汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理(編輯修改稿)
2025-08-22 12:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 方向盤，并且方向盤不能自己復(fù)位，汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和調(diào)頭時(shí)，也要用很大的力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)。故障主要原因及處理方法轉(zhuǎn)向沉重故障一般由液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障一起的，或者是機(jī)械部件的損壞以及方向盤自由行程調(diào)整不當(dāng)引起的。具體原因主要是：①轉(zhuǎn)向油罐油液油量缺少或者型號(hào)，應(yīng)使用與之匹配的油液并添加到規(guī)定高度。②油路堵塞或不暢，應(yīng)予檢修。③油路中有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)予檢修排除。④油路中有空氣，應(yīng)予排氣。⑤轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶損壞或打滑，應(yīng)予調(diào)整或更換。⑥調(diào)節(jié)閥失效，使輸出壓力過低，應(yīng)予更換或調(diào)整。⑦轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予調(diào)整等。故障診斷方法檢查轉(zhuǎn)向油罐中助力油是否缺失，型號(hào)是否不對(duì)和是否有空氣，檢查管接頭有無松動(dòng)，皮帶張緊力是否正常。將方向盤來回打到最左最右端，如果兩邊都感到沉重，則可能是轉(zhuǎn)向泵、液壓缸或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障；如果兩邊力度不一樣，故障在控制閥。詳見圖6所示動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重助力部分常見故障原因的診斷流程。圖6 轉(zhuǎn)向沉重診斷流程圖（二）方向盤自由行程過大（轉(zhuǎn)向不靈敏）故障現(xiàn)象汽車保持直線行駛時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，感覺方向盤晃動(dòng)量很大，需要將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很大的角度，方能控制汽車的行駛方向；而且在汽車直線行駛時(shí)又感到有稍微的跑偏現(xiàn)象，但不是太嚴(yán)重。故障主要原因及處理方法方向盤自由行程過大的根本原因是轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)鏈中—處或多處的配合因裝配不當(dāng)、磨損等原因造成松曠。具體原因主要有：①轉(zhuǎn)向器內(nèi)部間隙過大或者軸承損壞，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。②方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間間隙過大，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)節(jié)。③轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸之間間隙過大，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)節(jié)。④縱、橫拉桿球頭連接之間間隙過大，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。⑤縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)之間間隙過大，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。⑥轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后間隙過大，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。⑦車輪輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予更換。故障診斷方法造成方向盤行程過大的根本原因是轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)鏈中—處或多處連接的配合松曠，診斷時(shí)，可從方向盤開始檢查轉(zhuǎn)向系各部件的連接情況，看是否有磨損、松動(dòng)、調(diào)整不當(dāng)?shù)惹闆r，找出故障部位。（三）兩前輪抖動(dòng) 故障現(xiàn)象汽車在一定車速范圍內(nèi)行駛時(shí)，出現(xiàn)兩前輪各自圍繞自身主銷進(jìn)行角晃動(dòng)的現(xiàn)象。尤其是車速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，兩前輪晃動(dòng)嚴(yán)重，握方向盤時(shí)很費(fèi)力，有時(shí)甚至可看到汽車車頭在左右晃動(dòng)。 故障主要原因及處理方法兩前輪抖動(dòng)的根本原因是兩前輪定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系連接部件之間出現(xiàn)松曠，旋轉(zhuǎn)部件動(dòng)不平衡。具體原因主要有：①兩前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡或兩前輪輪轂軸承松曠，應(yīng)予校正動(dòng)平衡或更換軸承。②兩前輪使用翻新輪胎，應(yīng)予更換。③兩前輪的定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。④轉(zhuǎn)向系與懸掛的運(yùn)動(dòng)發(fā)生干涉，應(yīng)予更換部件。⑤轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞或者轉(zhuǎn)向軸承間隙太大，應(yīng)予調(diào)整或更換軸承。⑥轉(zhuǎn)向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。⑦轉(zhuǎn)向器在車架上的連接松動(dòng)，應(yīng)予緊固。⑧兩前輪所在車軸的減振器損壞或左右兩邊減振器減震效果不一樣，應(yīng)予更換。⑨兩前輪所在車軸的左右兩懸掛的高度或剛度不一，應(yīng)予更換等。 故障診斷方法下面是雪佛蘭科魯茲兩前輪抖動(dòng)的案例，根據(jù)兩前輪抖動(dòng)特征，按照?qǐng)D7流程依次甄別，可以找轉(zhuǎn)向系兩前輪抖動(dòng)故障部位。圖7 兩前輪抖動(dòng)診斷流程圖（四） 轉(zhuǎn)向噪聲 故障現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)過大的噪聲。故障主要原因及處理方法裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)向助力泵的溢流閥中出現(xiàn)液流噪聲是正常的，但聲音很大甚至嚴(yán)重影響到轉(zhuǎn)向使用時(shí)，該噪聲應(yīng)視為故障。因助力系統(tǒng)引起轉(zhuǎn)向噪聲的原因主要是：①轉(zhuǎn)向助力泵壞掉或者有過度損耗，應(yīng)予修理或更換。②轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶打滑，應(yīng)予調(diào)整或更換。③
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