汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-22 18:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，那些小鋼球就在密閉的管路內(nèi)循環(huán)往復(fù)的滾動(dòng)，所以這種轉(zhuǎn)向器就被稱為循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。 相比齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由于更多依靠滾動(dòng)摩擦，所以具有較高的傳動(dòng)效率，操縱起來比較輕便舒適，機(jī)械部件的磨損較小，使用壽命相對較長，在過去那個(gè)沒有轉(zhuǎn)向助力的年代，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占據(jù)了統(tǒng)治地位。 調(diào)整齒條和齒扇的嚙合間隙。調(diào)整螺釘順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇被推入，嚙合間隙減少；反之則增大。 [1] 何為助力轉(zhuǎn)向 ? 所謂助力轉(zhuǎn)向，是指借助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉(zhuǎn)向。起初應(yīng)用于一些大型車上，不用那么費(fèi)力就能夠輕松地完成轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種車型上，使得駕駛更加輕松、敏捷，一定程度上提高了駕駛安全性。助力轉(zhuǎn)向按動(dòng)力的來源可分為液壓助力和電動(dòng)助力兩種。 機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向 機(jī)械式液壓助力系統(tǒng)主要包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng) (液壓助力泵、液壓缸、活塞等 )兩部分。工作原理是通過液壓泵 (由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng) )提供油壓推動(dòng)活塞，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向。 那具體是怎樣動(dòng)作的呢？首先位于轉(zhuǎn)向機(jī)上的機(jī)械閥體（可隨轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)），
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