昆山房地產(chǎn)市場調(diào)研規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-03-05 18:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 元（核心區(qū) 100000 元），服務(wù)業(yè)比重達到 48%（核心區(qū) 50%），城鎮(zhèn)化水平達到 67%（核心區(qū) 70%）。 長三角城市群發(fā)展目標(biāo) : 昆山 昆山是長三角城市群中核心的制造業(yè)基地城市之一，隨著長三角城市群的整體騰飛，昆山城市的價值將隨之獲得成倍的增長。 48% 45% 67% 60% 82023 64477 2023年 2023年 人均 GDP 城市化率 服務(wù)業(yè)比重 長三角二線城市的增長空間巨大！ 未來 5年內(nèi)增幅明顯！ 昆山城市價值重構(gòu) 長三角城際軌道交通規(guī)劃的推進與實施，將從根本上實現(xiàn)長三角一體化的格局。現(xiàn)有城市之間的房價差距將被迅速拉平，昆山樓市的增長仍有廣闊的空間。 長三角地區(qū) 20232023交通規(guī)劃 長三角地區(qū)城際軌道交通的發(fā)展目標(biāo)是： 建設(shè)以上海為中心，滬寧、滬杭 (甬 )為兩翼的城際軌道交通主構(gòu)架，覆蓋區(qū)內(nèi)主要城市，主要技術(shù)裝備達到國際先進水平。 長三角城際軌道交通列車時速 250公里至 300公里之間，并真正實現(xiàn)公交化運行。因此滬寧杭城際列車設(shè)計列車編組為初期6～ 8輛，遠期 12輛，列車運行最短間隔為3分鐘。滬寧城際直達列車旅行時分 80分鐘，大站停列車旅行時分 96分鐘；滬杭城際直達列車旅行時分 45分鐘，站站停列車旅行時分 60分鐘以內(nèi)，將大大縮短沿線城市間的時空距離。 城際中短途客流為主， 2023年承擔(dān)客流 44580萬人次 長三角城際軌道交通不同于客貨混跑的滬寧、滬杭等既有鐵路，也不同于城市內(nèi)地鐵和輕軌，它是以城際中短途客流為主，主要承擔(dān)城際鐵路沿線各個城市和中心城鎮(zhèn)之間的客流，兼顧城市組團、次中心城鎮(zhèn)間的客流。據(jù)預(yù)測，到 2023年，城際軌道交通承擔(dān)的客流為 44580萬人次，全部為區(qū)域內(nèi)部城市之間的客流。 高密度公交化列車，時速 250300公里 ，最短間隔 3分鐘 長三角城際軌道交通列車時速 250公里至 300公里之間，并真正實現(xiàn)公交化運行，將推出小編組、高密度公交化列車，尤其是高峰時段密集到發(fā)。因此滬寧杭城際列車設(shè)計列車編組為初期 6～ 8輛，遠期 12輛，列車運行最短間隔為 3分鐘。滬寧城際直達列車旅行時分 80分鐘，大站停列車旅行時分 96分鐘；滬杭城際直達列車旅行時分 45分鐘，站站停列車旅行時分 60分鐘以內(nèi)，將大大縮短沿線城市間的時空距離。 44580萬人次 300公里 /小時 3分鐘 公交化 昆山城市價值重構(gòu) 昆山市域可以劃分為 7個片區(qū)，其中城市發(fā)展的主要區(qū)域為中心城區(qū)及東部片區(qū)。 中心城綜合片區(qū) ：功能定位為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達、第三產(chǎn)業(yè)繁榮、適合居住的生態(tài)園林城市。 東部片區(qū) ：以花橋國際商務(wù)區(qū)為依托發(fā)展商貿(mào)物流等第三產(chǎn)業(yè)，同時發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)制造為主的現(xiàn)代制造業(yè)。 隨著花橋國際商務(wù)區(qū)的確立和建設(shè)，未來城市的主要發(fā)展方向?qū)⒁詵|進南移位主。 對比近期昆山城市規(guī)劃的兩次方案可以發(fā)現(xiàn)：傳統(tǒng)城市中心的核心地位逐漸穩(wěn)固，而東部新區(qū)成為了重要的發(fā)展板塊，同時聯(lián)動花橋國際商務(wù)城，勢必將推動昆山城市核心的東進南移！ 昆山城市市域規(guī)劃 城市概況 經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 城市總體規(guī)劃（城市規(guī)劃 +交通規(guī)劃） 長三角規(guī)劃對昆山的意義 昆山城市賣點匯總 昆山城市研究 ? 