷售的作用，同時(shí)還需降低包裝成本。 （ 5）配送。 配送是面向區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的多品種、短距離、高頻率的計(jì)劃性商品送達(dá)服務(wù)。汽車物流的核心在于配送。汽車物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式。 汽車物流的基本環(huán)節(jié) 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ? （ 6）流通加工。 它是指汽車零部件、配件、整車從供應(yīng)者到生產(chǎn)者或生產(chǎn)者到消費(fèi)者間移動的過程中，為保證產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)產(chǎn)品銷售或?qū)崿F(xiàn)物流高效化，而對物品進(jìn)行的有關(guān)加工作業(yè)。 （ 7）物流信息服務(wù)。 該服務(wù)主要指通過建立物流信息網(wǎng)或利用公共信息網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，有效地為用戶提供有關(guān)物資的購、儲、運(yùn)、銷一體化服務(wù)及其他有關(guān)信息的咨詢服務(wù)，以溝通與協(xié)調(diào)各部門相關(guān)企業(yè)、各物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)。 汽車物流的基本環(huán)節(jié) 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ? 車輛下線后，由銷售儲備部與生產(chǎn)車間進(jìn)行交接，并負(fù)責(zé)售前業(yè)務(wù)部分。當(dāng)銷售指令發(fā)出后，由計(jì)劃調(diào)度室調(diào)度車輛進(jìn)行裝車、發(fā)運(yùn)，并負(fù)責(zé)途中的監(jiān)控和安排回程運(yùn)輸。裝車及在途運(yùn)輸由運(yùn)輸配送部負(fù)責(zé)。汽車銷售物流總體業(yè)務(wù)流程如圖 示。 汽車銷售的物流的總體目標(biāo)流程 陳子健 School of Mechanical Autom
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1