汽車化油器結(jié)構(gòu)與原理(編輯修改稿)
2025-05-26 13:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）降低怠速油量孔處的真空度，防止混合氣過濃； （ 2）汽油泡沫化； （ 3）防止“虹吸”現(xiàn)象； 怠速過渡噴口的作用： 使怠速工況圓滑的過渡到中小負(fù)荷工況。 （ 1）節(jié)氣門關(guān)，怠速噴口噴油，過渡噴口滲氣 。 （ 2）節(jié)氣門稍開，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油 。 （ 3）節(jié)氣門稍大，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油，主噴口噴油； （ 4）節(jié)氣門開大，怠速噴口停油，過渡噴口停油，主噴口噴油。 怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門最小開度限制螺釘同時(shí)配合調(diào)整 怠速調(diào)整 三、起動系統(tǒng) (一 )功用： 起動時(shí)形成極濃的混和氣 （ a=) (二構(gòu)造： 阻風(fēng)門 (三 )工作情況 阻風(fēng)門關(guān)閉，主噴油裝置和怠速裝置都供油。 汽油機(jī)熱起動時(shí)，可將阻風(fēng)門半閉或不閉。 四、加濃系統(tǒng) (省油器 ) (一 ) 機(jī)械式加濃 ： 加濃閥、 加濃量孔 推桿、 拉桿、 搖臂 ： 節(jié)氣門開度達(dá) 85%時(shí)，推桿頂開加濃閥，汽油從浮子室加濃閥經(jīng)加濃量孔從主噴管噴出。 特點(diǎn)： （ 1）只與節(jié)氣門開度有關(guān) （ 2）保證發(fā)出最大功率。 調(diào)整： 改變推桿長度 推桿加長，加濃時(shí)機(jī)提前 推桿縮短，加濃時(shí)機(jī)推遲 （二）真空式加濃 構(gòu)造： 柱塞、 推桿、 氣道、 加濃閥、 彈簧 工作： 當(dāng)氣道處的壓力降低，柱塞被彈簧壓下，壓開加濃閥； 汽油從浮子室加濃閥，經(jīng)加濃量孔 ,從主噴管噴出 . 特點(diǎn) （ 1）與節(jié)氣門下方真空度有關(guān)（節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速） （ 2）加濃時(shí)機(jī)不穩(wěn)定 調(diào)整 調(diào)整彈簧的張力 彈簧張力加大，加濃時(shí)機(jī)提前 彈簧張力減弱，加濃時(shí)機(jī)推遲 五、加速裝置 （一）活塞式加速裝置 構(gòu)造 泵筒 活塞 活塞桿 拉桿 連接板 進(jìn)油閥 出油閥 噴嘴 加速彈簧 工作 （ 1）工作油路 節(jié)氣門突然開大，活塞迅速下移，泵筒內(nèi)油壓迅速增大，進(jìn)油閥關(guān)，出油閥開； 泵筒內(nèi)汽油從加速油道 ,經(jīng)加濃閥從加速噴嘴噴出。 （ 2）加速泵彈簧作用 : 延長泵油時(shí)間 。 對機(jī)件沖擊起緩沖作用。 調(diào)整 調(diào)整加速拉桿的長度 : 拉桿長 ,加速油量少 拉桿短 ,加速油量多 （二）膜片式加速裝置 構(gòu)造 推桿 搖臂 彈簧 膜片 出油閥進(jìn)油閥噴嘴 工作 節(jié)氣門開大，推桿右移，膜片左移，左方泵腔容積小，壓力高，進(jìn)油閥關(guān)出油閥開，燃油經(jīng)噴嘴噴出。 第五節(jié) 化油器的分類和編號 一、化油器的分類 按喉管處混合氣流動方向分 （ 1）下吸式 （ 2）平吸式 （ 3）上吸式 按喉
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