汽車轉向系統(tǒng)結構與工作原理(編輯修改稿)
2025-08-22 12:16 本頁面
【文章內容簡介】 方向盤，并且方向盤不能自己復位，汽車低速轉彎行駛和調頭時，也要用很大的力氣才能轉動。故障主要原因及處理方法轉向沉重故障一般由液壓轉向助力系統(tǒng)故障一起的，或者是機械部件的損壞以及方向盤自由行程調整不當引起的。具體原因主要是：①轉向油罐油液油量缺少或者型號，應使用與之匹配的油液并添加到規(guī)定高度。②油路堵塞或不暢，應予檢修。③油路中有泄漏現(xiàn)象，應予檢修排除。④油路中有空氣，應予排氣。⑤轉向泵傳動帶損壞或打滑，應予調整或更換。⑥調節(jié)閥失效，使輸出壓力過低，應予更換或調整。⑦轉向機構調整不當，應予調整等。故障診斷方法檢查轉向油罐中助力油是否缺失，型號是否不對和是否有空氣，檢查管接頭有無松動，皮帶張緊力是否正常。將方向盤來回打到最左最右端，如果兩邊都感到沉重，則可能是轉向泵、液壓缸或轉向傳動機構出現(xiàn)故障；如果兩邊力度不一樣，故障在控制閥。詳見圖6所示動力轉向系轉向沉重助力部分常見故障原因的診斷流程。圖6 轉向沉重診斷流程圖（二）方向盤自由行程過大（轉向不靈敏）故障現(xiàn)象汽車保持直線行駛時，左右轉動方向盤時，感覺方向盤晃動量很大，需要將方向盤轉動很大的角度，方能控制汽車的行駛方向；而且在汽車直線行駛時又感到有稍微的跑偏現(xiàn)象，但不是太嚴重。故障主要原因及處理方法方向盤自由行程過大的根本原因是轉向系傳動鏈中—處或多處的配合因裝配不當、磨損等原因造成松曠。具體原因主要有：①轉向器內部間隙過大或者軸承損壞，應該進行調節(jié)或更換。②方向盤與轉向軸之間間隙過大，應該進行調節(jié)。③轉向垂臂與轉向垂臂軸之間間隙過大，應該進行調節(jié)。④縱、橫拉桿球頭連接之間間隙過大，應該進行調節(jié)或更換。⑤縱、橫拉桿臂與轉向節(jié)之間間隙過大，應該進行調節(jié)或更換。⑥轉向節(jié)主銷與襯套磨損后間隙過大，應該進行調節(jié)或更換。⑦車輪輪轂軸承間隙過大，應予更換。故障診斷方法造成方向盤行程過大的根本原因是轉向系傳動鏈中—處或多處連接的配合松曠，診斷時，可從方向盤開始檢查轉向系各部件的連接情況，看是否有磨損、松動、調整不當?shù)惹闆r，找出故障部位。（三）兩前輪抖動 故障現(xiàn)象汽車在一定車速范圍內行駛時，出現(xiàn)兩前輪各自圍繞自身主銷進行角晃動的現(xiàn)象。尤其是車速達到2000轉時，兩前輪晃動嚴重，握方向盤時很費力，有時甚至可看到汽車車頭在左右晃動。 故障主要原因及處理方法兩前輪抖動的根本原因是兩前輪定位不準，轉向系連接部件之間出現(xiàn)松曠，旋轉部件動不平衡。具體原因主要有：①兩前輪旋轉質量不平衡或兩前輪輪轂軸承松曠，應予校正動平衡或更換軸承。②兩前輪使用翻新輪胎，應予更換。③兩前輪的定位不正確，應予調整或更換部件。④轉向系與懸掛的運動發(fā)生干涉，應予更換部件。⑤轉向器內部損壞或者轉向軸承間隙太大，應予調整或更換軸承。⑥轉向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應予調整或更換。⑦轉向器在車架上的連接松動，應予緊固。⑧兩前輪所在車軸的減振器損壞或左右兩邊減振器減震效果不一樣，應予更換。⑨兩前輪所在車軸的左右兩懸掛的高度或剛度不一，應予更換等。 故障診斷方法下面是雪佛蘭科魯茲兩前輪抖動的案例，根據(jù)兩前輪抖動特征，按照圖7流程依次甄別，可以找轉向系兩前輪抖動故障部位。圖7 兩前輪抖動診斷流程圖（四） 轉向噪聲 故障現(xiàn)象汽車轉向時，轉向系出現(xiàn)過大的噪聲。故障主要原因及處理方法裝有動力轉向系的汽車，在發(fā)動機起動后，轉向助力泵的溢流閥中出現(xiàn)液流噪聲是正常的，但聲音很大甚至嚴重影響到轉向使用時，該噪聲應視為故障。因助力系統(tǒng)引起轉向噪聲的原因主要是：①轉向助力泵壞掉或者有過度損耗，應予修理或更換。②轉向泵傳動帶打滑，應予調整或更換。③
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