【文章內容簡介】 日韓大出小進 ， 歐盟介乎兩者之間 ?國家積極參與國際汽車市場的爭奪 ?通過非關稅壁壘限制國外汽車產(chǎn)品的進口 ， 維護本國汽車企業(yè)在國內市場的統(tǒng)治地位 。 ?才去獎勵出口的措施鼓勵國內汽車產(chǎn)品出口：出口退稅 、 出口低息信貸等 （三）當代世界汽車市場的構成 當代世界汽車市場的構成 汽車商品貿(mào)易市場 新車貿(mào)易 汽車服務貿(mào)易市場 汽車技術貿(mào)易市場 二手車貿(mào)易 汽車配件貿(mào)易 汽車生產(chǎn)設備 汽車維修設備 汽車物流市場 汽車售后服務 汽車保險與金融 汽車商品貿(mào)易市場 新車貿(mào)易市場： ?狹義的汽車市場的概念 ?市場研究中最為引人矚目以及最會活躍的因素 ?汽車生產(chǎn)企業(yè)為了滿足消費者現(xiàn)實和潛在需求以及實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標 ， 通過開展各種商務活動 ， 達成汽車商品與消費者持有貨幣交換的場所 。 ?電子商務的發(fā)展以及營銷策略與技巧的研究 汽車商品貿(mào)易市場 二手車貿(mào)易市場： ?國內外狀況： ?國外二手車市場與新車銷售市場相比較活躍 ， 在某種程度上促進了新車的銷售 。 ?例子： 瑞士首都日內瓦大約有 165萬人口 ， 一般情況有 26萬輛二手車在市場上流通 ， 年新車銷售量約 28萬輛 ， 二手車的銷售量 56萬輛 ， 二手車的銷售量是新車銷售量的 2倍 。 ?國外二手車交易法律政策 、 服務技術等比較完善 ?例子： 美國 、 加拿大 。 網(wǎng)站對舊車的質量經(jīng)過綜合檢測 ， 消費者可享有一定的質量保證期；消費者可自己選取車地點 ， 在發(fā)出訂購指令后 48小時內在指定的經(jīng)銷商處試車 。 如果準消費者不打算購買該車 ， 其在試車前交納的 300元押金將全額退還 。 如果消費者對已購舊車表示不滿 ， 那么在確保舊車未遭損壞而行車又未滿 300英里或購車不足 3天的情況下 ， 購車款可全額退還給消費者 。 汽車商品貿(mào)易市場 二手車貿(mào)易市場： ?國內外狀況： ?國內二手車交易起步較晚 ， 相關法律環(huán)境不完善 ?例子： 2023年 ， 基本型乘用車 （ 轎車 ） 銷售約 560萬輛；全國各省區(qū)市共交易二手車 ， 同比增長了 ；占新車交易量的 %左右 ， 08年北京地區(qū)二手車交易總量接近 40萬輛 ， 同期新車交易量達到近 50萬輛 ， 新舊車的交易比例達到 1比 ， 成為國內目前最為接近的汽車消費區(qū)域 。 ?二手車增速高于新車 ?二手車評估問題 、 售后服務問題 、 事故車欺詐問題等問題突出： ?二手車交易的稅收標準不統(tǒng)一 ?新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢 、 配件供應 、 維修 、汽車保險等一條龍服務 。 而二手車的售后服務還沒有建立 汽車商品貿(mào)易市場 汽車配件貿(mào)易市場： ?一個成熟的國際化汽車市場 ， 汽車銷售利潤僅占整個汽車業(yè)利潤的 10~20%， 汽車配件的銷售利潤也已經(jīng)達到 20%。汽車零部件貿(mào)易市場發(fā)展迅速 ?發(fā)達國家配件市場的特點： ?標準件 、 通用件生產(chǎn)的規(guī)?；?規(guī)模效應 （ 圖 1） ?系統(tǒng)總成類零部件生產(chǎn)的模塊化 （ 圖 2） ?技術創(chuàng)新的持續(xù)化：電子 、 通訊 、 新材料 整車企業(yè)與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)供應商 公司 品牌 聯(lián)電 博世 德爾福 日本電裝 摩托羅拉 一汽大眾 捷達、寶來、奧迪 √ 東風雪鐵龍 富康、愛麗舍 √ 上海通用 別克、賽歐 √ 上汽大眾 桑塔納、帕薩特 √ 海南馬志達 福美來 √ 奇瑞 奇瑞 √ √ 吉利 吉利 √ √ 夏利 夏利 √ 廣州本田 雅閣 √ √ 圖 1 零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 產(chǎn)品標準化程度 產(chǎn)品標準化程度低 高 產(chǎn)品功能的獨立性 低 高 車身玻璃系統(tǒng) 