20分鐘上海、 20分鐘蘇州的獨享天生區(qū)位優(yōu)勢，使之成為了上海 蘇州線上的產(chǎn)業(yè)節(jié)點城市。 ? 自身以電子信息、精密機械、精細化工、民生用品等低消耗、高產(chǎn)出的 “ 親民 ” 產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，為昆山的城市經(jīng)濟提供了長遠、穩(wěn)定的發(fā)展平臺。 ? 從城市定位上來看昆山的定位是工商業(yè)城市，特色是制造業(yè)基地。差異化、個性化的城市定位打造了長三角區(qū)域內(nèi)不可復(fù)制的 “ 昆山模式 ” 。 ? “ 五橫四縱 ” 的城市路網(wǎng)規(guī)劃使昆山的路網(wǎng)交通四通八達，為其集約化產(chǎn)業(yè)流通提供了良好平臺。 ? 京滬高速鐵、滬寧城際鐵路 （已開通！）、 軌道交通、公路交通形成了龐大的現(xiàn)代城市交通網(wǎng)，使昆山的城市內(nèi)外部交通連接暢通無阻。同時也推進了高端人士、資金流、物流、信息流在昆山聚集。 ? “ 融入上海、與蘇州共同完成城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 ” 的外部城市關(guān)系定位使昆山未來在長三角區(qū)域的立意充滿想象空間。 昆山城市賣點匯總 昆山房地產(chǎn)市場研究 城市房地產(chǎn)開發(fā)總體概況 商業(yè)市場分析 酒店式公寓市場分析 房地產(chǎn)市場總體分析 ?開發(fā)投資低開高走，辦公樓投資力度增強 2023年全市房地產(chǎn)開發(fā)投資低開高走，從 年初 %的增幅一路震蕩走高，到 年底增幅達%；辦公樓開發(fā)投資勢頭強勁，共完成 投資 ，同比增幅達 %。 ?開發(fā)資金到位良好，利用外資大幅上升 2023年，全市房地產(chǎn)開發(fā)共到位 資金 ，同比增長 %；其中利用外 資 元，同 比增幅達 %，占比交上年高出 。 ?商品房銷售創(chuàng)歷史新高，二手房市場再現(xiàn)火爆 全年全市房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)實現(xiàn)商品房銷售面積 ，銷售額 ，分別比上年增長 %和 %。二手房市場隨著一級市場的回暖，再現(xiàn)火爆， 2023年全市 二手房成交 21827套 ，是去年同期的 。 ?對經(jīng)濟的拉動作用增強，貢獻度不斷提升 2023年 房地產(chǎn)投資占城鎮(zhèn)投資的比重為 %，同比去年提高 。另有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全年全市房地產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)地方稅收 ，同比增長 %，占第三產(chǎn)業(yè)地方稅收的比重為 %。 一、 2023房地產(chǎn)市場運行特點 昆山房地產(chǎn)市場研究 城市房地產(chǎn)開發(fā)總體概況 商業(yè)市場分析 酒店式公寓市場分析 房地產(chǎn)市場總體分析 一、商業(yè)概述 作為全國百強縣排名第一的昆山市，目前人口超過 200萬，城市面貌日新月異，居民收入逐年快速增長，消費需求供需兩旺。 昆山市商業(yè)設(shè)施主要集中于老城區(qū)， 主要包括商業(yè)街，百貨公司，特色商業(yè)街，娛樂中心，大賣場（生活類及專業(yè)賣場），專業(yè)市場等 。 ? 以人民路，亭林路，百潤發(fā)等代表的昆山市商業(yè)，基本滿足市民基本的生活消費需要。 ?目前昆山市的商業(yè)設(shè)施不但向本地居民提供服務(wù)，同時也吸引著周邊城市的居民前往，如太倉和上海。 ? 現(xiàn)有品牌的落后與昆山居民日益增長的品牌意識是目前昆山零售市場最大的矛盾之一 。 城北蕭林路商圈 老城區(qū)火車站商圈 城東商圈 商圈分析 一、商業(yè)概述及分布 中心片區(qū)： 由城市核心地帶主要街道構(gòu)成，是昆山傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)，輻射范圍可達全市及下屬其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 城北片區(qū)
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