補償裝置結(jié)構與原理(編輯修改稿)
2024-09-01 17:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 —— 安裝或調(diào)整作業(yè)時的溫度（ ）； —— 設計時采用的最高氣溫（ ）； —— 補償滑輪傳動系數(shù)（即傳動比的倒數(shù)）； —— 錨段內(nèi)中心錨結(jié)至補償器間距離（ mm）； —— 線索的線脹系數(shù)（ ）。 minaminbmintxtmaxt? 1C??C?C?C?nL ?棘輪本體 大輪直徑為 566mm，小輪直徑為 170mm，傳動比為 1∶ 3，補償繩為柔性不銹鋼絲繩，比普通不銹鋼絲繩性能更好，工作荷重有 30kN、 36kN兩種 . ?主要優(yōu)點是具有斷線制動功能，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動；當線索斷裂后，棘輪和墜砣在重力作用下下落，棘齒卡在制動卡塊上， 從而可以有效地縮小事故范圍、防止墜砣下落侵入限界。 ?棘輪裝置
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1