輪轂輪胎系統(tǒng) 剎車系統(tǒng) 排放系統(tǒng) 內飾件系統(tǒng) 溫度控制和空調系統(tǒng) 車橋、驅動軸系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng) 轉向系統(tǒng) 變速箱系統(tǒng) 發(fā)動機系統(tǒng) 音響通信系統(tǒng) 車身結構系統(tǒng) 圖 2 日本愛德克斯公司模塊化供應 主要客戶 豐田、三菱、鈴木、大發(fā)、日產(chǎn)、日野、富士重工、馬自達、通用、戴姆勒 克萊斯勒、福特 愛德克斯 制動增壓器、主油缸、盤式制動器、 ABS、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、比例閥、停車制動器 提供系統(tǒng)組件 愛信精機 電裝 住友電工 愛信高丘 豐生制動器 其他零部件供應商 汽車商品貿(mào)易市場 汽車生產(chǎn)設備貿(mào)易市場： ?汽車廠商加大了對汽車生產(chǎn)設備市場的投入 ?例子：豐田通商 （ 廣州 ） 有限公司 ?豐田汽車 SKD, CKD, OEM零件 , 石橋輪胎 , 日野汽車 , 大發(fā)汽車 ,石化產(chǎn)品 , 紡織機械 , 豐田產(chǎn)業(yè)車輛 (包括叉車 ), 專業(yè)廠零件 汽車維修設備貿(mào)易市場： ?我國的汽保企業(yè)現(xiàn)在雖然已經(jīng)能夠開發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備 ， 也基本上滿足了國內目前近３０萬家汽車維修企業(yè)和上千條汽車檢測線的設備需要 ， 但是從總體來看 ， 從國外現(xiàn)有的汽保技術水平來看 ，我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距 。 與國外發(fā)達國家相比 ，我國目前生產(chǎn)的汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有：產(chǎn)品可靠性差 ，壽命短 ， 性能不夠穩(wěn)定 ， 故障多；自動化水平低 ， 有些設備至今還采用手工操作 ， 操作費力；品種不全 ， 更新慢 ， 技術含量低 ， 附加價值率低 。 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車后市場的主要組成： ?所謂汽車后市場是指汽車銷售以后 ， 圍繞汽車使用過程中的各種服務 ， 它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務 。 也就是說 ，汽車從售出到報廢的過程中 ， 圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱 。 ?產(chǎn)生原因： ?產(chǎn)品同質化趨勢越來越明顯 ?采用精益生產(chǎn)方式后 ， 成本控制已經(jīng)達到完美境界 ?服務貿(mào)易市場成為新的利潤增長點 ， 具有豐厚的回報： ?組成： ?物流市場 、 售后服務市場 、 汽車保險金融市場 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車物流市場： ?制造 銷售 服務供應鏈中起到穿針引線的作用 零部件開發(fā) 零部件生產(chǎn) 整車開發(fā) 整車裝配 分銷服務 客戶 物流運輸 物流運輸 物流運輸 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車售后服務市場的主要組成： ?汽車維修保養(yǎng) ?汽車美容服務 ?汽車改裝 ?汽車維修保養(yǎng)： ?4S維修服務部 ?部分實力雄厚的快修 ， 如美國通用汽車集團下屬的維修連鎖企業(yè) AC德科 ?小型維修企業(yè) 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車美容服務： ?2023年 ， 中國民用汽車保有量達到 6467萬輛 （ 包括三輪汽車和低速貨車 1492萬輛 ） ， 比上年末增長 %， 其中私人汽車保有量 4173萬輛 ， 占保有量的 %。 汽車的平時清潔護理和定期美容保養(yǎng) ， 必然成為人們日常的消費內容 ?