汽車構(gòu)造教學課件ppt汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-20 10:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 器 26 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的特點 （ 1）結(jié)構(gòu)簡單，剛性大，重量輕。 （ 2）車輪反作用力容易傳至轉(zhuǎn)向盤，所以具有對路面狀態(tài)反應靈敏的優(yōu)點，但同時也容易產(chǎn)生打手和擺振等現(xiàn)象。 （ 3）齒輪與齒條直接嚙合，將齒輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為齒條的直線運動，使轉(zhuǎn)向拉桿橫向拉動車輪產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。齒輪并非單純的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這是為了盡量減小齒輪與齒條之間的嚙合間隙，使轉(zhuǎn)向盤的微小轉(zhuǎn)動能夠傳遞到車輪，提高操作的靈敏性。但齒輪嚙合過緊也可使轉(zhuǎn)向盤操作力過大。 27 三、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是目前國內(nèi)外應用最廣泛的結(jié)構(gòu)型式之一， 一般有兩級傳動副，第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。 28 循環(huán)球－齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器 為了減少轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)向螺母之間的摩擦，二者的螺紋并不直接接觸，其間裝有多個鋼球，以實現(xiàn)滾動摩擦。 29 30 循環(huán)球－齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器 31 四、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器 具有 梯形截面螺紋的轉(zhuǎn)向蝸桿支承在轉(zhuǎn)向器殼體兩端的球軸承上， 蝸桿與錐形指銷 相嚙合，指銷用雙列圓錐滾子軸承支于搖臂軸內(nèi)端的曲柄孔中。當轉(zhuǎn)向蝸桿隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時，指銷沿蝸桿螺旋槽上下移動，并帶動曲柄及搖臂軸轉(zhuǎn)動。 32 第四節(jié) 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向輪之間的所有傳動桿件總稱為轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。 根據(jù)配用懸架形式的不同，可分為： 1. 與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 2. 與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 33 一、與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)主要包括轉(zhuǎn)向搖臂 轉(zhuǎn)向直拉桿 3轉(zhuǎn)向節(jié)臂 4和轉(zhuǎn)向梯形。 34 二、與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 當轉(zhuǎn)向輪獨立懸掛時，每個轉(zhuǎn)向輪都需要相對于車架作獨立運動，因而轉(zhuǎn)向橋必須是斷開式的。與此相應，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須是斷開式的。 35 獨立懸架配用 36 傳動機構(gòu)零部件 37 傳動機構(gòu)零部件 38 傳動機構(gòu)零部件 39 第五節(jié) 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用轉(zhuǎn)向加力裝置協(xié)助司機輕便操作轉(zhuǎn)向盤。由于中、重型貨車的前橋載荷重，一般需要使用的動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。隨著轎車發(fā)動機馬力的增大和扁平輪胎的普遍使用，使車重和轉(zhuǎn)向阻力都加大了，因此動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)在轎車上的使用也越來越普及。 ? 1. 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述 ? 2. 液壓 轉(zhuǎn)向控制閥 ? 3. 動力轉(zhuǎn)向器 ? 4. 轉(zhuǎn)向油源 40 41 作 業(yè)： 。 ？各定位參數(shù)是怎樣起作用的？ ，結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是是什么？有什么優(yōu)點？ ? ？ ，對減振器的要求有哪些？ 。裝備該差速器的汽車在壞路面上行駛，一個驅(qū)動車輪接觸到泥濘或冰雪路面時，會發(fā)生什么情況？解釋原因。在技術(shù)上有什么解決辦法？ 42 第五節(jié) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源來自發(fā)動機，發(fā)動機可以產(chǎn)生氣壓、液壓和電力三種易控的動力。因此，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的按動力分類大體可以分為 氣壓、液壓和電力三類 。 汽車設(shè)計的法規(guī)要求汽車在其動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效后仍能靠駕駛員人力操縱
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1