【文章內(nèi)容簡介】 燃式發(fā)動機(jī)的車輛自由加速試驗尾氣可見污染物限值 車輛類別 光吸收系數(shù) /m1 2023年 1月 1日以后上牌照的在用車 2023年 1月 1日以后上牌照裝配廢氣渦輪增壓器的在用車 表 76 裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛自由加速試驗煙度排放限值 車輛類別 煙度值 /Rb 1995年 7月 1日以前生產(chǎn)的在用車 1995年 7月 1日起生產(chǎn)的在用車 柴油發(fā)動機(jī)自由加速煙度超過標(biāo)準(zhǔn)時，主要原因是柴油機(jī)供油系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)所致；其次，柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況及柴油質(zhì)量等對煙度排放也有影響。 九、轉(zhuǎn)向角檢測 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角檢測儀是檢測汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)向角度的儀器。國產(chǎn) ZC2型轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀是以計算機(jī)為核心的智能儀器，能測量轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)向量和轉(zhuǎn)向力。它由操縱盤、主機(jī)箱、連接叉和定位桿四部分組成，如圖 510所示。 圖 710 ZC2型轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀 1．檢測標(biāo)準(zhǔn) 轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動阻力和自由轉(zhuǎn)動量直接關(guān)系到轉(zhuǎn)向輕便、行駛穩(wěn)定和行車安全。根據(jù) CB 72582023《 機(jī)動車安全技術(shù)條件 》 的規(guī)定，機(jī)動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以 l0km/h的速度在 5s內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為 24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向為應(yīng)不大于 245N。 2．檢測步驟與方法 ①引車員將車輛引入轉(zhuǎn)向角檢測儀，并確認(rèn)車輛前輪已固定在儀器的輪胎定位夾內(nèi)。 ②把轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀對準(zhǔn)被測轉(zhuǎn)向盤中心，調(diào)整好三個連接叉上伸縮卡爪的長度，與轉(zhuǎn)向盤連接并固定好。 ③打開電源開關(guān)“左／右”鍵，選在其中一位置上，“保持”鍵松開，“蜂／時”鍵在時位置上。使其各顯示器讀數(shù)為零。 ④ 分別向左和右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至極限位置，讀取兩個角度值。 ⑤將兩個角度值相加，即為轉(zhuǎn)向盤自由行程。 ⑥將顯示器讀數(shù)變?yōu)榱銜r，按照檢車標(biāo)準(zhǔn)操縱轉(zhuǎn)向盤。 ⑦完成一個全部操縱過程，并記錄轉(zhuǎn)矩顯示器的數(shù)據(jù)。 ⑧檢測完畢后，將轉(zhuǎn)向盤回正。 ⑨使用扭力扳手用適當(dāng)?shù)牧毓潭ㄞD(zhuǎn)向盤緊固螺釘，并作紅色標(biāo)記。 十、底盤檢查 底盤檢查主要是檢查底盤的外觀，以目測為主。外觀檢查結(jié)果通過登錄機(jī)或底盤中報機(jī)或主控室輸入主機(jī)，根據(jù)汽車制造廠的工藝設(shè)計要求而定。表 77是長豐獵豹系列汽車底盤的檢查。 十一、軸重檢測 汽車制造廠為了衡量運(yùn)動檢測效果而對裝配完畢的車輛進(jìn)行各車軸重量的測量。 軸重儀是指通過測量汽車在運(yùn)動狀態(tài)下輪胎對路面施加的動態(tài)力，來測量一輛運(yùn)動的車輛總重和部分重量（如軸荷）的稱重儀器。通過傳感器輸出信號，經(jīng)計算機(jī)處理后提供整車重、軸重、組軸重和車輛軸距等數(shù)據(jù)。