我國各大中城市雖然發(fā)展很快 ， 但建設不配套 ， 缺乏停車場所 ，這就使汽車美容護理業(yè)的存在和發(fā)展更具備了條件 。 ?外企搶灘中國汽車美容市場： ?3M、 龜博士 、 特福萊等美容連鎖店進入 ?早在 2023年 5月 ， 日本最大的汽車服務用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯就已宣布 ， 正式進入中國汽車服務市場 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車改裝服務： ?汽車改裝主要包括汽車個性化外觀的改裝和汽車性能的改裝 ?汽車改裝業(yè)的狀況： ?品牌許可：奔馳 、 寶馬 、 福特 、 奧迪 、 大眾等整車廠為滿足用戶多元化的需求 ， 專門授權專業(yè)改裝廠從事汽車精裝業(yè)務 。 改裝后的汽車仍可使用原品牌標識 ， 也可以同時使用改裝企業(yè)的品牌標識 ， 實行雙品牌 。 ?在一些發(fā)達國家 ， 只要汽車廠商一有新車下線 ， 便會隨之派生出一系列的改裝方法和相應的配件 。 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車改裝服務： ?汽車改裝業(yè)的狀況： ?目前我國的改裝業(yè)還處于發(fā)展階段 。 以汽車改裝業(yè)中的電子改裝為例 ， 國外汽車用戶的消費電子改裝比例高達 70%， 而國內只有 10%。 ?我國對許多種汽車零部件的管理實行的是強制認證 ， 逐步擴大了零部件的認證范圍 。 ?政策方寬：新修訂的 《 機動車登記規(guī)定 》 今年 10月 1日起施行 ， 其 “ 第二節(jié)變更登記 ” 規(guī)定 ， 已注冊登記的機動車要改變車身顏色 、 更換發(fā)動機 、 更換車身或者車架的 ， 只需在變更后十日內到車輛管理所辦理變更登記即可 。 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車保險與金融市場： ?汽車保險： ?汽車金融： ?汽車銷售過程中 ， 對消費者或者經(jīng)銷商提供的融資以及其他金融服務 。 即包括對經(jīng)銷商的庫存融資和對汽車營運機構及用戶的消費信貸或融資租賃 。 ?在我國 ， 汽車金融尚處萌芽階段 ， 而在國外 ， 汽車金融公司早已在多年的市場考驗中成熟壯大 ， 發(fā)達國家的貸款購車比例平均都在 70%左右 (如圖 1所示 )。 在美國 ， 每賣出去的 100輛車中 ， 就有 80輛是貸款購買或者租賃的 ， 只有 20%的車是通過現(xiàn)款來買的 。 圖 1 美國汽車金融機構比較 商業(yè)銀行 汽車金融公司 信托機構 信貸聯(lián)盟 資金來源 低成本儲蓄存款 短期票據(jù)市場；長期資本融資市場；銀行貸款 銀行貸款；同業(yè)拆借；自有資金；信托儲蓄 會員儲蓄 , 銀行貸款 , 信貸聯(lián)盟中的其他儲蓄 商業(yè)模式 分散化：為客戶提供全面的金融服務 專業(yè)化：汽車銷售融資 分散化：為客戶提供全面的金融服務 多元化：提供最佳的服務和資金管理 業(yè)務經(jīng)營規(guī)模 中 大 小 小 優(yōu)勢 雄厚的資金 ,網(wǎng)點覆蓋優(yōu)勢 ,為不同品牌的汽車銷售提供金融服務 ,客戶資源廣泛 高度專業(yè)化管理 ,業(yè)務多元化 ,協(xié)同營銷與融資互利、更加靈活的方式做附屬 規(guī)模較小，運作相對靈活 采取靈活、寬松的運作，存在免稅好處，封閉性的客戶源使風險得到了有效控制 汽車服務貿(mào)易市場 ?汽車金融： ?商業(yè)銀行與保險公司構建的汽車消費按揭貸款：目前四大國有商業(yè)銀行開辦的汽車消費信貸約占全部汽車信貸總量的 95% ?汽車廠家直接構建的分期付款服模式 :范圍僅限于本集團所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品 ?租賃公司介入的汽車金融租賃服務的模式 :一般著重面向法人客戶提供汽車融資租賃服務 ， 很少涉足個人汽車融資服務領域 。 ?其他機構多方面合作構建的金融服務模式 : 如 “ 上海汽車金融服務網(wǎng)絡協(xié)會 ” 涵蓋汽車從生產(chǎn)到報廢的全過程 ， 形成了汽車信貸的聯(lián)盟 。 目前買車主要貸款方式 ? 銀行汽車貸款 手續(xù)：需要提供戶口