【總結(jié)】機電一體化討論課匯報——汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)第七組成員:于洋劉正操王鑫磊周霜ESP系統(tǒng)組成2ESP未來發(fā)展趨勢4ESP簡介、重要性、典型工作狀況31奧迪A4L電子穩(wěn)定系統(tǒng)3目錄1ESP簡介、重要性、典型工作狀況E
2025-02-05 14:59
【總結(jié)】醫(yī)學(xué)電子學(xué)基礎(chǔ)生物醫(yī)學(xué)工程研究所課程安排?理論學(xué)時36,實驗學(xué)時18,共54學(xué)時。周4學(xué)時,實驗安排在周三下午。?考試課。閉卷考試。?實驗成績按出勤、實驗報告等計入總成績,占20分。學(xué)習(xí)建議?掌握基本原理和基本分析方法?理論和實驗相結(jié)合,加深對理論的理解?掌握典型例題
2025-01-01 06:33
【總結(jié)】§3、前置放大器與探測器輸出直接相聯(lián)的電路稱為前置級,一般這部分電路具有信號放大功能,故稱為前置放大器。?一、前置放大器的作用?1)從探測器輸出端獲得所需的電信號(能量、時間);?2)預(yù)放大探測器的輸出信號,以獲得較好的信號噪聲比;?3)進(jìn)行阻抗變換,減少信號傳輸中的干擾。
2025-02-10 21:32
【總結(jié)】汽車電子電氣系統(tǒng)2汽車電子電氣系統(tǒng)組成電子電火蓄電池前小燈散熱風(fēng)扇前霧燈指示燈開關(guān)喇叭電動倒車鏡儀表板尾燈后窗加熱除霜起動機保險絲盒發(fā)電機音響電電子子元元件件質(zhì)子中子電子二極管二極管+PN結(jié)圖示++V二極管二極管13二極管二極管發(fā)光二極管發(fā)光二極管LED
2025-02-05 14:58
【總結(jié)】模塊四電子控制系統(tǒng)◆了解電子控制系統(tǒng)的組成。◆能分析電子控制系統(tǒng)的電路圖?!裟軌蚴炀殭z測發(fā)動機微型計算機各端子的數(shù)據(jù)。課題一電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)模塊四電子控制系統(tǒng)閱讀圖4—1—1,試分析各種傳感器安裝位置和作用。圖4—1—1發(fā)動機各種傳感器安裝位置模塊四電子控制系統(tǒng)一、電子控
2025-02-27 19:42
【總結(jié)】第13章汽車新型電子控制系統(tǒng)(VSC)車載導(dǎo)航系統(tǒng)簡單地說就是車載導(dǎo)航的受信系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過全球定位系統(tǒng)(GPS)天線,接受從人造衛(wèi)星傳來的電波,經(jīng)計測速度回轉(zhuǎn)儀對車速的計算,解析出目前自己所處的位置的數(shù)據(jù),由收錄了地圖的只讀式緊湊光盤(CD-ROM)進(jìn)行檢索回原
2025-02-05 16:52
【總結(jié)】第二章第二章汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計汽車電子系統(tǒng)設(shè)計ECU的檢測與評估的檢測與評估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展模擬信號模擬信號輸入輸入處理處理電電源源A/D數(shù)字信號數(shù)字信號電源電路電源電路微微處處理理器器輸輸出出處處
2024-12-29 05:09
【總結(jié)】汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)教學(xué)提示:操作輕便、路感清晰的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極大地提高了汽車的操縱性能。教學(xué)要求:本章主要介紹汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。要求學(xué)生了解電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用概況,熟悉電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AutomobileSteeringSy
2024-09-01 10:08
【總結(jié)】第三章SPICE中的器件模型?集成電路模擬程序SPICE?SPICE在集成電路的晶體管級模擬方面,成為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的模擬程序。?集成電路設(shè)計工程,特別是模擬和模擬數(shù)字混合信號集成電路設(shè)計工程師必須掌握SPICE的應(yīng)用。?下面重點給出無源集成元器件的SPICE電路模型和相應(yīng)的模型參數(shù)。?對器件模型的要求?電路模擬與
2025-04-30 02:35
【總結(jié)】第十三講汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車行駛時要經(jīng)常改變行駛方向,汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的機構(gòu)稱為汽車的轉(zhuǎn)向系。1第一節(jié)概述轉(zhuǎn)向系主要由三部分組成:?1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)?2)機械/動力轉(zhuǎn)向器?3)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)其中轉(zhuǎn)向器是將操縱機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)閭鲃訖C構(gòu)的直線運動的機構(gòu),是轉(zhuǎn)向系的核心部件。2轉(zhuǎn)向
2025-02-21 10:12
【總結(jié)】汽車電子控制技術(shù)汽車類專業(yè)應(yīng)用型本科示范教材機械工業(yè)出版社出版主編于京諾第7章電子控制懸架系統(tǒng)?學(xué)習(xí)目標(biāo)?·了解電控懸架系統(tǒng)的功用和組成。?·了解電控懸架系統(tǒng)分類。?·掌握電控懸架系統(tǒng)傳感器和執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理。?·掌握電控懸架系統(tǒng)控制原理。
2025-01-19 01:31
【總結(jié)】第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求:轉(zhuǎn)向靈敏;操縱輕便1)能有效減小操縱力,特別是停車轉(zhuǎn)向操縱力2)轉(zhuǎn)向靈敏性好3)具有直線行駛穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向結(jié)束能自動回正4)要有隨動作用5)工作可靠第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)液壓助力液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于工作壓力和工作靈敏度較高,外廓尺寸較小,因
2025-03-08 10:41
【總結(jié)】學(xué)習(xí)情境九汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)22PersonalNSummary三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理定義:改變或恢復(fù)汽車行駛方向。功用:保證汽車能按駕駛員的意愿行駛。四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理
2025-03-03 16:30
【總結(jié)】《汽車構(gòu)造》電子教案第二十三章汽車轉(zhuǎn)向系2/28/20231汽車轉(zhuǎn)向系第一節(jié)概述第二節(jié)轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)第三節(jié)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)第四節(jié)轉(zhuǎn)向加力裝置第五節(jié)轉(zhuǎn)向油罐與轉(zhuǎn)向液壓泵2/28/20232哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)第一節(jié)概述§汽車在行駛的過程中,需按駕駛員的意志改變其行駛方向。就輪式汽車而言
2025-01-08 21:16
【總結(jié)】基爾霍夫定律包括基爾霍夫電流定律(Kirchhoff’sCurrentLaw—KCL)和基爾霍夫電壓定律(Kirchhoff’sVoltageLaw—KVL)。它反映了電路中所有支路電流和電壓的約束關(guān)系,是分析電路的基本定律?;鶢柣舴蚨膳c元件伏安特性構(gòu)成了電路分析的基礎(chǔ)。基爾霍夫定律
2025-05-01 18:12