汽車軸重儀如圖 711所示。 圖 711 汽車軸重儀 檢測步驟與方法： （ 1）軸重測試人員打開軸重儀電源。 （ 2）引車員梅空載的車輛以 3~5km/h的速度駛?cè)胼S重儀 （ 3）當(dāng)檢測車輛前輪通過軸重儀時，儀表所顯示的數(shù)字為前軸重量。 （ 4）當(dāng)檢測車輛后輪通過軸重儀時，儀表所顯示的數(shù)字為后軸重量。 （ 5）計算機(jī)采集數(shù)據(jù)，并判斷結(jié)果。 十二、喇叭聲級檢測 在汽車噪聲的測量方法中，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用的儀器是聲級計。聲級計是一種能把噪聲以近似于入耳聽覺特性測定其噪聲的儀器。聲級計能將聲音信號轉(zhuǎn)換成電信號在表頭輸入計算機(jī)。 檢測方法 1．將聲級計放置在汽車前 2m并距地面高度為 ，如圖 712所示。 2．引車員根據(jù)提示“鳴喇叭”并維持 3s，計算機(jī)自動采集聲級信號。測量時，應(yīng)注意不被偶然的其他聲源峰值所干擾。測量次數(shù)最好在兩次以上。 圖 712 汽車?yán)嚷暭墮z測 3．計算機(jī)采集數(shù)據(jù)，并打印出檢測數(shù)據(jù)及判定結(jié)果。 十三、淋雨檢測 汽車淋雨試驗是一種人工環(huán)境試驗方法，它模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境，用于測試汽車的防雨密封性能。淋雨試驗在專門設(shè)置的淋雨試驗房內(nèi)進(jìn)行，如圖 713所示。 圖 713 汽車淋雨試驗房 試驗步驟與方法： 1．按照設(shè)備操作規(guī)程完成設(shè)備的自動起動。 2．試驗前應(yīng)先檢查總管路水壓值在 ~2. 5bar范圍內(nèi)。 3．引車員將待檢車輛的門、窗、行李箱關(guān)閉好，在淋雨室門打開時，將車輛緩慢駛?cè)肓苡陞^(qū)。 4．在淋雨室入口處門關(guān)閉后，車輛就開始淋雨檢測。 5．淋雨檢測員檢查各噴頭出水口應(yīng)均勻噴水，無堵塞現(xiàn)象。 6．到規(guī)定淋雨時刻后，噴淋管路通過氣動閥自動切換供水回路，停止噴淋區(qū)間的噴淋。 7．淋雨試驗室出口門自動打開，引車員將車輛駛?cè)胲囕v吹干區(qū)，待車輛在吹干區(qū)停留 15s后，出口處門自動關(guān)閉，約 3s后，人口處門自動打開。 8．淋雨完畢，引車員將車輛從吹干區(qū)駛?cè)霗z驗區(qū)，檢驗員檢查下列部位的密封狀況。 ①前風(fēng)窗及前圍；②后風(fēng)窗；③側(cè)窗及側(cè)圍；④左右前車門；⑤左右后車門；⑥底板；⑦前照燈、后霧燈、牌照燈；⑧前、后組合燈；⑨轉(zhuǎn)向指示燈。 9．根據(jù)檢查結(jié)果得出檢測結(jié)論，并對其作出標(biāo)示。 檢驗標(biāo)準(zhǔn)：檢查密封部位不得有流水、滴水或滲水現(xiàn)象。 滲水即水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并附在車身內(nèi)表面上蔓延開來的現(xiàn)象。 滴水即水從縫隙中成滴出現(xiàn)，在車身內(nèi)表面斷續(xù)落下的現(xiàn)象。 流水即水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開車身內(nèi)表面連續(xù)不斷地向周圍流淌的現(xiàn)象。 十四、檢測線檢測項目和儀器設(shè)備精度要求 根據(jù) 《 汽車工業(yè)企業(yè)整車出廠質(zhì)量保證檢測線管理辦法 》 檢測線基本條件的規(guī)定，對檢測線檢測項目和儀器設(shè)備精度做出了要求見表 78。 活動二 汽車整車評價 一、 整車評價的 范圍 與 分類 1．按 感覺部位 分類 整車評價按感覺部位分類可分為：視覺、昕覺、嗅覺、皮膚感覺、體內(nèi)感覺。 視覺評價 是指評價人員對汽車各部件表面的缺陷、造型、油漆、內(nèi)飾、視野、燈光與儀表等的評價。 聽覺評價 主要是指評價人員對汽車的各種噪聲、異響、喇叭聲、音響音質(zhì)等的評價。 嗅覺評價 主要是對電線束氣味、內(nèi)飾件氣味和各種油液氣味的評價。 皮膚感覺 評價包括座椅形狀角度的彈性、內(nèi)飾件觸摸感與空調(diào)性能等的評價。 體內(nèi)評價 主要指評價人員的肌肉、內(nèi)臟、舒適感、疲勞感、安全感等感覺的評價。 2．按 試驗項目 分類 整車評價按試驗項目可分為汽車外觀主觀評價、靜態(tài)與動態(tài)評價、汽車各種性能評價（維修方便性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性、制動性、操縱穩(wěn)定性、舒適性與加速性等）。 （ 1）汽車外觀主觀評價 外觀評價時，從車輛左前方 3/4處開始，以順時針方向圍繞汽車一周，再以相反的方向，圍繞汽車一周，對下列項目進(jìn)行評價。 ①車外形評價。對樣車外部造型、色彩、主要尺寸的合理性與整體協(xié)調(diào)性進(jìn)行評價。 ②外部標(biāo)志評價。對商標(biāo)（或廠牌）、型號標(biāo)記的安裝情況、與整車的協(xié)調(diào)性、易見性等進(jìn)行評價。 ③間隙評價。對車身外部各部位間隙的大小和均勻性進(jìn)行評價。主要部位有：車身周圍、門、窗、發(fā)動機(jī)罩周圍、車前裝飾件、保險杠、外部燈具周圍、后視鏡等。 ④表面質(zhì)量評價。評價車輛外表面有無變形（面差）、磕碰傷、鉚釘外露情況、油漆質(zhì)量等。 ⑤ 安全性評價。評價車輛的棱角及毛邊處理情況、人體可接觸部位有無易傷人處。 ⑥汽車傾斜評價。試驗在汽車滿載和空載條件下分別進(jìn)行。 在車輛的正前方、正側(cè)面、正后方觀察車輛，評價車輛的前后傾斜（姿態(tài)角）、左右傾斜、扭曲。 （ 2）靜態(tài)與動態(tài)評價 其中汽車靜態(tài)評價要求在動態(tài)評價之后進(jìn)行，靜態(tài)評價在汽車處于空載的狀態(tài)下評價，而動態(tài)評價則在汽車處于空載與滿載的狀態(tài)下分別評價。典型的靜態(tài)評價項目表如表 79所示，典型的動態(tài)評價項目表如表 710所示。 （ 3）汽車檢查、保養(yǎng)、維修方便性和安全性評價：試驗在汽車滿載和空載條件下分別進(jìn)行。 ①日常檢查性評價。對車輛日常檢查需接觸到的部位的易檢性、接近性與作業(yè)空間、 檢查時間進(jìn)行評價。 ②定期保養(yǎng)、維修性能。評價保養(yǎng)時將車支（架）起的難易程度，在調(diào)整、緊固或拆裝各裝置時是否要拆卸其他零部件、接近性與作業(yè)空間、工具使用的方便性、作業(yè)時間：評價部位根據(jù)車輛的具體情況設(shè)置。 ③洗車、清掃性能。評價座椅、儀表盤、儀表板（臺）、煙灰缸等的可清掃性、地毯的易拆裝性、地板的排水性、車身外表面的凹凸不平對清洗車輛的影響、底部的可清洗性。 ④ 檢查、維修保養(yǎng)時的安全性。評價車外部棱角和毛邊的處理情況、與旋轉(zhuǎn)件接觸的可能性、跟灼熱物體接觸的可能性。 ⑤洗車、清掃時的安全性。評價重點(diǎn)為各洗車清掃部位的棱角、毛邊使人受傷的可麓性： （ 4）汽車自然環(huán)境適應(yīng)性評價 ①寒冷地區(qū)適應(yīng)性評價。采用起動性能評價：按照使用說明書上的有關(guān)要求進(jìn)行操作，評價加熱時間、起動開始至初次爆燃時間、初次爆燃至連續(xù)爆燃時間、連續(xù)爆燃至穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時間、用秒表或?qū)Ｓ迷O(shè)備測量（參照乘用車冬季寒區(qū)試驗規(guī)程中起動規(guī)范執(zhí)行）： 。評價冷卻液溫度上升速度（溫度與時間的關(guān)系）。 。評價除霜速度、除霜面積、盲區(qū)位置。 。評價除霧速度、除霧面積、盲區(qū)位置。 。評價前圍下部的保溫性能。 。采暖性能評價操作方法見表 711。 表 711 采暖性能評價操作方法 試驗項目 暖機(jī) 溫升 平衡 等待 車速／ ( km/h) 0/怠速 50/最高檔 0/怠速 暖 風(fēng) 控 制 溫度控制 溫控開關(guān)至 “熱 ”檔 模式控制 — 腳部 循環(huán)控制 外 暖風(fēng)開關(guān) 關(guān) 全開 試驗時間 至冷卻液溫度達(dá)到 500176。C 至冷卻液溫度達(dá)到平衡 至室溫達(dá)到平衡 15 min 評價時，從這樣四個方面進(jìn)行考慮：“怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（暖機(jī)）時溫升速度”、“從行駛開始到駕駛室室溫平衡的溫度上升速度”、“行駛時溫度平衡情況”、“等待客人時車輛保溫性能（等待客人、等待信號時停車，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時室內(nèi)溫度下降情況）”。 ②熱帶地區(qū)適應(yīng)性評價。 ?？赡芤蚋邷匾鸬膿p壞。 。評價大腿、臀部、背部的通氣情況及發(fā)汗情況。 。汽車以 30km/h車速行駛，分別評價在側(cè)窗全開／半開、頂窗開／關(guān)時各通風(fēng)口的風(fēng)量和各乘員