【總結(jié)】汽車(chē)電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)教學(xué)提示:操作輕便、路感清晰的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極大地提高了汽車(chē)的操縱性能。教學(xué)要求:本章主要介紹汽車(chē)電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。要求學(xué)生了解電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用概況,熟悉電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛或倒退方向的一系列裝置稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AutomobileSteeringSy
2024-09-01 10:08
【總結(jié)】第七章轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)?§7-1概述?§7-2機(jī)械轉(zhuǎn)向器方案分析?§7-3轉(zhuǎn)向系主要性能參數(shù)?§7-4機(jī)械轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)計(jì)算?§7-5動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)?§7-6轉(zhuǎn)向梯形?§7-7轉(zhuǎn)向減震器?§7-8轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)元件
2025-02-21 13:24
【總結(jié)】電子轉(zhuǎn)向控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展概述 傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機(jī)械系統(tǒng),汽車(chē)的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)是由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤(pán),通過(guò)轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到轉(zhuǎn)向車(chē)輪而實(shí)現(xiàn)的。20世紀(jì)40年代起,為減輕駕駛員的體力負(fù)擔(dān),在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了液壓助力系統(tǒng)(HPS)由于其工作可靠,技術(shù)成熟,至今仍被廣泛應(yīng)用。近年來(lái),由于電子技術(shù)
2025-03-01 10:44
【總結(jié)】1餅干市場(chǎng)零售研究報(bào)告會(huì)頂新國(guó)際集團(tuán)糕餅事業(yè)群2目的l回顧餅干整體市場(chǎng)在過(guò)去兩年的發(fā)展趨勢(shì)l餅干不同品類(lèi)細(xì)分回顧l康師傅/達(dá)能/納貝斯克表現(xiàn)比較3全國(guó)餅干年度銷(xiāo)售增長(zhǎng)趨勢(shì)餅干整體市場(chǎng)增長(zhǎng)速度仍處于緩慢增長(zhǎng)階段MAT+%+%+%+%銷(xiāo)售量(千噸)銷(xiāo)售量(千噸)銷(xiāo)售額(百萬(wàn)人民幣)銷(xiāo)售額(百萬(wàn)人民幣)M
2024-12-29 02:51
【總結(jié)】第十二章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與檢修?第一節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與分析?第二節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整?第三節(jié)故障實(shí)例返回第一節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與分析?一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成?汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向動(dòng)力源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類(lèi)。?1.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)
2025-03-10 01:43
【總結(jié)】汽車(chē)行駛系n行駛系概述n車(chē)架n車(chē)橋§16概述行駛系的功用:支承汽車(chē)的總質(zhì)量;緩和不平路面對(duì)車(chē)身的沖擊和振動(dòng);接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩,通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,保證汽車(chē)正常行駛。Ft前懸架從動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋車(chē)架前輪后懸架§17車(chē)架功用:支承車(chē)身,承受汽車(chē)載荷,固定汽車(chē)大部分部件和總成。分類(lèi):
2025-02-20 23:00
【總結(jié)】汽車(chē)行駛時(shí),在轉(zhuǎn)彎、遇到障礙物或其他緊急情況下,要用制動(dòng)(即剎車(chē))的方式低車(chē)速或在短時(shí)間短距離內(nèi)停車(chē),均會(huì)產(chǎn)生拖胎現(xiàn)象(車(chē)輪被抱死)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽車(chē)失去方向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎能力。為此,人們需要一種自動(dòng)調(diào)節(jié)各輪的制動(dòng)力而不發(fā)生抱死的裝置。這就是ABS。到底什么是ABS?ABS能幫我做什么?
2025-02-20 22:58
【總結(jié)】汽車(chē)行駛與安全控制系統(tǒng)?第一節(jié)懸架控制系統(tǒng)?一、半自動(dòng)懸架?人們從改變減振器阻尼入手,將阻尼分為可變的二~三級(jí),這種懸架系統(tǒng)稱(chēng)為半從動(dòng)懸架。?二、半主動(dòng)懸架系統(tǒng)?半主動(dòng)懸架系統(tǒng)是在半從動(dòng)懸架的基礎(chǔ)上,通過(guò)ECU進(jìn)行控制,使減振器阻尼按照行駛狀態(tài)的動(dòng)力學(xué)要求作無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),使其在幾毫秒
2025-02-05 17:24
【總結(jié)】第二章汽車(chē)行駛特性?1.學(xué)習(xí)目的:?道路設(shè)計(jì)是以滿(mǎn)足汽車(chē)行駛的要求為前提的。?汽車(chē)運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律及對(duì)公路的要求,指導(dǎo)公路設(shè)計(jì);保證公路的使用品質(zhì)、服務(wù)等級(jí)。汽車(chē)行駛理論是公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。?2.研究?jī)?nèi)容:?研究汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力;?分析汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律;
【總結(jié)】汽車(chē)電子控制技術(shù)第11章行駛與安全控制系統(tǒng)電控懸架系統(tǒng)(ECSS)巡航控制(CCS)與導(dǎo)航控制安全氣囊(SRS)防撞控制系統(tǒng)電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)?汽車(chē)電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP)?電控中央門(mén)鎖與防盜系統(tǒng)汽車(chē)懸架系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車(chē)懸架是汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分,1)?抑制、緩和由不平路面引起的振
2025-02-06 22:15
【總結(jié)】第2章汽車(chē)行駛理論§概述§汽車(chē)的牽引力與牽引平衡§汽車(chē)在道路上行駛的穩(wěn)定性§汽車(chē)的制動(dòng)性能§汽車(chē)在道路上的行駛軌跡§概述?汽車(chē)行駛理論(theoryofautomobilerunni
【總結(jié)】第二章汽車(chē)行駛特性TheRunningCharacteristicofAutomobile道路是為汽車(chē)行駛服務(wù)的,要滿(mǎn)足汽車(chē)在道路上行駛安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適、低公害的要求,就必須從駕駛者、汽車(chē)、道路、交通管理等方面來(lái)保證。在上述因素中,道路的線(xiàn)形設(shè)計(jì)與汽車(chē)行駛特性最為密切。因此,在道路線(xiàn)形設(shè)計(jì)時(shí),需要研究汽車(chē)在
【總結(jié)】完美WORD格式整車(chē)技術(shù)部設(shè)計(jì)指南16整理分享
2025-04-02 00:00
【總結(jié)】合肥工業(yè)大學(xué)2021屆畢業(yè)論文第1頁(yè)共28頁(yè)開(kāi)題報(bào)告一、背景、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛方向的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steeringsystem)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛
2025-05-07 20:42
【總結(jié)】第十章汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時(shí)“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)效率、減小主銷(xiāo)后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線(xiàn)等措施外,通常都采用助力轉(zhuǎn)向方式。一
2025-02-05 16:44