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正文內(nèi)容

汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ppt-汽車電子學(xué)(編輯修改稿)

2025-03-19 10:44 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 向系統(tǒng)。由圖可見,該系統(tǒng)主要由車速傳感器、電磁閥、整體式動力轉(zhuǎn)向控制閥、動力轉(zhuǎn)向油泵和電子控制單元等組成。電磁閥安裝在通向轉(zhuǎn)向動力缸活塞兩側(cè)油室的油道之間,當(dāng)電磁閥的閥針完全開啟時,兩油道就被電磁閥旁路。流量控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是根據(jù)車速傳感器的信號,制電磁閥閥針的開啟程度,從而控制轉(zhuǎn)向動力缸活塞兩側(cè)油室的旁路液壓油流量,來改變轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力。 反力控制式 EPSn 圖 5所示為反力控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理圖。 n 轉(zhuǎn)向控制閥是在傳統(tǒng)的整體轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向控制閥的基礎(chǔ)上增設(shè)了油壓反力室而構(gòu)成。扭力桿的上端通過銷子與轉(zhuǎn)閥閥桿相連,下端與小齒輪軸用銷子連接。小齒輪軸的上端部通過銷子與控制閥閥體相連。轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力通過扭力桿傳遞給小齒輪軸。當(dāng)轉(zhuǎn)向力增大,扭力桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時,控制閥體和轉(zhuǎn)閥閥桿之間將發(fā)生相對轉(zhuǎn)動,于是就改變了閥體和閥桿之間油道的通、斷關(guān)系和工作油液的流動方向,從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力作用。n 分流閥是把來自轉(zhuǎn)向油泵的機油向控制閥一側(cè)和電磁閥一側(cè)進(jìn)行分流的閥。按照車速和轉(zhuǎn)向要求,改變控制閥一側(cè)與電磁閥一側(cè)的油n 壓,確保電磁閥一側(cè)具有穩(wěn)定的機油流量。電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理示意圖n 電動式 EPS通常由扭矩傳感器、車速傳感器、電子
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